Znovuzrození KATANY: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Názor Webike

Zde je custom "SUZUKI GSX1100S KATANA" od uživatele komunity Webike "kfactory". Tato Katana začala svůj život jako model 750 z rané série a strávila téměř 20 let v úschově, zcela nepoužívaná. Majitel vzpomíná: "Jednoho dne jsem se podíval na svou Katana, která stála v garáži, pokrytá rzí a prachem... byla ve strašném stavu. Nemohl jsem ji prostě nechat sešrotovat. Koneckonců, to bylo to kolo, o kterém jsem kdysi snil. Chtěl jsem znovu cítit vítr na ní." S tímto odhodláním strávil čtyři pečlivé roky, aby ji znovu oživil a nakonec ji znovu zprovoznil.

Kromě lakování a svařování zvládl všechny aspekty renovace sám, aniž by se kdykoli spoléhal na servis motocyklů. Trvalo to čas, ale výsledek stál za to – kamkoli jde, motorka budí pozornost a uspokojení z toho, že ji vidí na silnici, činí veškerou námahu hodnou. Plánuje nadále vylepšovat stavbu a věnovat skrytým detailům stejně pozornosti jako těm na očích, věrný mottu, kterým se vždy řídil.

Díky svým pokročilým mechanickým dovednostem majitel obzvláště pocítil dopad kol PMC SWORD-Matrix. Rozdíl v hmotnosti byl okamžitě patrný. Ve skutečnosti po jejich výměně zjistil, že brzdná síla dosáhla podvozku mnohem rychleji než dříve. Bylo to příjemné překvapení. Mezi jeho vynikající zakázkové díly patří kryt nádrže a horní můstek. Oddaný nadšenec Yoshimura, dodržel dopísmena filozofii značky a vylepšil tyto komponenty na své vlastní verze inspirované Yoshimurou. Hrdě se také nazývá fanatikem do uhlíkových vláken, protože celý exteriér převedl na karbon. Dokonce dvakrát vyrobil boční kryty, protože první sada nesplňovala jeho standardy, takže začal znovu od nuly.

Během pandemie, kdy měl více času, se plně věnoval údržbě, generální opravě motoru, brzd a předního a zadního odpružení a promazání všech kritických částí. Rozdíl ve výkonu byl jasný, což úsilí ještě více zhodnotilo.

Galerie

Specifikace