■Προκριματικά: 25 Οκτωβρίου / Αγώνας: 26 Οκτωβρίου ■Διοργάνωση: Sepang International Circuit (Μαλαισία) ■Γύροι Αγώνα: 20 γύροι (110.860 χλμ)

Τα Μαλακά Ελαστικά της Michelin Αντέχουν σε Οριακές Θερμοκρασίες - Ο Alex Marquez Κατακτά την Τρίτη Νίκη της Σεζόν

Το Grand Prix της Μαλαισίας, ο 20ος γύρος της σεζόν 2025 του κορυφαίου παγκόσμιου πρωταθλήματος αγώνων μοτοσικλέτας, είδε τον Francesco Bagnaia της Ducati Lenovo Team να κερδίζει τον αγώνα σπριντ 10 γύρων το Σάββατο, ενώ στον αγώνα Grand Prix 20 γύρων την Κυριακή, νικητής αναδείχθηκε ο Alex Marquez της ομάδας BK8 Gresini Racing MotoGP. Με αυτό το αποτέλεσμα, η BK8 Gresini Racing MotoGP εξασφάλισε την υψηλότερη κατάταξη για τη σεζόν 2025 για μια ανεξάρτητη ομάδα που δεν είναι εργοστασιακή ομάδα κατασκευαστή μοτοσικλετών. Στον αγώνα Grand Prix της Κυριακής, όλοι οι αναβάτες χρησιμοποίησαν το μαλακότερο πίσω ελαστικό του αγώνα, και πάνω από τους μισούς αναβάτες επέλεξαν επίσης το μαλακότερο μπροστινό ελαστικό. Οι θερμοκρασίες της πίστας έφτασαν τους 57°C, πολύ πάνω από το ιδανικό εύρος για τα μαλακά ελαστικά, αλλά τα MICHELIN Power Slick απέδωσαν καλά. Ο Alex Marquez απέδειξε την αξιοπιστία των ελαστικών Michelin θέτοντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, σπάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ και κερδίζοντας τον αγώνα σε πάνω από 40 λεπτά.

Ο Alex Marquez (Ducati Desmosedici GP) κέρδισε το GP Μαλαισίας.

Με τη δεύτερη θέση στον αγώνα σπριντ του Σαββάτου, ο Alex Marquez επιβεβαίωσε τη δεύτερη θέση στη βαθμολογία των αναβατών για τη χρονιά, και με τον αδερφό του Marc Marquez να έχει κατακτήσει τον τίτλο της σειράς στο Ιαπωνικό GP ένα μήνα πριν, αυτή είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της κορυφαίας παγκόσμιας σειράς αγώνων δρόμου που δύο αδέρφια κυριαρχούν στις δύο πρώτες θέσεις της σειράς. Ο Alex Marquez κατέκτησε την τρίτη του νίκη της σεζόν με μια μοναχική νίκη στον καυτό αγώνα Grand Prix της Κυριακής.

Βασιζόμενη στα δεδομένα και τη γνώση που αποκτήθηκαν μέχρι τώρα, η Michelin αναθεώρησε τις ρυθμίσεις της γόμας των μπροστινών και πίσω ελαστικών για το GP Μαλαισίας, προετοιμάζοντας μια νέα σκληρή προδιαγραφή για το μπροστινό και μια νέα μεσαία προδιαγραφή για το πίσω. Στην πράξη, ωστόσο, χρησιμοποιήθηκαν κυρίως μαλακά ελαστικά τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω.

Στα προκριματικά, ο Francesco Bagnaia κατέκτησε την τρίτη pole position της σεζόν. Στον αγώνα σπριντ που ακολούθησε, ο Bagnaia έδειξε την ταχύτητά του, παίρνοντας την πρωτοπορία από την εκκίνηση και χωρίς ποτέ να την παραχωρήσει, κερδίζοντας τον αγώνα σπριντ μετά το Ιαπωνικό GP.

[/caption

Στον αγώνα Grand Prix, 12 αναβάτες είχαν μαλακά μπροστινά ελαστικά και 10 μεσαία μπροστινά. Ένας αναβάτης που επέλεξε το μαλακό μπροστινό ήταν ο #73 Alex Marquez, ο οποίος κέρδισε μόνος του, προσπερνώντας τον pole-sitter #63 Bagnaia στον δεύτερο γύρο, ο οποίος οδηγούσε με μεσαίο μπροστινό.

Τη δεύτερη θέση στον αγώνα Grand Prix κατέκτησε ο Pedro Acosta της KTM, ο οποίος ήταν μόνος για το μεγαλύτερο μέρος των γύρων. Και παρόλο που ήταν πολύ πίσω σε ρυθμό, ο Joan Mir της Honda κατάφερε οριακά να ξεπεράσει τον Franco Morbidelli για την τρίτη θέση. Ήταν το δεύτερο βάθρο της σεζόν για αυτόν.

Ο πρωτάρης του MotoGP Ai Ogura, ο οποίος αναρρώνει από τραυματισμούς που υπέστη σε πτώση στο San Marino GP τον Σεπτέμβριο, τερμάτισε 12ος στον αγώνα σπριντ και 10ος στον αγώνα Grand Prix. Ωστόσο, το βραβείο MotoGP Rookie of the Year πήγε στον Fermin Aldeguer της ομάδας BK8 Gresini Racing MotoGP.

Ο Alex Marquez κέρδισε τον αγώνα Grand Prix, σπάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ ταχύτερου γύρου, και αποδεικνύοντας το βάθος των ελαστικών της Michelin, τα οποία μπορούν να αντέξουν την οριακή θερμοκρασία πίστας των 57°C και ακόμα να επιτρέπουν στα μαλακά ελαστικά να τρέχουν με υψηλό ρυθμό αν ελέγχονται επιδέξια. Τα ελαστικά Michelin χρησιμοποιήθηκαν στον αγώνα.

[/caption


[image]MOTOGP 2025 ΓΥΡΟΣ 20 ΜΑΛΑΙΣΙΑ (9)

[ getpost id="498608" target="_blank"]

Πληροφορίες παρέχονται από [ Michelin Tire Japan ].

Σας αρέσει αυτό το άρθρο