Kabuto Kamui -5 Impressionen] Eine rundum gelungene Entwicklung, besonders die Belüftung und die Sonnenblende sind großartig!

Das beliebte Modell Kamui-3 mit integriertem Visier von Kabuto wurde vollständig zum Kamui-5 überarbeitet. Er hat eine größere Augenöffnung, ein größeres integriertes Visier und zusätzliche Belüftung. Die Belüftungsleistung wurde erheblich verbessert. Wie ist die Leistung?

Gründlich überarbeitet, von der Kappe bis zu den Kanälen und dem Innenraum

Der KAMUI-5 von Kabuto wurde Mitte Dezember 2025 veröffentlicht. Der Vorgänger Kamui 3 kam 2019 auf den Markt, dies ist also das erste neue Modell seit etwa sechs Jahren. Wie die vorherige Kamui-Serie ist er als Standardmodell positioniert, das auf Komfort ausgerichtet ist und über ein integriertes Visier und One-Touch-Schnallen verfügt. Darüber hinaus wurde der Kamui 5 von der Kappe bis zur Innenausstattung grundlegend überarbeitet. Vor allem das Belüftungssystem war ein wichtiger Punkt, dessen Platzierung und Form verändert wurde. Es besteht aus einem zweistufigen oberen und unteren Kanal an der Mündung, einem Einlasskanal in der Mitte des Kopfes und einem Auslasskanal oben am Kopf. Diese Änderungen wurden vorgenommen, um die Belüftungsleistung durch CFD-Analysen (Computational Fluid Dynamics) zu optimieren, und die Kühlleistung wurde durch Windkanaltests überprüft. Darüber hinaus wurde die Augenöffnung (Helmöffnung) vergrößert, und das Schild verfügt über eine neu gestaltete biaxiale Schildratschenstruktur und einen Verriegelungsmechanismus. Die Sonnenblende wurde ebenfalls vergrößert und kann in zwei Positionen eingestellt werden. Der Innenraum wurde ebenfalls verändert, um einen tieferen Sitz zu ermöglichen. Das Design der Kappe und der Kopfkanäle weist einige Spuren des Vorgängermodells auf, wirkt aber wesentlich massiver. Das Design wurde bis ins kleinste Detail komplett verändert.

Der KAMUI-5 (Kabuto) ist ein Vollvisier mit integriertem Visier und anderen Komfortmerkmalen. Die Kappe ist aus thermoplastischem Kunststoff gefertigt und in zwei Schalen (XS, S, M und L, XL) unterteilt, um eine gute Passform zu gewährleisten. Das Foto zeigt sie mit dem optionalen Pin-Lock-Sitz (¥3.300).

Die Kappe sieht größer aus als ihr kompakter Vorgänger, hat aber eine vergrößerte Augenöffnung. Beachten Sie, dass die Sonnenblende verlängert wurde, um den Nasenschutz zu überlappen.

Auch in der Front- und Heckpartie ist er länger als der Camry-3. Es wird erwartet, dass dies die Stabilität auf der Geraden verbessert. Neu ist auch der biaxial abgeschirmte Boden.

Der hintere Abgaskanal ist dauerhaft geöffnet. Der Heckstabilisator wurde im Vergleich zum Vorgängermodell neu geformt und hat ein verfeinertes Design.

Der Vorsprung auf der Rückseite ist der Heckstabilisator. Es handelt sich dabei um ein patentiertes System von Kabuto, das die Kappe durch Unterdrückung von Turbulenzen stabilisiert.

Beim Vorgängermodell befanden sich die Ansaugkanäle auf beiden Seiten des oberen Teils der Stirn, aber in der Mitte wurde ein neuer, breiterer Kanal hinzugefügt, der in zwei Stufen geöffnet und geschlossen werden kann.

Die Seitenkanäle sind so konstruiert, dass sie vor- und rückwärts austreten und den Luftstrom in den Kanal am oberen Ende des Kopfes leiten.

Die neuen Abluftkanäle werden auf beiden Seiten des Kopfes installiert. Sie können mit einem Schieber geöffnet und geschlossen werden und ziehen zusammen mit den hinteren Kanälen die heiße Luft aus der Kappe ab.

Die Mündung ist in zwei Stufen verstellbar, mit zwei Reihen von oberen und unteren Ansauglöchern. In der vollständig geöffneten Position wird die Luft in den Mund und das Schild eingeleitet. In der halbgeöffneten Stellung wird die Luft nur in den Schild eingeleitet.

Bei dem dünnen, bläulichen Schild handelt es sich um ein "UV & IR Cut Shield" aus Polycarbonat von Teijin, das UV- (ultraviolette Strahlen) und IR- (infrarote Strahlen) blockiert. Diese Ausrüstung wurde auch beim Vorgängermodell verwendet und unterdrückt den Temperaturanstieg durch die Sonnenwärme, während die klare Sicht erhalten bleibt.

Neu gestaltete zweiachsige Schildratschenstruktur und Verriegelungsmechanismus. Er verbessert die Haftung und die Geräuscharmut und reduziert gleichzeitig die Verformung der Scheibe. Die Sonnenblende kann mit einem Hebel geöffnet und geschlossen werden. Die Höhe der Sonnenblende kann durch Drehen der Schraube in der oberen rechten Ecke mit einer Münze eingestellt werden.

Bei der Schnalle handelt es sich um eine Mikroratsche. Es handelt sich dabei um einen doppelt wirkenden Typ, der einzigartig bei Kabuto ist und eine sichere Bedienung und Feineinstellung mit mehreren ineinander greifenden Sperrklinken ermöglicht.

Das Unterteil ist neu mit roten Akzenten verziert. Das neue Unterteil ist etwas kleiner als das Vorgängermodell, das weicher und voluminöser war, hat aber immer noch das gleiche weiche, an den Wangen anliegende Design.

Ein dicker, großer abnehmbarer Kinnschutz ist im Lieferumfang enthalten und lässt sich mit drei Druckknöpfen sicher verschließen.

Die Passform ist natürlich, und der zweistufige Kanal am Mund ist außergewöhnlich cool.

Der eigentliche Kamui-3 sieht in der Hand viel raffinierter aus, obwohl er noch einige Spuren seines Vorgängers aufweist. Die Qualität der einzelnen Teile, einschließlich der karbonähnlichen Verarbeitung und der Maserung, ist ebenfalls hervorragend. Als ich ihn aufsetzte, stellte ich fest, dass der Innenboden weich ist und der Kopf leicht hineinpasst. Das Kopfband hält den gesamten Kopf und fühlt sich sehr natürlich an. Es ist weder locker noch eng, sondern hält den Kopf vorzüglich, einschließlich des hinteren Teils, besonders unter den Wangen (ich bin zwischen 59-60cm und 61-62cm für Alai und eine L für Shoei). Dies ist wahrscheinlich ein Vorteil der neuen Innenform, Dicke und Polsterstruktur. Das Gewicht beträgt 1783g (Größe L, 1796g inklusive Kinnschutz). Obwohl es sich beim Schütteln des Kopfes etwas schwer anfühlt, ist es ein durchschnittliches Gewicht für einen Integralhelm mit integriertem Visier. Der Camry-3 war mit 1625 g leichter als der vom Autor gemessene, aber das Gewicht wurde wahrscheinlich durch die Änderung des Mützenkörpers und die zusätzliche Belüftung erhöht. Ich war sofort von der Belüftungsleistung des Mundes überrascht, als ich die Fahrt begann. Ich hatte einen Kinnschutz auf, aber als die Lüftungskanäle vollständig geöffnet waren, dachte ich: "Habe ich vergessen, meinen Kinnschutz zu tragen?" Der Wind blies mir direkt und intensiv unter die Nase. Dieser Effekt war ab etwa 30 km/h zu spüren. Wenn sich der Kanal in der mittleren Position befindet (nur eine Stufe geöffnet), wird der Luftstrom auf die Schildseite geleitet, aber selbst dann hatte ich das Gefühl, dass der Luftstrom genauso gut war wie bei einem normalen Helm. Der Belüftungseffekt von der Stirn aufwärts war zunächst unbekannt, aber als die Geschwindigkeit auf etwa 60 km/h erhöht wurde, wurde die heiße Luft im Inneren der Kappe abgeführt. Die Belüftungsleistung ist sehr hoch, wie es in der Kabuto-Mitteilung heißt: "Das Belüftungssystem sorgt für eine noch nie dagewesene Belüftung und ein kühles Gefühl.

Im Inneren der Kappe befinden sich insgesamt vier große Belüftungslöcher auf der Vorder- und Rückseite. Außerdem gibt es Kanäle auf beiden Seiten der Vorderseite der Scheitelkappe.

Das Wangenpolster ist so geformt, dass es Brillen und Sonnenbrillen aufnehmen kann. Der Bereich, in dem der Kranich sitzt, ist dünner, so dass die Brille beim Tragen reibungslos und ohne Druck auf- und abgesetzt werden kann.

Die eingebaute Sonnenblende, bei der es fast keinen Unterschied zwischen hell und dunkel gibt, ist hervorragend.

Mit dem dicken Kinnschutz gibt es keinen Windeinzug unter dem Kinn. Sie schirmt einen Teil der Umgebungsgeräusche ab, so dass sie im Grunde der leiseste Teil des Autos während der Fahrt ist. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h mit vollständig geöffneten Lüftungsschlitzen entsteht durch die Neigung des Kopfes ein leichtes, hochfrequentes Windgeräusch, aber wenn die Lüftungsschlitze geschlossen sind, ist das Windgeräusch so leise, dass es nicht stört. Nimmt man übrigens den Kinnschutz ab, sinkt die Geräuschkulisse, aber das Gesicht ist sehr kühl, wenn der Wind unter dem Kinn einströmt. Und die eingebaute Sonnenblende ist sehr gut. Obwohl an den Seiten ein wenig Platz ist, gibt es in der Mitte um die Nase herum fast keinen Platz. Bei den meisten Modellen entsteht durch die Lücke ein Unterschied zwischen Helligkeit und Dunkelheit, wenn der Fahrer nach unten blickt, um die Anzeige zu überprüfen, was es schwierig macht, die Anzeige zu erkennen. Bei diesem Modell ist der Unterschied in Helligkeit und Sichtbarkeit sehr gering. Das Visier ist ein direkt wirkender Typ, der keine Feder verwendet, so dass es ein wenig Kraft erfordert, um den Hebel zum Öffnen/Schließen zu betätigen, aber er ist leicht zu bedienen. Das Visier ist in der oberen Position verriegelt und kann während der Fahrt nicht unerwartet herunterfallen. Die UV- und IR-Schutzschilde bieten weiterhin Schutz vor der Sonne. In Kombination mit der eingebauten Sonnenblende und der effektiven Belüftungsleistung können wir im Sommer einen hohen Komfort erwarten. Eine weitere Besonderheit ist, dass sich die Schalter für jedes Teil leicht bedienen lassen. Die One-Touch-Schnallen sind ebenfalls praktisch, und in Kombination mit der Innenausstattung, die sich leicht an- und ausziehen lässt, wird sie sich als nützlich erweisen, wenn man in der Stadt unterwegs ist, wo man sich oft an- und ausziehen muss.

Die integrierte Sonnenblende kann in zwei Stufen eingestellt werden. In der standardmäßig abgesenkten Position (links) bedeckt das Visier den unteren Teil des Nasenschutzes. In der angehobenen Position (rechts) ist das Visier etwa 8 mm angehoben. Dadurch werden die Augen immer noch gut abgedeckt.

Die gesamte Innenausstattung, einschließlich der Kinnriemenabdeckung, ist abnehmbar. Der Außenstoff ist mit der antimikrobiellen Behandlung" von DEOFACTOR ausgestattet, die das Wachstum von Bakterien auf den Fasern hemmt. Darüber hinaus wird in einigen Bereichen COOLMAX-Gewebe verwendet, das sich glatt anfühlt.

Wenn die Ohrpolster entfernt werden, kommt ein Lautsprecherloch zum Vorschein. Außerdem gibt es Schlitze für Kabel und Gegensprechanlagen.

[summary] Bequemer als das vorherige Kamui-3, mit ausgezeichneter kosmetischer Leistung.

Der neueste Kamui-5 von Kabuto wurde in allen Aspekten des Komforts, wie Tragekomfort, Belüftung und Sichtbarkeit, verbessert. Es ist ein Modell, das für eine Vielzahl von Aktivitäten geeignet ist, von der Stadtfahrt bis zur Tour. Während das Vorgängermodell leicht und kompakt war und über ein integriertes Visier verfügte, ist der Kamui-5 ein komfortableres Modell. Während das Vorgängermodell 41.800 Yen für eine einzige Farbe kostete, ist der Kamui-5 ein großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis, denn er kostet nur 2.200 Yen mehr und ist eine deutliche Weiterentwicklung. Der GT-Air3 von SHOEI (ab 70.400 Yen) ist der beliebteste Integralhelm mit integriertem Visier, aber wer etwas in dieser Kategorie sucht, sollte den Kamui-5 auf jeden Fall als Option in Betracht ziehen.

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Kabuto Kamui -5 Impressionen] Eine rundum gelungene Entwicklung, besonders die Belüftung und die Sonnenblende sind großartig!

2025.12.25

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