Blue Lightning Racing (BLR) ha presentato l'i-CON Pro-Performance, una versione completamente nuova dell'i-CON3, al Nagoya Motorcycle Show. Il nuovo sistema consente di effettuare più regolazioni in scala reale aumentando la quantità di dati acquisiti rispetto al sistema precedente.

L'ultimo prodotto dello specialista della regolazione del carburante dell'era dei carburatori!

Blue Lightning Racing(BLR) è stata fondata da un pilota professionista che è stato il pioniere della messa a punto dei motori con le dinamo a telaio fin dagli anni '90. Quando i motori sono passati dai carburatori all'alimentazione elettrica, BLR ha lanciato l'"i-CON" e ha continuato a sviluppare e ad apportare miglioramenti dalla versione originale 1 alla versione 3. Questa volta, in occasione del Nagoya Motorcycle Show, ha annunciato l'"i-CON Pro-Performance", la quarta generazione dei suoi regolatori di iniezione.

L'i-CON Pro-Performance è un sub-computer inserito tra il sensore di posizione dell'acceleratore (TP), il sensore di pressione negativa e l'ECU. i-CON Pro-Performance consente di regolare l'alimentazione del carburante correggendo il segnale dell'aria aspirata, risolvendo così il problema dell'aumento lento dei giri del motore e i problemi di potenza e coppia che si verificano quando si sostituisce lo scarico o i depuratori dell'aria. Inoltre, si può prevedere un aumento della potenza del motore. Una nuova caratteristica aggiunta a i-CON Pro-Performance è l'aumento a due sistemi di ingresso. In precedenza era disponibile solo il sensore TP, ma con Pro-Performance è possibile regolare anche il lato del sensore di pressione negativa, consentendo un controllo FI più preciso. L'applicazione è anche più intuitiva, quindi i motociclisti che vogliono migliorare il proprio feeling dovrebbero assolutamente provarla.

il cablaggio e il computer i-CON Pro-Performance [BLR] sono venduti come set e sono disponibili in versioni specifiche per ogni modello. Il prezzo è di 61.600 JPY ed è attualmente disponibile presso Webike per 135 modelli di moto.

l'unità ha le dimensioni di un pacchetto di sigarette. È collegata alla centralina, che controlla il motore, e ai sensori tramite un accoppiatore.

questa è la schermata dell'applicazione che gestisce i due sistemi di dati. Il Pro-Performance non ha uno schermo come il precedente i-CON3, quindi è necessario un computer, ma questo permette di effettuare impostazioni più avanzate.

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