طلاء سميك ومتين بدون مذيبات! تعرف على "الطلاء بالمسحوق"، المثالي لطلاء الإطارات والأجزاء المعقدة.

الدهانات المطبقة بالفرشاة، أو علب الرش، أو مسدسات الرش هي "سائلة"، ويتكون فيلم الطلاء مع تبخر المذيب بعد التطبيق. على النقيض من ذلك، فإن الطلاء بالمسحوق، والذي يسمى أيضًا طلاء المسحوق، هو حرفيًا طلاء "مسحوق". هنا، سنشرح لماذا يصبح طلاء المسحوق فيلم طلاء والاختلافات والميزات للطلاء بالمسحوق مقارنة بالدهانات المعتمدة على المذيبات.

مسحوق الراتنج المجهري مشحون كهربائيًا ويلتصق بالمعدن

بينما الدهانات التي نستخدمها للطلاء بنفسنا، مثل الدهانات التي تُطبق بالفرشاة أو علب الرش، تكون سائلة، غالبًا ما يُستخدم الطلاء بالمسحوق لطلاء الأشياء المعدنية مثل مخازن التخزين والرفوف المستخدمة في المنتجات الصناعية والمنازل.

السمة المميزة لطريقة الطلاء هذه هي أن الطلاء الصلب، الذي يتم تفتيته إلى مسحوق، يتم صهره عن طريق التسخين ثم تصليبه بدون استخدام مذيبات. من خلال عدم استخدام المذيبات، يكون انبعاث المركبات العضوية المتطايرة مثل المخففات منخفضًا للغاية، وكفاءة استخدام الطلاء عالية، مما يؤدي إلى تأثير بيئي منخفض وفقدان طلاء ضئيل.

من الصعب تطبيق الدهانات السائلة بسماكة لأن المذيب يتبخر أثناء عملية التجفيف (إذا تم تطبيقه بسماكة كبيرة مرة واحدة، فسوف يتساقط، لذلك يجب ترك وقت بين الطبقات). على النقيض من ذلك، ينتج عن الطلاء بالمسحوق، الذي لا يحتوي على مذيبات، فيلم طلاء سميك مع التصاق قوي بالمعدن، مما يجعله مناسبًا لطلاء إطارات الدراجات النارية، وأذرع التأرجح، والعجلات المصبوبة.

حامل الأمتعة الخلفي، مع تقشر الطلاء بسبب التقدم في العمر وتغطيه بالصدأ. الطلاء بالمسحوق، مع فيلم الطلاء السميك وعالي الالتصاق، مثالي لإعادة طلاء مثل هذه الأجزاء.

لمسة سريعة بالطلاء بالفرشاة لإخفاء العيوب لن تدوم طويلاً، وسيظهر الصدأ بالتأكيد في غضون فترة قصيرة. لذلك، يوفر الطلاء بالمسحوق حلاً أساسيًا.

يتم استخدام الكهرباء الساكنة لالتصاق طلاء المسحوق. على وجه التحديد، يتم شحن جزيئات الطلاء كهربائيًا بجهد عالٍ باستخدام جهاز مخصص يسمى مسدس كورونا (مسدس إلكتروستاتيكي) ويتم رشها بالهواء. ثم تنجذب جزيئات الطلاء الدقيقة المشحونة بخفة كهربائيًا إلى الجسم المؤرض المراد طلائه وتلتصق بشكل موحد.

مع الدهانات السائلة، سواء تم تطبيقها بالفرشاة أو بالرش، يجب نقل الطلاء مباشرة إلى المنطقة المراد طلائها. ومع ذلك، مع الطلاء بالمسحوق، يلتصق الطلاء بسبب الكهرباء الساكنة، لذلك يلتصق بالمناطق التي يصعب الوصول إليها بالفرشاة أو مسدسات الرش، مثل الجزء السفلي من النوابض أو أنابيب الإطار، "يلتصق طلاء المسحوق بالأجزاء بنفسه."

يتيح ذلك طلاءً عالي الجودة بأقل قدر من عدم التساوي، بغض النظر عن مستوى مهارة المشغل.

في Carvek، المقاول، تتم إزالة الطلاء القديم والصدأ دفعة واحدة باستخدام السفع الرملي.

يزيل السفع الرملي القوي حتى الصدأ العميق في دقائق قليلة. نظرًا لاحتمالية تكون صدأ جديد على المادة الأساسية المكشوفة، فمن المهم الطلاء في أقرب وقت ممكن.

الخبز على درجة حرارة عالية ضروري لتحويل المسحوق إلى فيلم طلاء

يبقى طلاء المسحوق الملتصق بالكهرباء الساكنة مسحوقًا إلى أجل غير مسمى في درجة حرارة الغرفة ويمكن إزالته بسهولة عن طريق الفرك بالإصبع أو نفخ الهواء. لذلك، فإن التسخين على درجة حرارة عالية ضروري لتحويل طلاء المسحوق إلى فيلم طلاء.

على وجه التحديد، يتم خبزه لمدة ساعة تقريبًا في فرن خبز عند حوالي 200 درجة مئوية. هذا يتسبب في ذوبان المسحوق وتدفقه، مكونًا فيلمًا ناعمًا، ثم يتصلب ليصبح طلاءً قويًا. تشمل مكونات الراتنج النموذجية التي تشكل دهانات الطلاء بالمسحوق الإيبوكسي والبوليستر والهجينات من الإيبوكسي والبوليستر، وكلها مصممة لتشكيل فيلم طلاء عند تسخينها على درجات حرارة عالية.

تقدم Carvek ما يقرب من 100 لون من دهانات المسحوق، بما في ذلك الألوان الأساسية الصلبة، والألوان المعدنية، والألوان الحلوى، والطلاءات الشفافة الملونة، والتشطيبات المجعدة، لتلبية احتياجات الترميم والتخصيص.

طلاء المسحوق هو حرفيًا مسحوق ناعم ولا يمكن تطبيقه بهذه الحالة.

هنا يأتي دور مسدس الطلاء الإلكتروستاتيكي للمسحوق. يولد هذا المسدس جهدًا عاليًا يبلغ 100,000 فولت عن طريق الاتصال بمخرج كهرباء منزلي 100 فولت، مما يسمح له بإضفاء شحنة عالية على طلاء المسحوق. عن طريق توصيل سلك أرضي بالجسم المراد طلائه، يلتصق الطلاء المرشوش من المسدس بالأجزاء بنفسه بسبب الكهرباء الساكنة، مما يتيح الطلاء دون ترك أي مناطق غير مطلية، حتى في الأماكن التي يصعب على المسدس الإلكتروستاتيكي الوصول إليها.

كما يتضح من عملية الالتصاق بالكهرباء الساكنة ثم الخبز على درجات حرارة عالية، هناك قيود على المواد التي يمكن طلاؤها بالمسحوق:

1. يجب أن تكون موصلة (يجب أن تكون أجزاء معدنية)
2. يجب ألا تتدهور عند درجات حرارة الخبز العالية التي تبلغ حوالي 200 درجة مئوية

المعادن مثل الحديد والألمنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ ليست مشكلة، ولكن من الواضح أنه لا يمكن استخدامها على الأجزاء البلاستيكية أو المطاطية. أيضًا، من المهم أن ترتفع درجة حرارة الجزء بأكمله من الداخل أثناء الخبز، مما يجعل فرن الخبز عنصرًا أساسيًا.

قد تعتقد أنه يمكن استخدام مسدس حراري لتسخين الأجزاء الصغيرة، ولكن طلاء المسحوق يتناثر بسهولة بسبب الهواء الساخن من مسدس حراري. علاوة على ذلك، حتى لو تم تسخين سطح الطلاء، يجب أن ترتفع درجة حرارة الجزء لحدوث الالتصاق.

الاستثمار الأولي المرتفع في المعدات مثل مسدسات كورونا وأفران الخبز يمثل عقبة كبيرة أمام عشاق الأعمال اليدوية.

الخبز خطوة حاسمة ضرورية للطلاء بالمسحوق. عن طريق الخبز عند 190 درجة مئوية لمدة 20 دقيقة، مع مراعاة الوقت اللازم للجزء نفسه للوصول إلى درجة الحرارة، يُظهر الطلاء أداءه الكامل.

تطور Carvek أيضًا أفرانًا للدهانات المخبوزة، بما في ذلك دهانات المسحوق، و GunKote، ودهانات الأكريليك. هذا الفرن بعرض داخلي 1800 مم، مما يسمح بخبز إطارات الدراجات النارية.

يتفوق الطلاء بالمسحوق في المتانة والأداء البيئي

بينما يصعب القيام بالطلاء بالمسحوق كمشروع بنفسك، فإنه يوفر مزايا وميزات مختلفة عند تكليفه لمتخصص.

الميزة الأكبر هي "فيلم الطلاء القوي والمتين للغاية". يمكن لإطارات وعجلات الطلاء بالمسحوق، التي تتعرض لصدمات من الحصى والحجارة الصغيرة التي تقذفها الإطارات، أن تمنع مشاكل مثل الخدوش وتقشر فيلم الطلاء. كما ذكرنا سابقًا، يلتصق طلاء المسحوق بفيلم أكثر سمكًا من الطلاء السائل، مما يوفر مقاومة فائقة للصدمات.

علاوة على ذلك، فإن طلاء المسحوق، الذي يلتصق بالكهرباء الساكنة، يؤدي إلى عدد أقل من الأماكن المفقودة حتى على الأجزاء ذات الأشكال المعقدة، وقدراته الممتازة في منع الصدأ هي أيضًا نقطة قوة. يساهم فيلم الطلاء السميك أيضًا في منع الصدأ.

حامل الأمتعة الخلفي، تم الانتهاء منه بشكل جميل بعد الخبز عند 190 درجة مئوية لمدة ساعة، مع مراعاة الوقت اللازم للجزء نفسه للوصول إلى درجة الحرارة. إنه أصل قيم للترميم الكامل ويمكن استخدامه أيضًا لإعادة طلاء الأجزاء الفردية.

يتميز اللون الأسود HOTROD بلمسة نهائية دقيقة ومميزة. بالإضافة إلى مظهره الفريد، فإنه يوفر أيضًا ميزة قبضة غير قابلة للانزلاق. الطلاء بالمسحوق متين للغاية، مما يجعله مثاليًا لطلاء الحاملات التي تُربط عليها الأمتعة.

حقيقة أنه "أقل عرضة للطلاء غير المتساوي" جديرة بالملاحظة أيضًا. عند طلاء الأجزاء المعقدة مثل الإطارات والنوابض باستخدام علب الرش أو مسدسات الرش، فإن الممارسة الشائعة هي طلاء الأجزاء السفلية والمناطق المظللة أولاً، حيث يصعب الوصول إليها. ومع ذلك، حتى في هذه الحالة، اعتمادًا على مهارة المشغل، يمكن أن تكون هناك اختلافات في سمك الطلاء، مما يؤدي إلى عدم التساوي.

على النقيض من ذلك، مع الطلاء بالمسحوق، ينجذب طلاء المسحوق المشحون كهربائيًا إلى المناطق التي تتدفق فيها الكهرباء بسهولة، مما يسمح بالطلاء الموحد حتى بدون توجيه مسدس الإلكتروستاتيكي مباشرة نحو المنطقة المطلية. بعبارة أخرى، يمكن تحقيق طلاء عالي الجودة دون الاعتماد على تقنية المشغل.

ومع ذلك، فإن الطلاء بالمسحوق ليس حلاً عالميًا. أولاً، بسبب عملية الخبز على درجة حرارة عالية، لا يمكن استخدامه على الأغطية أو الرفارف البلاستيكية. بشكل عام، لا يتم تصميم دهانات المسحوق لمطابقة الألوان عن طريق التلوين، ويكون فيلم الطلاء سميكًا، لذا فهي أقل شأنًا من الدهانات المعتمدة على المذيبات من حيث المرونة لإصلاح الأجزاء الخارجية والطلاء المخصص.

ومع ذلك، فمن المؤكد أن الطلاء بالمسحوق له مزايا في طلاء الإطارات، والحوامل، والعجلات، وأجزاء التعليق، وحاملات الأمتعة. لذلك، عند إعادة طلاء هذه الأجزاء، نوصي بالنظر في تكليف متخصص في الطلاء بالمسحوق.

اذهب إلى المعرض  (11)