Dòng xe phổ biến

Axelo 125 (gồm phiên bản Sp và RR) được thiết kế với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Vừa có chức năng lướt gió êm ái, vừa tạo cảm giác nhanh nhẹn và mạnh mẽ. Đường nét thân xe cá tính trong từng chi tiết, lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao phân khối lớn GSX-R của SUZUKI. Về mặt động cơ, AXELO 125 được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối chú trọng đến hiệu suất đốt cháy và hiệu suất nạp giúp AXELO 125 có khả năng tăng tốc trong khoảng 0-200m ấn tượng nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu ở mức tối ưu. Ngoài ra, AXELO 125 còn được trang bị hệ thống cân bằng trục đơn giúp xe vận hành ổn định và êm ái trên mọi cung đường.

Năm 2008, Honda đã lần đầu tiên tung dòng xe Wave RSX ra thị trường, nhắm đến đối tượng là những khách hàng trẻ tuổi. Phiên bản Wave RSX Fi đã được Honda thiết kế lại toàn bộ so với thế hệ trước, đồng thời tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, để cạnh tranh với các mẫu xe khác cùng phân khúc như Yamaha Sirius Fi và Suzuki Viva Fi. Sau khi từ bỏ thiết kế nhỏ nhắn ở phần đầu xe như thế hệ đầu tiên, để đến với thiết kế cụm đèn xi nhan to, gần như chiếm trọn phần đầu xe, hãng xe Nhật Bản lại trở lại với thiết kế gọn gàng. . Wave RSX Fi được trang bị động cơ 4 thì, dung tích 109,1 phân khối, công suất 6,56 kW và mô-men xoắn cực đại 8,77 Nm tại 6.000 vòng/phút. Wave RSX Fi có trọng lượng khoảng 100 kg, nên khi chạy xe ở vận tốc dưới 20 km/h người lái không gặp nhiều khó khăn để giữ thăng bằng chiếc xe. Wave RSX Fi thể hiện sự ổn định khi chạy xe trên phố đông đúc, thể hiện sự trơn tru và êm ái khi vận hành của một mẫu xe đi lại hàng ngày.

Vào ngày 28 tháng 3 năm 2010, Honda Việt Nam giới thiệu ra thị trường dòng xe số sử dụng hệ thống truyền động vô cấp (CV Matic) kết hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI và động cơ 4 thì 110cc mang tên Honda Wave RSX FI AT. RSX FI có hình dáng tương tự Wave RSX 110, nhưng vận hành hoàn toàn khác, là một chiếc xe ga trong hình dáng xe số. RSX FI CV-Matic của Honda sử dụng động cơ phun xăng điện tử. Về kích thước, so với phiên bản RSX 110, chiếc RSX FI AT có cùng bề ngang nhưng dài hơn 40mm và thấp hơn 15mm; chiều cao yên cũng thấp hơn 10mm. CV-Matic - bộ truyền động dây đai vô cấp (xe tay ga) thay thế cho hộp số truyền thống trên các loại xe số đang thịnh hành tại Việt Nam như Dream, Wave…, được áp dụng vào Wave RSX FI AT với mục đích tận dụng sự điều khiển linh hoạt, khả năng chuyển chở hàng hóa … của dòng xe số, mà vẫn có sự vận hành đơn giản của loại xe ga.

Yamaha Sirius là mẫu xe số bền bỉ đã có mặt tại thị trường Việt Nam hơn 20 năm trước. Cho đến nay, dòng xe này đã được cải tiến đáng kể về thiết kế và động cơ. Với phân khối 110cc, 4 thì làm mát bằng gió Sirius luôn vận hành mạnh mẽ và êm ái nhất trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.

Yamaha Sirius là mẫu xe số bền bỉ đã có mặt tại thị trường Việt Nam hơn 20 năm trước. Cho đến nay, dòng xe này đã được cải tiến đáng kể về thiết kế và động cơ. Với phân khối 110cc, 4 thì làm mát bằng gió Sirius luôn vận hành mạnh mẽ và êm ái nhất trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.

Động cơ hoàn toàn mới được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử FI tiên tiến của Yamaha cùng với sự thay đổi trong thiết kế chế tạo động cơ nhằm tối ưu hóa hiệu quả của hệ thống hút, thải khí cũng như cơ cấu truyền động giúp cho động cơ mạnh mẽ, êm ái nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

<p>StarX 125 EFI có chiều dài 1.965 mm, rộng 720 mm và cao 1.125 mm. So với chiếc tay côn Exciter 150 của Yamaha, xe có thiết kế bề thế hơn nhờ chiều dài tương đương nhưng thân xe rộng hơn 50mm và cao hơn 45mm.</p><p>StarX 125 EFI sử dụng động cơ Ecotech mới với sức mạnh vượt trội, đạt công suất 9,3 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 5.500 vòng/phút với hộp số tự động 4 cấp.</p>

Elegant 110 - Một trong những mẫu xe của SYM có giá ưu đãi và tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thị trường.

Viva 115 Fi là sự trở lại ngoạn mục của một dòng xe phổ thông tưởng chừng đã bị quên lãng. Được trang bị động cơ mạnh mẽ và hiện đại nhất của Nhật với dung tích 115cc, chiếc Viva 115 Fi có khả năng vận hành bền bỉ và mức tăng tốc vượt trội đáng kinh ngạc. Sự quay trở lại này không chỉ thay đổi ở động cơ mà thiết kế của Viva 115 Fi cũng đáng được chú ý. Những chi tiết cắt giảm được thay thế bằng lớp vỏ chau chuốt sắc nét, đàn pha cực sáng và hai đèn xi nhan trước ấn tượng. Chắc hẳn với sự đổi mới này Suzuki đã tạo thêm cho thị trường xe phân khối thấp một lựa chọn đáng tin cậy.

Tháng 10 năm 2006, Nhân kỷ niệm 10 năm thành lập, Công ty Honda Việt Nam đã cho ra mắt rất nhiều những mẫu xe mới, trong đó Wave 100S là sản phẩm mới nhất. Wave 100S là sự kết hợp hoàn hảo giữa 2 kiểu xe Wave RS và Future Neo. Vẫn là động cơ Honda 97 cm3 mạnh mẽ, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường nhưng ngoài những đường nét thiết kế trẻ trung, năng động của một dòng xe thời trang như Wave RS, Wave 100S còn rất cao cấp trong dáng vẻ bên ngoài và sang trọng trong màu sắc giống Future Neo. Các chi tiết nổi bật khác của xe còn có tem xe hiện đại, sang trọng với biểu tượng cánh chim của Honda Motor, đèn pha tăng phạm vi chiếu sáng và tạo vẻ cao cấp cho xe với kính đèn halogen. Hộc đựng đồ “U-box” rộng rãi và an toàn, khóa từ - 2 lần mở, an toàn và tiện lợi. Với những ưu điểm nổi bật trên, Wave 100S sẽ được khách hàng Việt Nam đón nhận và tin cậy sử dụng, nhất là những khách hàng trẻ tuổi mong muốn sở hữu một chiếc xe Honda thời trang với một mức giá hợp lý.

Vào ngày 8/5/2009, Honda cho ra mắt dòng xe Wave 110 mới với hai phiên bản Wave S và Wave RS. Về kiểu dáng, Wave 110 có phong cách trẻ trung và mạnh mẽ hơn các đàn anh nhờ thiết kế yếm và mũi xe hoàn toàn mới. Mặt đồng hồ rộng với thiết kế thể thao có trang bị hệ thống đèn hiển thị thông minh. Các nút điểu khiển được điều chỉnh và hoán đổi vị trí một cách khoa học giúp người lái sử dụng dễ dàng hơn. Wave 110 được trang bị đèn Halogen phản xạ đa chiều và có thiết kế mới nổi bật hơn. Động cơ 4 thì 110cc làm mát bằng không khí giúp tăng công suất lên 16% so với đàn anh Wave 100 đồng thời tiết kiệm thêm 5% nhiên liệu. Wave 110 không chỉ đáp ứng đòi hỏi khắt khe của tiêu chuẩn khí thải Euro 2 mà còn giảm đáng kể lượng khí CO2. Ngoài ra, mẫu xe này còn sử dụng khóa từ bao gồm khóa điện, khóa chống trộm và khóa cổ, dễ sử dụng và chống rỉ sét hiệu quả cùng bình ăc-quy khô, tuổi thọ cao và không cần bảo dưỡng.

Vào ngày 8/5/2009, Honda cho ra mắt dòng xe Wave 110 mới với hai phiên bản Wave S và Wave RS. Về kiểu dáng, Wave 110 có phong cách trẻ trung và mạnh mẽ hơn các đàn anh nhờ thiết kế yếm và mũi xe hoàn toàn mới. Mặt đồng hồ rộng với thiết kế thể thao có trang bị hệ thống đèn hiển thị thông minh. Các nút điểu khiển được điều chỉnh và hoán đổi vị trí một cách khoa học giúp người lái sử dụng dễ dàng hơn. Wave 110 được trang bị đèn Halogen phản xạ đa chiều và có thiết kế mới nổi bật hơn. Động cơ 4 thì 110cc làm mát bằng không khí giúp tăng công suất lên 16% so với đàn anh Wave 100 đồng thời tiết kiệm thêm 5% nhiên liệu. Wave 110 không chỉ đáp ứng đòi hỏi khắt khe của tiêu chuẩn khí thải Euro 2 mà còn giảm đáng kể lượng khí CO2. Ngoài ra, mẫu xe này còn sử dụng khóa từ bao gồm khóa điện, khóa chống trộm và khóa cổ, dễ sử dụng và chống rỉ sét hiệu quả cùng bình ăc-quy khô, tuổi thọ cao và không cần bảo dưỡng.

Wave ZX ra đời vào cuối năm 2004 được Honda giới thiệu là mang phong cách hip hop và quả thật nó khác biệt hẳn với chiếc Wave Alpha truyền thống ở dàn áo đầy màu sắc rất thời trang nên được giới trẻ rất ưa chuộng. Xe vẫn giữ động cơ 4 thì 100cc hoạt động bền bỉ, đạt công suất cao và tiết kiệm nhiên liệu. Wave ZX là kiểu xe được cải tiến đến mức tối ưu với bộ thắng đĩa xuất hiện trong dòng xe số sẽ là điểm nhấn quan trọng. Một ưu điểm thú vị của Wave ZX là lớp da bọc yên xe cao cấp hoàn toàn mới, chắc chắn sẽ mang lại cảm giác thoải mái cho chủ nhân trong những chuyến đi chơi xa. Các cấu trúc của xe, như phanh, ống xả, giảm xóc... đều đảm bảo chất lượng Honda toàn cầu và phù hợp với nhu cầu sử dụng của người Việt Nam. Trên nền Đen sang trọng, Wave ZX được phối màu đầy ngẫu hứng cùng với sắc Tím thời trang, màu Đỏ mạnh mẽ và màu Trắng nền đã hứa hẹn mang đến cho khách hàng một cảm giác khám phá thú vị. Logo Honda màu Vàng càng làm tăng sức hấp dẫn cho xe, tạo ra ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Yamaha Sirius là mẫu xe số bền bỉ đã có mặt tại thị trường Việt Nam hơn 20 năm trước. Cho đến nay, dòng xe này đã được cải tiến đáng kể về thiết kế và động cơ. Với phân khối 110cc, 4 thì làm mát bằng gió Sirius luôn vận hành mạnh mẽ và êm ái nhất trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.

SYM lại vừa mới tung ra bản thể thao với kiểu xe côn tay – Galaxy Sport, không những mạnh hơn, ngầu hơn mà vẫn còn nguyên những ưu điểm về chất lượng và tiết kiệm, độ bền với mức giá thú vị cho 1 chiếc xe số thể thao phấn khích mới. Galaxy số tự động và Galaxy Sport 115 với kiểu dáng lướt gió, thiết kế ngoại quan trẻ trung, năng động, phù hợp với đặc tính thích sự mới lạ và khác biệt của giới trẻ nam.

Xe máy SYM Galaxy SR 115 được thiết kế với ngoại hình mang nét trẻ trung, năng động, sở hữu nhiều chi tiết đơn giản gọn nhẹ, phù hợp với đặc tính thích sự mới lạ và khác biệt của người tiêu dùng trẻ là nam giới.

<p>Ducati Monster 797 vẫn được trang bị bộ khung loại mắt cáo truyền thống. Trọng lượng xe ở mức 192 kg, nhẹ hơn đến 13 kg cũng như ống xả đặt thấp hơn so với phiên bản đàn anh Monster 821. Chiều cao yên ở mức 805 mm, phù hợp với khá nhiều người. Ngoài ra, xe còn sở hữu cụm đèn pha và đèn xi-nhan dạng LED, màn hình hiển thị các thông số dạng LCD mang lại vẻ hiện đại và đặc biệt là có thêm một cổng sạc USB tiện dụng.</p><p>Khối động cơ mà Monster 797 sử dụng là loại L-Twin, làm mát bằng gió, dung tích 803cc, công suất tối đa 75 mã lực tại 8.252 v/p và mô-men xoắn cực đại 69 Nm tại 5.750 v/p đi kèm hộp số 6 cấp tương tự như trên người anh em Scrambler.</p>

<p>Galaxy 50 hoàn toàn mới với kiểu dáng lướt gió, thiết kế ngoại quan trẻ trung, năng động, phù hợp với đặc tính thích sự mới lạ và khác biệt của giới trẻ nam. Động cơ 50cc, hộp số 4 tốc độ thế hệ mới cải tiến, có buồng đốt dạng hình cầu, tối ưu hóa việc đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu. Sang số nhẹ, mã lực mạnh, gia tốc tốt hơn và tiết kiệm xăng hơn.</p>

Angela 110 là sản phẩm ưu việt của hãng SYM với động cơ 4 thì 110 cc với các đặc tính máy nổ êm, mã lực mạnh, trả số nhẹ, gia tốc tốt, tiết kiệm xăng với mức tiêu hao nhiên liệu đến 62.8km / lít. Sên cam cải tiến mới, giảm thiểu tiếng ồn.Khoang chứa đồ có dung tích lớn nhất trong dòng xe số, có thể để vừa vặn một mũ bảo hiểm, lại có thêm nút bấm mở phía trước rất tiện dụng cho bạn gái.Bàn gác chân sau bằng hợp kim nhôm, thao tác xếp/mở nhẹ nhàng mang lại sự thoải mái cho người ngồi sau.Thiết kế mặt đồng hồ sắc nét trang nhã hơn với mặt đệm cổ điển.Mặt nạ xe được thiết kế có thêm tấm trang trí viền ánh kim, tôn lên dáng vẻ cổ điển, mềm mại và phong cách đặc trưng của SYM.Dáng xe được lấy cảm hứng từ phong cách xe máy cổ điển Châu Âu, điểm thêm nét chấm phá lướt gió tròn trịa, hiện đại của xe tay ga, đặc biệt hấp dẫn với phái đẹp yêu thời trang.

Xe Honda Cub 50 (chính xác hơn là Honda Super Cub 50, ban đầu gọi là Honda C50) là loại mô tô được Honda sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958 ở Mỹ. Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị Rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền.Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980 với giá vài cây vàng. Xe honda Cub được trang bị loại ộng cơ 4 thì, 49 phân khối, SOHC 2 van làm mát bằng không khí với công suất cực đại 4 mã lực ở 7.000 vòng/phút và tốc độ tối đa đạt được là 80 km/h. Cub 50 được nhập về Việt Nam năm 1981 với hình dáng đèn tròn, 3 số được phân biệt với Cub 50 đời 1982 với đèn vuông và có 4 số, tuy nhiên loại 3 số lại tỏ ra cơ cộng hơn trong thành phố. Với trọng lượng khá nhẹ, chỉ 75kg và kích thước nhỏ, cùng với độ bền cao theo thời gian nên Honda Cub dần được ưa chuộng tại Việt Nam. Màu sắc của chiếc Cub năm 81 thường thấy là xanh ngọc bích với bửng trắng.