Blue Lightning Racing (BLR) hat auf der Nagoya Motorcycle Show die i-CON Pro-Performance, eine völlig neue Version der i-CON3, vorgestellt. Das neue System ermöglicht mehr Full-Scale-Einstellungen, indem es die Menge der erfassten Daten im Vergleich zum vorherigen System erhöht.

Das neueste Produkt des Spezialisten für Kraftstoffeinstellung aus der Vergaser-Ära!

Blue Lightning Racing(BLR) wurde von einem professionellen Rennfahrer gegründet, der seit den 1990er Jahren Pionierarbeit bei der Motorabstimmung mit Fahrwerksprüfständen geleistet hat. Als die Motoren von Vergasern auf FU umgestellt wurden, brachte BLR die "i-CON" auf den Markt und hat sie von der ursprünglichen Version 1 bis zur Version 3 weiterentwickelt und verbessert. Auf der Nagoya Motorcycle Show kündigte BLR die "i-CON Pro-Performance" an, die vierte Generation ihrer Einspritzsteuergeräte.

Die i-CON Pro-Performance ist ein Subcomputer, der zwischen dem Drosselklappensensor (TP), dem Unterdrucksensor und dem Steuergerät eingefügt wird. Mit der i-CON Pro-Performance kann die Kraftstoffzufuhr durch Korrektur des Ansaugluftsignals angepasst werden, wodurch das Problem des langsamen Drehzahlanstiegs sowie Leistungs- und Drehmomentprobleme, die beim Wechsel des Auspuffs oder des Luftfilters auftreten, gelöst werden können. Darüber hinaus ist eine Steigerung der Motorleistung zu erwarten. Eine neue Funktion von i-CON Pro-Performance ist die Erweiterung auf zwei Eingangssysteme. Während bisher nur der TP-Sensor zur Verfügung stand, kann mit Pro-Performance auch die Unterdrucksensorseite eingestellt werden, was eine präzisere Regelung des FU ermöglicht. Die Anwendung ist auch intuitiver, so dass Fahrer, die ihr Fahrgefühl verbessern wollen, es unbedingt ausprobieren sollten.

der i-CON Pro-Performance [BLR] Kabelbaum und der Computer werden als Set verkauft und sind in modellspezifischen Versionen erhältlich. Der Preis beträgt 61.600 JPY und ist derzeit bei Webike für 135 Fahrradmodelle erhältlich.

das Gerät ist etwa so groß wie eine Zigarettenschachtel. Es ist über eine Koppelverbindung mit dem Steuergerät, das den Motor steuert, und den Sensoren verbunden.

dies ist der Bildschirm der Anwendung, die die beiden Datensysteme bedient. Das Pro-Performance verfügt nicht über einen Bildschirm wie das vorherige i-CON3, so dass ein Computer erforderlich ist, aber dies ermöglicht erweiterte Einstellungen.

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