Table of Contents
مونكي ساتوشي ناكاجاوا
تم تجهيز الأمام والخلف بعجلات مصبوبة بثلاثة أذرع، بينما تم تحويل الأمام أيضًا إلى فرامل قرصية. بدلاً من استخدام ملاقط عالية الأداء، تم استخدام ملاقط بمظهر قياسي وأقراص بدون ثقوب، بالإضافة إلى خراطيم مطاطية، لتتناسب تمامًا مع مفهوم هذه التعديلة؛ وهو تحويل مونكي إلى Z2. بالطبع، خرطوم مبرد الزيت مصنوع أيضًا من المطاط، ومخمد التوجيه له جسم أسود مثل تلك المستخدمة في Z2 الكلاسيكية.
بما أن الدراجة وصلت إلى هذا الحد، فمن الطبيعي أن يكون نظام العادم الرباعي هو الإضافة التالية الواضحة. علاوة على ذلك، تم إعادة إنتاج مسند الراكب، الذي يعمل أيضًا كحامل للعادم، باستخدام إطار إضافي. قضيب الراكب والمقعد، بالإضافة إلى اللون، الذي يحاكي تصميم كاواساكي القياسي Candy Brown/Orange، هي نفس تصميم Z2، كما أن طلاء غطاء المولد ليبدو وكأنه SOHC يثير الإعجاب أيضًا!
السحب والعادم
يمكن رؤية شغف الشخص المسؤول عن هذه التعديلة في حقيقة أن العادم ليس منتجًا كان متاحًا في السوق ذات مرة، بل هو عادم رباعي فريد تم إنشاؤه بأنفسهم. تم أيضًا إعادة إنتاج الضلع على الحاجز المطلي بالكروم.
الهيكل
الاهتمام المذهل بالتفاصيل في كل جزء، مثل العواكس المرفقة بممتصات الصدمات الخلفية وقضيب الراكب القصير، يجعل هذه الدراجة تبدو حقًا كنسخة مصغرة من Z2!
معرض الصور
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | KITACO 88cc Light Big Bore Kit SP Takegawa Manual Enhanced Clutch Kit |
| الكاربراتير / السحب | PC20 Carburetor |
| العادم | Original One-off Quad Exhaust |
| الهيكل الخارجي | All original one-off exterior parts |
المصدر الأصلي لهذه المقالة
MOTO-MOTO
هل أعجبك هذا المقال




























