الحياة الرياضية للدراجات النارية لتاكوما أوكي المجلد 25 تدريب حقيقي في حلبة تومكوما الجليدية

تاكوما أوكي هو الابن الثاني من بين الإخوة الثلاثة أوكي، الذين صنعوا اسمًا لأنفسهم في سباقات الطرق المحلية والدولية في التسعينيات. بعد فوزه ببطولة اليابان الشاملة، انتقل إلى فئة 500 سي سي في بطولة العالم الكبرى، وقبل بداية موسم 1998 مباشرة، تعرض لحادث أثناء الاختبار جعله غير قادر على استخدام الجزء السفلي من جسده. ومع ذلك، لم يثنه هذا المصير عن التحول إلى سباقات السيارات رباعية العجلات كسائق كرسي متحرك، بل وفاز بالبطولة الشاملة في رالي آسيا كروس كانتري في عام 2023. في هذا العدد، نتحدث عن زيارته إلى هوكايدو، اليابان، حيث زار للمشاركة في رالي الثلوج وشاهد أنشطة أفضل المتسابقين الذين يتدربون في حلبة جليدية! للجزء السابق من "الحياة الرياضية للدراجات النارية لتاكوما أوكي"، انقر هنا!

هناك شعور لا يمكنك الحصول عليه إلا على الجليد!

قبل أيام قليلة، زرت "حلبة تومكوما الجليدية" في تومكوما، هوكايدو. تقع حلبة إيبيسو في مدينة نيهونماتسو، محافظة فوكوشيما، وهي معروفة في الخارج بأنها "قبلة الانجراف"، لكنها تدير أيضًا حلبة جليدية في هوكايدو تسمح للسائقين بالقيادة على الجليد بالحجز فقط في فصل الشتاء. جاء الدافع لهذه الزيارة من مالك حلبة إيبيسو، الذي أخبرني أنه يدير حلبة جليدية في هوكايدو خلال فصل الشتاء. في الواقع، كان توقيت زيارتي هو أنني كنت قد وصلت بالفعل إلى هوكايدو للمشاركة في "رالي إيزو إندلس"، وهو رالي مغلق سيُعقد في اليوم التالي في شين شيتوسي موتور لاند، لذلك توجهت إلى هناك بقلب خفيف تمامًا، لمجرد إلقاء التحية. ومع ذلك، عندما وصلت إلى هناك، وجدت أنها كانت أكثر إثارة للاهتمام مما تخيلت. اعتقدت أنهم كانوا يستمتعون فقط بقيادة السيارات المنحرفة على الجليد، ولكن لدهشتي، كانوا يتدربون أيضًا على الدراجات النارية على الجليد. علاوة على ذلك، كان الشخص المسؤول عن إدارة الحدث متسابقًا شابًا من بطولة اليابان، سوبو هاماها. تمكنت من التحدث مع زميلي متسابق الدراجات كوكورو أتسومي وزوج أخته تايشي كاتا، الذين كانوا هناك أيضًا للتدريب. ما قاله الجميع كان: "هذه الممارسة في الحلبة الجليدية ذات مغزى حقيقي. على الجليد، وهي سطح منخفض الميكرون ذو قبضة منخفضة للغاية، تكون الآلات دائمًا في حالة عدم استقرار. ومع ذلك، هذه هي قيمة هذا المكان. نظرًا لأن الحدود منخفضة جدًا، يمكنك أن تشعر بوضوح عندما تبدأ الآلة في الانزلاق، وأين تفقد القبضة، وأي مناورة تسمح لك باستعادة توازنك.

ما يمكنك القيام به في هذه الحلبة الجليدية ليس مجرد ممارسة الانزلاق. لا يتعلق الأمر بالانزلاق فقط، بل يتعلق بمكان الضغط على دواسة الوقود، وكيفية جعل الإطارات تتشبث بسطح الطريق مرة أخرى، وكيفية تحريك السيارة للأمام. الهدف ليس جعل السيارة تنزلق، بل كيفية استعادة الجر بعد الانزلاق وكيفية التسارع بكفاءة. يمكن تجربة هذه السلسلة من العمليات مرارًا وتكرارًا بسرعات منخفضة مع القليل من الخوف. الهدف هو خلق شعور بأن الجسم يتفاعل أولاً، بدلاً من التفكير والتشغيل بالعقل. هذا هو الهدف الرئيسي من تدريب الحلبة الجليدية هذا، وشعرت بقوة أن هذه هي النقطة الأكبر في هذا التدريب بينما كنت أستمع إليه. عندما سألت عن الخطط المستقبلية، قيل لي إن الحجوزات قد تمت لأولئك الذين يتنافسون في بطولة اليابان لسباقات الطرق وسباق سوزوكا 8 ساعات، وأن سائقي GT ذوي الوعي العالي بسباقات السيارات رباعية العجلات يأتون أيضًا للتدريب سرًا، دون إخبار أحد. يمكنني أن أفهم السبب. أساسيات التحكم في الآلة هي نفسها سواء كنت تقود سيارة أو دراجة نارية. لا يوجد العديد من الأماكن التي يمكنك فيها تجربة "كيفية الاستعادة" عند الحد الأقصى بأقل مخاطر.

هل هو عمل شاق من جانب الإدارة؟

ومع ذلك، هذه الحلبة الجليدية ليست عالمًا براقًا. الآلة المستخدمة هي Honda CRF125، والإطارات تحتوي على عدد لا يحصى من المسامير المدفوعة فيها. هذه المسامير أيضًا صعبة للغاية في التخلص منها، وبعد يوم من القيادة، دائمًا ما تنفصل بعض منها. في المساء بعد انتهاء يوم القيادة، يجب على الآلة إعادة تركيب كل مسمار من المسامير التي انفصلت. كل هذه الصيانة يقوم بها هاماها. بعد تثبيت المسامير في الإطارات، يتم صيانة الآلة المراد استخدامها، ويتم الترحيب بالدراجين في اليوم التالي. بالإضافة إلى عمله الدقيق، يقوم موظفو حلبة إيبيسو أيضًا بهذه الصيانة الجليدية كل ليلة للحفاظ على المسار في أفضل حالة، والتأكد من الاعتناء بالجليد جيدًا مع تغير الطقس، وإزالة الثلج المتراكم عند تساقطه.

لا شيء فاخر، ولكن بالنسبة لأولئك الجادين في "القيادة"، لم تكن هناك بيئة أفضل. هذه الأرضية التدريبية الخاصة، التي لا يمكن تجربتها إلا في هوكايدو في فصل الشتاء، يسهل الوصول إليها، على بعد 30 دقيقة فقط من مطار شين شيتوسي الجديد. الحلبة الجليدية مفتوحة فقط حتى منتصف فبراير. بالطبع، لا يقتصر المشاركون على المتسابقين بل يمكن للجمهور العام أيضًا المشاركة. إذا كنت مهتمًا بتحسين تشغيل دراجتك النارية ولديك أدنى اهتمام بالقيام بذلك، فلا تفوت هذه الفرصة لتجربتها بنفسك. الشعور الذي تحصل عليه على الجليد سيغير بالتأكيد قيادتك في الربيع. <مرجع الرابط> حلبة إيبيسو الجليدية نادي الدراجات النارية (فيسبوك) ( https://x.gd/meSuI ) قناة تاكوما أوكي الرياضية للدراجات النارية ( https://www.youtube.com/channel/UC6tlPEn5) s0OrMCCch-4UCRQ） takuma-gp （http://rentai.takuma-gp.com/） إلى المعرض (7) [ getpost id="500445" target="_blank"]