Bimotas nya sportmodell, vars tillkännagivande nyligen antyddes, har officiellt avslöjats. Modellen är KB399, som strävar efter en WSBK-specifik racingstil med en 400cc inline 4-cylindrig motor från ZX-4R-serien och en exteriör modellerad efter KB998 Rimini. Kawasaki, som introducerar denna maskin i Japan, planerar att släppa den runt våren 2027!

Fusion av den legendariska 400cc 4-cylindriga motorn och avancerad chassidesign

I hjärtat av ZX finns en 399cc vätskekyld 4-takts inline 4-cylindrig motor som levererar klassledande kraft och en sensuell varvkänsla. Dess egenskaper, som kombinerar kraftfullt vridmoment i låga till mellanregistret med överväldigande utökning i höga varvtalsområdet, visar sitt sanna värde vid banracing. Av denna anledning är karossen färdigställd med betoning på racingbruk, och avgassystemet är utrustat med en specialdesignad Akrapovic titanljuddämpare som standardutrustning. Den högst rigida ramen är lackerad i en färg som nyutvecklats för denna modell, och är utrustad med SHOWA 41 mm diameter SFF-BP inverterade framgafflar och SHOWA BFRC light stötdämpare bak. Bromssystemet har radiellt monterade Brembo Stylesma monoblockkalibrar. En högre modell, ES, finns också tillgänglig, och den använder Öhlins STX46 stötdämpare.

Den nya Bimota-modellen som nyligen teasades var 400cc SS KB399!

Motorn och ramen är baserade på Kawasaki ZX-4R, medan "ES"-varianten har Bimotas typiska högkvalitativa kolfiberexteriör.

Ramen är lackerad i en specialfärg. Ljuddämpare och fotpinnar är också exklusiva delar.

Italiensk design som strävar efter högsta nivå av konstnärlighet och aerodynamisk prestanda

Exteriördesignen ärvs från KB998 Rimini, flaggskeppsmodellen och basmodellen för WSBK-tävlingar, och kombinerar funktionell skönhet och konstnärlighet på en hög nivå. Särskilt används torr kolfiber för den övre, sid- och underkåpan på den högre ES-modellen, vilket ger en överväldigande känsla av kvalitet och viktminskning. Vingletterna, som påminner om de som används på World Superbikes, är ett bevis på den senaste aerodynamiska tekniken. Hantverket lyser också igenom i detaljerna, med bearbetade aluminium trippelklämmor och styrstamshattar som bidrar till premiumkänslan.

Fram- och bakfjädringen är från SHOWA. "ES"-varianten använder Öhlins STX46 bakre stötdämpare.

Bromssystemet är från Brembo. Stylesma monoblockkalibrar används på framsidan.

KB399

Akrapovic titanljuddämpare med kolfiberändkåpor och hälskydd - ø41mm Showa SFF-BP upp-och-nedvänd framgaffel (endast för KB399/KB399 ES) - Showa BFRC lite bakre stötdämpare (endast standardmodell) - Brembo Brembo Stylema radiellt monterade monoblockkalibrar ・Bearbetade aluminium trippelklämmor ・Bearbetad styrstamshatt i aluminium ・Vingletter

KB399 ES

Kolfiber övre kåpa - Kolfiber sidokåpa med luftventiler - Kolfiber vingletter - Kolfiber underkåpa - Ohlins STX46 bakre stötdämpare - Bearbetad aluminium clip-on styre - Bearbetad aluminium fotpinne (2 positioner) - Bearbetad aluminium växelpedal (justerbar knopposition) ・Bearbetad aluminium bromspedal (justerbar knopposition) Även om detaljerade specifikationer inte är tillgängliga i detta skede, har Kawasaki, som introducerar Bimota i Japan, redan meddelat tidplanen för japansk introduktion och prissättning. Enligt detta meddelande kommer både KB399 och KB399 ES att introduceras våren 2027. KB399 kostar 1 466 300 yen och ES 2 453 000 yen.

*En korrigering gjordes den 19 mars 2026 angående information om KB399 ES. Det angavs att KB399 ES är utrustad med "kolfiber passagerarsitsöverdrag (enkelsitsöverdrag)" som en av huvudutrustningen och funktionerna, men KB399 ES med inhemska specifikationer är inte utrustad med enkelsitsöverdrag. Bilden visar den utländska versionen. Gå till (9)

Gillar du den här artikeln