Bimotas nye sportslige model, hvis annoncering for nylig blev antydet, er officielt blevet afsløret. Modellen er KB399, som stræber efter en WSBK-spec racingstil med en 400cc inline 4-cylindret motor fra ZX-4R-serien og et eksteriør modelleret efter KB998 Rimini. Kawasaki, som introducerer denne maskine i Japan, planlægger at frigive den omkring foråret 2027!
Table of Contents
Fusion af den legendariske 400cc 4-cylindrede motor og avanceret chassisdesign
I hjertet af ZX'en sidder en 399cc væskekølet 4-takts inline 4-cylindret motor, der leverer klassens førende kraft og en sensuel omdrejningsfølelse. Dens karakteristika, der kombinerer kraftfuldt drejningsmoment i det lave til mellemste område med overvældende udvidelse i det høje omdrejningsområde, demonstrerer dens sande værdi i kredsløbskørsel. Af denne grund er karrosseriet færdiggjort med fokus på racerbrug, og udstødningssystemet er udstyret med en specialdesignet Akrapovic titanium lyddæmper som standardudstyr. Den meget stive ramme er malet i en farve, der er nyudviklet til denne model, og er udstyret med SHOWA 41 mm diameter SFF-BP upside-down forgafler og SHOWA BFRC light støddæmpere bagpå. Bremseanlægget har radialmonterede Brembo Stylesma monoblock kalibre. En dyrere model, ES, er også tilgængelig, og den bruger Öhlins STX46 støddæmpere.
Motoren og rammen er baseret på Kawasaki ZX-4R, mens "ES"-varianten har Bimotas typiske højkvalitets kulfiber-eksteriør.
Italiensk design, der stræber efter det højeste niveau af kunsthåndværk og aerodynamisk ydeevne
Det udvendige design er arvet fra KB998 Rimini, flagskibsmodellen og basismodellen for WSBK-konkurrencen, og kombinerer funktionel skønhed og kunsthåndværk på et højt niveau. Især er tør kulfiber brugt til den øvre, side- og underkåbe på den dyrere ES-model, hvilket opnår en overvældende følelse af kvalitet og vægtreduktion. Vingletterne, der minder om dem, der bruges på World Superbikes, er et bevis på den nyeste aerodynamiske teknologi. Håndværket skinner også igennem i detaljerne, med bearbejdede aluminium triple clamps og styrstammehætter, der bidrager til premium-følelsen.
KB399
Akrapovic titanium lyddæmpere med kulfiber-endekapper og hælbeskyttere - ø41mm Showa SFF-BP upside-down forgafler (kun til KB399/KB399 ES) - Showa BFRC lite bagstøddæmper (kun standardmodel) - Brembo Brembo Stylema radialmonterede monoblock kalibre ・Bearbejdede aluminium triple clamps ・Bearbejdet aluminium styrstammehætte ・Vingletter
KB399 ES
Kulfiber øvre kåbe - Kulfiber sidekåbe med ventilationsåbninger - Kulfiber vingletter - Kulfiber nedre kåbe - Ohlins STX46 bagstøddæmper - Bearbejdede aluminium clip-on styr - Bearbejdede aluminiumstrin (2 positioner) Skårne aluminiumstrin (2 positioner) ・Bearbejdet aluminium gearpedal (justerbar knapposition) ・Bearbejdet aluminium bremsep Pedal (justerbar knapposition) Selvom detaljerede specifikationer ikke er tilgængelige på dette stadie, har Kawasaki, som introducerer Bimota i Japan, allerede annonceret tidsplanen for japansk introduktion og prissætning. Ifølge denne meddelelse vil både KB399 og KB399 ES blive introduceret i foråret 2027. KB399 koster 1.466.300 yen og ES 2.453.000 yen.
*Der er foretaget en rettelse den 19. marts 2026 vedrørende oplysninger om KB399 ES. Det blev angivet, at KB399 ES er udstyret med "kulfiber passagersædeovertræk (enkelt sædeovertræk)" som en af hovedudstyret og funktionerne, men KB399 ES med indenlandske specifikationer er ikke udstyret med enkelt sædeovertræk. Billedet viser den udenlandske version. Gå til (9)
Kan du lide denne artikel

































