Karakter, Farve og Carbon: SUZUKI KATANA Custom af Kiyohiko

Kiyohikos KATANA

"Jeg plejede at køre en CB1300SB, men jeg så i et magasin, at KATANA ville blive udgivet, så jeg tog for at se den, efter den kom på markedet (31. maj 2019 var udgivelsesdatoen). Jeg tænkte, at den ville være cool at tilpasse, så jeg købte den."

Sådan fik ejeren, Kiyohiko, fat i denne KATANA (M0). Efter købet fandt han ud af, at det var en nem motorcykel at køre, og så begyndte han den tilpasning, han havde tænkt på. Efter at have anskaffet nye fælge og udstødning, og kommet i kontakt med nogle medcyklister på KATANA, blev han motiveret til at foretage yderligere modifikationer.

"Jeg kan godt lide den originale sorte farve, men da jeg skiftede fælgene, kunne jeg ikke lade være med at bemærke, at det røde SUZUKI-logo på tankdækslet skilte sig for meget ud. Så jeg ændrede farven på logoet til champagne guld. Senere indså jeg, at der ikke var andre KATANAer med sådanne specifikationer, og jeg begyndte også at tilføje kulfiberdele," siger Kiyohiko.

Farvematchningen af fælgene og tanklogoet samt den kontrasterende sorte farve på Kiyohikos KATANA giver den et mere sammenhængende look, og denne opfindsomhed ses også mange andre steder. Sædet blev udskiftet med et fra en begrænset udgave rød KATANA (ZM1) for at fjerne den grå del bag på det originale sæde, og et sædeovertræk blev også fundet og installeret. Styret er en HURRICANE Condor-type, som blev valgt, fordi ejeren ifølge ham selv "KATANAen ser godt ud med et styr, der har en faldvinkel." De forreste og bageste Magical Racing kulfiberforskærme er til GSX-S1000, en almindelig platformmodel, og blev valgt efter at have set en tilpasning udført af en medcyklist på KATANA. Standkrogene på svingarmens ende er lavet af Shabon Dama og blev givet til ham af en bekendt (de er ikke et kommercielt produkt), og han søgte også detaljeret efter mange andre dele.

"Sammenlignet med Z900RS, en naked bike, der kom ud omkring samme tid, har KATANA færre tilpassede dele tilgængelige, så det var faktisk sjovere at lægge indsatsen i at finde dem,” fortsatte Kiyohiko. Denne tilpasning er let, nem at køre og har et veludført, sammenhængende look. Det er bestemt en god reference for andre KATANA-ejere.

Styr

Basen er en M0, men ejeren ønskede at bruge et styr med en faldvinkel som den på 1100 Katana, så han skiftede til et Hurricane FAT Condor styr.

Karosseri

Vindskærmen er en YOSHIMURA Wind Armor, og forlygtedækslet og sædekåben er POWERBRONZE fra ODAX.

Sædet er blevet konverteret til det originale sæde fra den begrænsede udgave rød KATANA, som har sort polstring bagpå og på begge sider, og et nummerpladeholder-kit fra GILD Design er blevet brugt. SUZUKI-logoet på tankdækslet blev ændret til champagne guld for at matche fælgene.

Motor

Motoren og stellet er originale KATANA, med venstre og højre kåber fra GB Racing. Sliderne er fra K-Factory, underkåben i kulfiber er fra Magical Racing, og radiatorbeskytteren, tankside-underkåben og sidekåberne er lavet af A-TECH.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet er en YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Chassis

Fodhvilerne er blevet udskiftet med et STRIKER SPECIAL STEP KIT.

Forgaflerne er originale ø43mm upside-down, og de originale for- og bagbremser, inklusive Brembo 4-stempelkalibre, er brugt.

Fælgene, som blev udskiftet tidligt, er smedet aluminium GALE SPEED Type-E i samme størrelse som originalt, 3.50-17/6.00-17. Den bageste støddæmperenhed er en Ohlins SU509.

Både for- og bagskærme er lavet af Magical Racing til GSX-S1000, og det bageste dæk selv blev ændret fra den originale 190/50 til en større 190/55 for at reducere mellemrummet mellem skærmen og dækket. Standkrogene er lavet af Shabon Dama.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends