[Flash Report] Hondas Nye "Hornet 750/Transalp 750 E-Clutch" Debut i Japan på MC-messe! Udstyret med E-Clutch & ny farve afsløret!

I år udstiller Honda igen på forskellige steder til Motorcycle Show, en af Japans største motorcykelbegivenheder. Honda er begyndt at annoncere sin udstillingsliste. Blandt dem er "E-clutch-specifikationen" Hornet 750/Transalp 750, som tidligere blev annonceret i udlandet! Selvom detaljerede specifikationer stadig er ukendte på dette stadie, vil vi gerne give en hurtig rapport om de frigivne billeder!

"Første E-clutch" model af de to 750-modeller er nu tilgængelig i "elektrisk gashåndtag" specifikation! Glat skifteoperation skal forfines?

"E-Clutch", annonceret af Honda i 2024, er en ny mekanisme, der muliggør gearskift uden behov for at betjene koblingshåndtaget. I 2025 blev modeller i 250-klassen, såsom Rebel 250 og CL250, udstyret med E-Clutch, som viste sig at være mere populær end konventionelle manuelle modeller. Selvom prisen på disse modeller er ca. 50.000 yen højere end standardmodellerne, er de meget populære blandt alle brugergrupper, fordi de gør "koblingsbetjening ved halv-kobling og stop" meget lettere, selv for begyndere, og koblingen kan også betjenes som før. På Osaka/Tokyo/Nagoya Motorcycle Shows i foråret 2026 vil Honda afsløre tre nye E-clutch-modeller på én gang. "CB750 HORNET E-Clutch" og "XL750 TRANSALP E-Clutch" blev introduceret sammen med mellem-sport "CBR400R E-Clutch Concept". Begge er udstyret med den samme 755cc Unicam parallel-twin motor, men de er brødre med helt forskellige karakteristika.

Brugen af E-clutchen i disse to modeller blev først introduceret i Europa sidste efterår. Selvom specifikationerne ikke er væsentligt ændret fra den tidligere model, er dette første gang, at E-clutchen er brugt i en model med elektronisk styret gashåndtag. Ifølge den europæiske presse giver E-clutchen en jævn opførsel, som ikke kunne opnås med kabelbetjening, såsom automatisk blipping ved nedskiftning og respons ved tomgang ved kørsel i terræn. Karrosserifarverne på begge modeller er mat-baseret sort og rød, en grafik, der ikke er blevet adopteret til den japanske version. Selvom Honda har mærket disse modeller som "referenceudstillinger", er de allerede til salg i Europa, så vi forventer at se dem på det japanske marked i den nærmeste fremtid. Specifikationer og priser vil blive afsløret i efterfølgende rapporter! Til galleriet (6)