ترقيات لتجربة ركوب أكثر راحة وقوة: هوندا Rebel 250(CMX250) معدلة

رأي Webike

إليكم تعديل لـ "هوندا Rebel 250(CMX250)" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Yui". يجمع نظام العادم بين SP TADAO POWER BOX PIPE مع كاتم الصوت SP TADAO POWER BOX لتحقيق أقصى أداء. واحدة من أبرز ميزات Power Box هي الجزء المعروف باسم "غرفة التمدد"، وفي هذه الحالة، هو المكون الصغير المرفق بأنبوب العادم. قامت SP TADAO بتحسين هذا المنتج من خلال تحسينات متعددة مع البحث عن الموقع الأمثل لغرفة التمدد. من خلال التحكم في الاهتزازات من خلال الطول والسماكة المحسّنين للغرفة الفرعية والأنبوب، جعلت SP TADAO من الممكن تحقيق زيادة مثالية في القوة في النطاق العملي، بشكل أساسي من حوالي 30 كم/ساعة إلى 60 كم/ساعة، والتي تستخدم عادة على الطرق العامة. تم تركيب وزن المقود الداخلي DAYTONA 40B 145 لتقليل الاهتزازات بشكل أكبر أثناء الركوب. مقارنة بالمقود الأصلي، فإن موضعه أقرب إلى الراكب، مما يسمح بوضعية ركوب أكثر طبيعية. تم تجهيز الأطراف بالفعل بفتحة ملولبة مقاس 6 مم، مما يجعل من الممكن التخصيص مع أطراف المقود، ومرايا أطراف المقود، وملحقات أخرى عن طريق الجمع بينها وبين مقابض تخترق النهاية أو أكمام دواسة الوقود. للتخصيص الخارجي، تم اختيار غطاء المصباح الأمامي الأصلي من هوندا وأغطية الشوكة الأمامية. لحماية المحرك من التلف في حالة وقوع حادث، تم تركيب واقي المحرك من H2C، وهي علامة تجارية طورتها AP.HONDA، وهي مشروع مشترك مع هوندا في تايلاند. إن تحقيق وضعية ركوب مريحة مع اهتزازات مخفضة هو بالفعل مفتاح الركوب "المريح". في بعض الأحيان، تكون التعديلات البسيطة هي التي يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا في تحسين تجربة الركوب الإجمالية الخاصة بك.

المواصفات