¡Hatsuyume SCOOP! ¿Reedición de la primera generación de Katana a 400? ¿Será 2026 el año del "Yonghyak"? Este es el segundo artículo de una serie de tres días.

En este Webike Plus anual "New Year's Dream Scoop", proponemos tres motos que a muchos usuarios les gustaría tener en el año 2026, centradas en ese modelo tan esperado y esperado que debutará en el año del caballo. Queremos proponer tres motos que a muchos usuarios les gustaría tener en el nuevo año, centradas en ese modelo que se espera que debute en el año 2026. En esta segunda entrega de nuestra serie de tres días, echamos un vistazo a la versión Suzuki.

<Preámbulo común> ¿Llegará el segundo boom de la 400NK?

En 2026, la versión doméstica de la CB500 SuperFour anunciada en septiembre de 2025, la nueva CB400 SuperFour, hará seguramente su debut. Con su hermana, la deportiva full-cowl CBR400R FOUR, que también se espera que debute en Japón, Webike Plus predice que 2026 será el año en el que se prestará más atención que nunca a las "Yonghyaks".Aunque se trata de una motocicleta galápago con su propio sistema de licencia, la Yonhyoke es aún más ligera y compacta que la clase 600, que se considera más fácil de manejar, y tiene una excelente maniobrabilidad con buen agarre. El número de poseedores de licencias de motocicletas es abrumadoramente grande, con aproximadamente 10,98 millones de poseedores de una licencia regular para motocicletas de hasta 400cc, en comparación con aproximadamente 7,37 millones de poseedores de una licencia para motocicletas grandes (segúnlaencuestade JAMA"2025 Japan's Automobile Industry").Se espera que el año 2026 sea el año del boom de la Yonhyaku, pero nos gustaría ver otro boom como el de las 400 naked (NK) que fue desencadenado por la Kawasaki Zephyr (400) de 1989. Creo que es la mejor oportunidad para soñar con el regreso de la CB400 SuperFour.Así pues, mi primer sueño para 2026 es "¡Yonghyak NK en aquellos tiempos, otra vez! La 400 cc, que está al alcance de la mano en cuanto a precio, será el primer sueño de 2026. El asequible modelo de 400 cc es un firme candidato para los jóvenes motoristas, y la ligera y atractiva YongHyakhtiene el potencial de alargar la vida en moto de los veteranos que estén dispuestos a conducir un poco más. No sería exagerado decir que "YongHyak será la clave del mercado nacional durante los próximos 10 años.De todos modos, como éste es mi primer sueño, espero que disfrutéis leyendo este artículo con un estado de ánimo soñador y un poco de alcohol del toso (vino tinto japonés).

Honda CB500 Super Fore presentada en el salón de Chongqing en China en septiembre de 2025, con un motor de 502cc de nuevo desarrollo y embrague E, está llena de espíritu en cuanto a contenido; se espera que aparezca una versión doméstica de la 400 en el salón East-West MC en la primavera de 2026.

CBR500R FOUR, una coerción de motor y carrocería de la CB500 SuperFour; el nombre, que no hace referencia a la RR, sugiere un carácter de todocamino completo, no de superdeportiva crujiente.

¡Esto es un rompecorazones! ¡La "MUTO Katana" en Yonghyak!

Suzuki, con la DR-Z4S/SM lanzada en octubre de 2025 y la SV-7GX presentada en el salón de Milán en noviembre, tiene previsto presentar la GSX-8T/TT en Japón en 2026. No es exagerado decir que Suzuki es el fabricante nacional más activo en la actualidad, y Webike Plus le está prestando mucha atención.Sin embargo, estos nuevos modelos no son completamente nuevos, sino que son transformaciones de motores ya existentes con importantes actualizaciones. En otras palabras, si Suzuki quiere la 400NK, primero tendrá que buscar un motor base. Webike Plus dirigió su atención a la GSX-R600, que ya no está disponible en Japón, pero sigue utilizándose en Norteamérica, donde la normativa sobre emisiones es diferente. Nos gustaría soñar con un escenario en el que el diámetro y la carrera de este motor se cambiasen a 400cc.

La GSX-R600 (la foto muestra el modelo de 2025) seguirá en servicio en Norteamérica en 2026. El contenido básico de la GSX-R600 sigue el del modelo de 2011, que sufrió un cambio importante.

La GSR400 se introdujo en 2006, y es más conocida por un cambio en el modelo de 2009 que produjo 61 CV, el más potente de cualquier 400 hasta ese momento. El motor se basa en la GSX-R600 utilizada hasta 2005, y es una unidad diferente del modelo actual, con una disposición diferente del eje del embrague.

La Bandit 400 se presentó en 1989, y aún hoy su diseño sigue siendo impresionante, con su bastidor de entramado tubular de acero, su motor refrigerado por agua pero finamente aleteado, y las bellas curvas de los tubos de escape.

La GSX400 Impulse se presentó en 1994, en pleno auge de las naked. El "Tipo S" con carenado bikini, una réplica de la GS1000S, se añadió un poco más tarde (la foto muestra un modelo de 1996 con pequeñas modificaciones).

Sigo pensando que esta es la one.... (en la foto una GSX1100S de 1990)

Suzuki lanzó la GSX250S Katana en 1991 y la GSX400S Katana (en la foto) al año siguiente, ambas reproduciendo fielmente el diseño de Hans Muth, y la 400 incluso tenía nuevas llantas de radios en estrella (y delanteras de 18 pulgadas).

GSX-4S KATANA (nombre provisional) CG

Aunque reproducía fielmente la Katana original de Hans Muth, el exterior se modernizó ligeramente con un borde más fuerte. Se han actualizado los faros y los indicadores. El motor se basa en la GSX-R600 actual, pero con los últimos adornos similares a los de la GSX-R1000R. El bastidor se basa en la GSX-8S/R, pero el motor de la serie GSX-R de tiro descendente sería un poco duro. (La serie GSX-8S es de aspiración lateral).

GSX-4S KATANA IMAGE CG]El diseño de la Katana original, que sigue desprendiendo un encanto irresistible, puede experimentarse en el familiar Yonhyoke. El nombre del coche está a la última en estilo Suzuki

Idea de variación de color nº 1: El exterior negro con las patas doradas es un clásico, ¡pero la vibración badass va bien con la Katana!

Idea de variación de color nº 2: El exterior negro quedará genial con llantas rojas o de otro color. ¡Crea un ambiente moderno!

Idea de variación de color #3: Reproducir el color especial Candy Darling Red del actual KATANA, que salió a la venta en 2020 en una edición limitada de 100 unidades. ¡¡¡Nice!!!

Idea de variación de color #4: El Azul Vigor Perlado, introducido en el modelo 2025 del actual KATANA, quedaría genial en el MUTO KATANA.

Idea de variación de color #5: Un azul ligeramente menos saturado para un aspecto fresco.

Aquí hay un pequeño cambio. Incluso el color plateado de la imagen de la Katana recibe un aspecto chic con el logotipo de Suzuki y los asientos ennegrecidos. Parece muy madura.

He aquí otra idea para un pequeño cambio. Se podría añadir un poco de línea a los espejos de los extremos de la barra para conseguir un aspecto más moderno