Αναβιώνοντας την Κληρονομιά: SUZUKI HAYABUSA Custom από την TG-RUN

HAYABUSA της TG-RUN

Το επετειακό μοντέλο των 25 χρόνων που πωλήθηκε αποκλειστικά στην Ιαπωνία το καλοκαίρι του 2023, μας υπενθύμισε για άλλη μια φορά τη μακρά ιστορία της HAYABUSA. Από την πρώτη της εμφάνιση το 1999, έχει σταθερά ξεχωρίσει ως το κορυφαίο μοντέλο της SUZUKI, αλλά και ως μια μηχανή "Ultimate Sport". Αυτή η μοτοσυκλέτα, βαμμένη μισή Candy Darling Red και μισή Glass Sparkle Black, είναι ένα custom που χρησιμοποιεί ως βάση την ίδια ακριβώς HAYABUSA. Αυτός ο χρωματικός συνδυασμός ήταν μια περιορισμένη έκδοση για τον εορτασμό της 50ης επετείου της AMSC (Suzuki Motor Corp of America) το 2014. Παρόλο που είναι περίπου 10 ετών, η συνολική εμφάνιση αυτής της μοτοσυκλέτας είναι ένας μεγάλος παράγοντας στην όμορφη, υψηλής ποιότητας εμφάνισή της.

"Κατασκευάζουμε αυτή τη μοτοσυκλέτα ως ένα από τα custom μας 'Version-up Complete'. Έχουμε βελτιώσει την ποιότητα και μειώσει το βάρος κάθε εξαρτήματος, και δημιουργήσαμε μια αίσθηση οδήγησης που ταιριάζει στις ανάγκες του ιδιοκτήτη. Για αυτή τη μοτοσυκλέτα, στοχεύσαμε και τροποποιήσαμε την ανάρτηση και τη θέση οδήγησης", λέει ο κ. Sugimoto της TG-RUN. Η ποιότητα δεν αφορά μόνο την εμφάνιση, αλλά και τη βελτίωση της ποιότητας κάθε μεμονωμένου εξαρτήματος, όπως το πόσο άνετα αισθάνονται, πόσο ακριβώς λειτουργούν ως μέρος της μηχανής και πόσο ακριβώς συναρμολογούνται. Για τους τροχούς, είναι η ακρίβεια της περιστροφής, και για τα φρένα, δεν είναι μόνο η αποτελεσματικότητα αλλά και ο έλεγχος. Στην περίπτωση της ανάρτησης, σημαίνει πόσο καλά ακολουθεί την ταχύτητα και τις συνθήκες του δρόμου που αλλάζουν συνεχώς, παρέχοντας στον αναβάτη μια ακριβή αίσθηση και μετριάζοντας τους περιττούς κραδασμούς. Επιπλέον, προστίθενται η μείωση βάρους και ο ακριβής έλεγχος. Η HAYABUSA έχει ήδη μεγάλες δυνατότητες, και αυτές θα ενισχυθούν ακόμη περισσότερο. Αν και μερικές φορές λέγεται ότι το customization είναι δύσκολο με τις σύγχρονες μοτοσυκλέτες, οι βασικές αρχές του customization και η έννοια της εξατομίκευσης στις ανάγκες κάθε ιδιοκτήτη παραμένουν οι ίδιες. Αν μπορεί να επιτευχθεί ένα ολοκληρωμένο πακέτο που μπορεί να αναδείξει την καλύτερη απόδοση της μηχανής και κάθε μεμονωμένου εξαρτήματος, μπορεί να κατασκευαστεί ένα custom με αυτό το επίπεδο ελκυστικότητας.

Τιμόνι

Οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι φρένων είναι Brembo Racing, και ένα K-Factory Handlebar Riser Kit προστίθεται στην πάνω γέφυρα. Το Cowl Inner Panel (κάλυμμα οργάνων και αριστερό/δεξί εσωτερικό πάνελ) είναι τύπου carbon από την Magical Racing.

Καλύμματα

Το εξωτερικό περίβλημα της L4 HAYABUSA AMSC Limited Edition παραμένει εργοστασιακό και έχει διατηρηθεί σε άριστη κατάσταση. Το Carbon Trim Windshield και οι καθρέφτες Racer Replica (TYPE-1 Head) είναι της Magical Racing.

Το Tank End είναι επίσης carbon από την Magical Racing. Ταιριάζει καλά στο ρεζερβουάρ και παρέχει εξαιρετική προστασία.

Το τρισδιάστατα διαμορφωμένο carbon Fender Eliminator Kit, Reflector Kit, Rear Fender και Front Fender (με ενσωματωμένο προφυλακτήρα πιρουνιού) είναι επίσης της Magical Racing, δημιουργώντας μια ενιαία εμφάνιση. Το TG-RUN Sports & Comfort Seat (δίχρωμο) ενισχύει την άνεση και την ευελιξία.

Κινητήρας

Ο υγρόψυκτος τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 1340cc, το σύστημα ψεκασμού και το πλαίσιο αλουμινίου twin-spar είναι εργοστασιακά. Το κόκκινο-μαύρο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματος πίσω καθίσματος, έχει επίσης διατηρηθεί εργοστασιακό από τη HAYABUSA του 2014, και όπως βλέπετε, είναι σε άριστη κατάσταση.

Η K-Factory χρησιμοποιείται για το αριστερό κάλυμμα κινητήρα, τα μαρσπιέ Riding Step που δημιουργούν μια βέλτιστη θέση, και το Radiator Core Guard (με προστατευτικό ψυγείου λαδιού).

Σασί

Η ρύθμιση του μπροστινού πιρουνιού γίνεται χρησιμοποιώντας τα εργοστασιακά ανεστραμμένα πιρούνια φ43mm. Τα μπροστινά φρένα αποτελούνται από δαγκάνες Brembo Racing Radial CNC 4P και δίσκους Brembo Supersport.

Τα πίσω φρένα είναι εργοστασιακά, τόσο η δαγκάνα όσο και ο δίσκος. Το σύστημα εξάτμισης είναι ένα K-Factory FRC Titanium Full Exhaust με μονό σιγαστήρα δεξιά.

Τα πίσω αμορτισέρ έχουν αντικατασταθεί με OHLINS TTX GP. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι σφυρήλατοι αλουμινίου MARCHESINI M10S Kompe Evo σε διαστάσεις 3.50-17/6.00-17. Τα ελαστικά είναι Bridgestone S22 σε διαστάσεις 120/70ZR17 και 190/55ZR17, και η αλυσίδα μετάδοσης είναι RK-50XXW, οπότε βλέπετε ότι η ποιότητα έχει ενισχυθεί σε κάθε λεπτομέρεια.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends