Dòng xe phổ biến

Nhằm tăng thêm sức hút cho phiên bản naked-bike hạng trung nên chiếc Z750 được hãng Kawasaki tung ra thị trường vào năm 2004. Dòng Z750 này hiện nay đang đối mặt với sự cạnh tranh hết sức khốc liệt từ phía các đối thủ cùng phân khúc với "trái tim" sở hữu khối động cơ 748cc có khả năng sản sinh công suất tương đương 106 mã lực tại 10.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 77Nm tại 9.300 vòng/phút, tốc độ tối đa đạt được vào khoảng 143 dặm/giờ tương đương với 230 km/h. Với những tính năng trên thì chiếc Kawasaki Z750 cá tính dễ dàng được biker làm chủ tay lái. Ngoài ra, Z750 rất phù hợp túi tiền sẽ làm cho những người yêu thích dòng thể thao naked-bike có thể biến ước mơ thành hiện thực.

Là một chiếc xe naked bike thuộc phân khúc 400 cc đầu tiên của Kawasaki, Z400 được sinh ra nhằm thay thế cho người tiền nhiệm Z300. Theo đó, Tại triển lãm EICMA 2018, Kawasaki đã chính thức ra mắt mẫu xe phân khối lớn cỡ nhỏ cho người mới chơi mô tô với dung tích 400cc. Là một phiên bản naked bike của chiếc sportbike Ninja 400 ra mắt cách đây 1 năm, Z400 đã được thiết kế lại triệt để, với cảm hứng và nhiều chi tiết chia sẻ chung với các dòng mô tô khác của Kawasaki hiện nay.

Kawasaki Z250SE là chiếc naked-bike cỡ nhỏ với thiết kế khá hầm hố và ấn tượng thừa hưởng từ đàn anh Z800 với động cơ 2 xy-lanh song song dung tích 249 phân khối công suất 32 mã lực tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút đi cùng hộp số 6 cấp. Tốc độ tối đa của Z250SE là 168 km/h và điểm khá ưa thích ở Z250SE chính là việc xe sở hữu gắp sau khá lớn nên rất dễ dàng cho việc độ bánh xe lên kích thước lớn hơn giúp tăng độ hầm hố cho xe. Nhìn chung, chiếc Z250SE là chiếc xe khá tốt cho những người đam mê dòng naked-bike phân khối nhỏ với động cơ xy-lanh đôi, hệ thống lái dễ dàng, chỗ ngồi thoải mái và hệ thống giảm xóc rất êm ái cho những đoạn đường dài.

Kawasaki Z250 là chiếc naked-bike cỡ nhỏ với thiết kế khá hầm hố và ấn tượng thừa hưởng từ đàn anh Z800 với động cơ 2 xy-lanh song song dung tích 249 phân khối công suất 32 mã lực tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút đi cùng hộp số 6 cấp. Tốc độ tối đa của Z250 là 168 km/h và điểm khá ưa thích ở Z250 chính là việc xe sở hữu gắp sau khá lớn nên rất dễ dàng cho việc độ bánh xe lên kích thước lớn hơn giúp tăng độ hầm hố cho xe. Nhìn chung, chiếc Z250 là chiếc xe khá tốt cho những người đam mê dòng naked-bike phân khối nhỏ với động cơ xy-lanh đôi, hệ thống lái dễ dàng, chỗ ngồi thoải mái và hệ thống giảm xóc rất êm ái cho những đoạn đường dài.

Mobylette là một model xe máy có bàn đạp và động cơ chạy xăng sản xuất bởi công ty Motobecane Pháp trong nửa sau thế kỷ 20. Mobylette được tung ra năm 1949 và được sản xuất tới tận năm 1997 với số lượng sản xuất vượt quá 14 triệu chiếc trong thập niên 1970 và là thời kỳ sản xuất đỉnh cao, số lượng sản xuất trung bình năm là khoảng 750,000 chiếc.

Honda Master III WH 125-8 hay gọi tắt là Master 125 do Honda Wuyang Co.,Ltd sản xuất. Với động cơ mạnh mẽ - tốc độ vượt trội, kiểu dáng thể thao – thiết kế nam tính. Được trang bị động cơ OTR giúp tiết kiệm nhiên liệu mức tối đa. Honda Master III WH 125-8 đầy sức mạnh và uy lực, thách thức mọi đối thủ trên mọi chặng đường. Đặc biệt dòng xe này là món hàng cực ‘hot’ với tầng lớp Trung niên. Honda Master 125 được trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, 125 phân khối đạt công suất 6,9 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Thiết kế hao hao giống LA Custom CM250T. Mang hình dáng một chiếc cruiser nên trọng lượng khá nặng tuy nhiên máy móc bền và ổn định, phù hợp với vóc dáng người cao tầm 1m65.

Với cỗ máy 110 phân khối, chiếc xe Custom 110 được trang bị cho bộ khung kiểu mới để đảm bảo an toàn và khả năng vận hành cùng bộ vỏ sử dụng hoàn toàn bằng nhựa.

Chính thức ngừng sản xuất vào đầu những năm 1998, tưởng chừng hình ảnh về chiếc xe Honda VTR250 linh hoạt và mạnh mẽ một thời đã đi vào dĩ vãng. Thế nhưng, 10 năm sau, Honda VT đã bất ngờ quay trở lại với tên gọi Honda VTR250 kèm theo đó là một thiết kế hoàn toàn mới và những công nghệ tiên tiến nhất. Là một chiếc xe Nakedbike thuần chủng, Honda VTR 250 2009 được cải tiến tối đa về kiểu dáng thiết kế. Với kiểu bình xăng "gù" và thon, đuôi xe mềm mại bởi những đường cong xuất phát từ yên xe và cụm đèn hậu kiểu "mu rùa". Phong cách thiết kế đậm chất Italia được thể hiện thông qua hệ thống khung với những ống sắt hàn zíc zắc, bình xăng "gù" và cụm đuôi xe với thiết kế hoàn toàn mới. Cụm vành la zăng đúc 5 nan xoáy chắc khoẻ, hệ thống phanh đĩa trước sau mang lại sự an toàn cao. Động cơ trên những chiếc Honda VTR 250 2009 đều được sử dụng hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến PGM-FI. Với kích thước khá chuẩn cho người cao tầm 1m65, Honda VTR250 khá phù hợp cho những người có vóc dáng trung bình, không chỉ là với nam giới, các nữ biker cũng có thể điều khiển chiếc xe naked huyền thoại này một cách dễ dàng.

Honda Custom LA125 (CM 125T) là mẫu môtô thể thao đường trường - Cruiser sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 125 phân khối được nhiều người chơi xe sưu tầm. Mang mã CM 125T, chiếc thể thao đường trường một thời là mơ ước của nhiều người, những chiếc xe này được nhập về, thanh lý và người chơi xe sưu tầm, "dọn" lại. Custom LA125 sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 125 phân khối làm mát bằng gió. Động cơ có công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. hộp số 6 cấp. Mẫu xe thể thao đường trường được thiết kế tay lái rộng và kéo gần về phía người điều khiển, yên xe thiết kế dành cho hai người ngồi thoải mái, bánh xe sau kích thước 110/90R16 tăng cường khả năng bám đường, giúp cho người cầm lái yên tâm và thoải mái trên những hành trình dài. Động cơ vận hành êm và tiếng ống xả ấm. Với bình xăng 12,5 lít, Custom LA125 có trọng lượng 144 kg. Tuy hiếm và khó tìm nhưng Custom LA125 hiện nay vẫn có nhiều người sưu tầm, sử dụng, đặt hàng những món phụ tùng còn mới nguyên từ nước ngoài và chăm chút tới sự đồng bộ của từng chi tiết như tem bình xăng, đồng hồ, đèn... cho chiếc Cruiser hoài cổ này.

Honda CB500X dù có tên gọi CB như những chiếc xe naked-bike của Honda nhưng xe có thiết kế dành cho mục đích đi tour ở những địa hình phức tạp. Về thông số kỹ thuật, CB500X được Honda trang bị cho động cơ 471cc làm mát bằng chất lỏng, hộp số 6 cấp với bánh trước 120/70-17 và bánh sau 160/60-17, chiều cao yên là 810mm, trọng lượng khô 195kg. Đặc điểm để thấy rằng CB500X là một chiếc touring đó là cặp phuộc trước hành trình rất dài với đường kính 41mm và chiều dài hành trình 14cm. Trong khi đó giảm sóc phía sau xe là giảm sóc đơn Pro-Link và chiều dài hành trình ngắn hơn so với phía trước. Chiếc CB500 còn có hai bên sườn xe được gắn thêm khung bảo vệ các thành phần nhựa bên trong. Hai cụm tay lái cũng được bảo vệ tránh va chạm khi đi địa hình. Chiếc xe này được gắn tới 3 hộp đựng đồ phía sau (nguyên bản không có) dành cho việc mang vác khi hành trình.

Chưa bao giờ hết hot, đứa con CB400 hầm hố, mạnh mẽ của hãng Honda luôn nằm trong lựa chọn hàng đầu của các Biker, đặt biệt là những người mới nhập môn với dòng xe phân khối lớn. Honda CB400 Super Bol Dor được phát triển từ chiếc CB400 Super Four trước đó, về cơ bản vẫn giống nhau về động cơ và "nội tạng". Cả hai chiếc đều được trang bị động cơ 4 thì, 4 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch. Dung tích động cơ 399cc, hệ thống truyền lực rất mạnh mẽ được thiết kế với hộp số 6 số thể thao. Chiếc CB400 Super Bol Dor này chỉ khác Super Four đôi chút về phần đầu xe, nhờ đó mang lại chút sự mới mẽ cho chiếc naked-bike thể thao này, tuy nhiên giá thành của SB lại cao hơn SF. Chắc hẳn cả 2 dòng Honda CB400 này sẽ là bạn đồng hành của những tín đồ xe phân khối lớn trên mọi khung đường. Ở Việt Nam, bản Super Bol D'or được giới biker gọi là CB400 Đầu lân, và dòng này hiếm nhập về nên việc tìm kiếm để sở hữu nó khá khó khăn.

FZ6 là sự lai tạo tuyệt vời từ một chiến binh đường phố với một tay đua cự phách. Yamaha sử dụng động cơ 600cc hầm hố nhưng lại đi cùng một thiết kế hướng đến sự thoải mái tiện dụng cho người cầm lái. Thiết kế yên xe hai tầng, chuyên biệt phần ngồi của người cầm lái được hạ thấp giúp biker dễ dàng chạm hai chân xuống mặt đất trong các trường hợp cần thiết. Ngoài động cơ hầm hố những kĩ thuật tân tiến cũng được áp dụng vào FZ6R, hộp số thông minh giúp cho phần chuyển số trở nên nhẹ nhàng và tốc độ thay đổi nhanh hợp lý. Chính vì đặc điểm này mà chiếc FZ6R có thể vận hành mượt mà trên cả đường phố hay đường cao tốc. FZ6R có thể nói là lựa chọn sáng giá cho những ai thích Sport-bike nhưng không có nhu cầu phô trương tốc độ.

Ducati Diavel Base là mẫu xe mô tô hội tụ được rất nhiều điểm nổi trội kế thừa từ mẫu Xdiavel, chú trọng vào đường nét góc cạnh, mạnh mẽ và hầm hố. Phần đầu đèn pha với dải đèn Demi Led và đèn xi nhan kéo dài hai bên cánh chim rất ấn tường. Với màu sắc ấn tượng và thời trang đã khiến Diavel Base trở thành mẫu xe phân khối lớn thu hút những tay chơi xe thứ thiệt.

Scrambler là tên gọi của một dòng xe motocross (thể thao địa hình) từng nổi tiếng trong những năm 1960 và 1970 của Ducati. Bước sang năm 2014, Ducati “hồi sinh” dòng xe này với 4 phiên bản và nhiều công nghệ hiện đại. 4 phiên bản Scrambler đều được trang bị động cơ Desmodromic L-twin, hai van mỗi xy-lanh, làm mát bằng gió, dung tích 803 phân khối, công suất 75 mã lực, ly hợp ướt. Bình xăng với hai ốp bên nhôm, đèn pha với viền trang bị công nghệ LED cùng ngăn tích hợp cổng USB dưới yên. Tay lái rộng, yên xe dài đem lại cảm giác thoái mái, dễ chịu cho người lái. Bản Classic trung thành với phong cách cổ điển của Scrambler thời xưa. Phong cách của xe hình thành từ những chi tiết độc đáo và tỉ mỉ như chắn bùn trước và sau làm từ nhôm cao cấp, vành nan hoa cổ điển, và đặc biệt yên xe màu nâu với những đường khâu quả trám kinh điển.

Scrambler là tên gọi của một dòng xe motocross (thể thao địa hình) từng nổi tiếng trong những năm 1960 và 1970 của Ducati. Bước sang năm 2014, Ducati “hồi sinh” dòng xe này với 4 phiên bản và nhiều công nghệ hiện đại. 4 phiên bản Scrambler đều được trang bị động cơ Desmodromic L-twin, hai van mỗi xy-lanh, làm mát bằng gió, dung tích 803 phân khối, công suất 75 mã lực, ly hợp ướt. Bình xăng với hai ốp bên nhôm, đèn pha với viền trang bị công nghệ LED cùng ngăn tích hợp cổng USB dưới yên. Tay lái rộng, yên xe dài đem lại cảm giác thoái mái, dễ chịu cho người lái. Bản Full Throttle được trang bị pô Termignoni Racing mạnh mẽ uy lực, yên xe thiết kế theo phong cách đua với ốp bình xăng mầu đen cùng tem thiết kế đặc biệt. Tay lái thấp và chắn bùn trước ngắn làm nên điểm nhấn. Đây là mẫu xe hoàn hảo cho nhu cầu sử dụng hàng ngày với phong cách của 1 chiếc xe đua.

Rebel USA CB125R là mẫu xe tay côn 125 phân khối có vóc dáng của dòng naked-bike, từng được giới thiệu với thị trường miền Bắc từ năm 2010. Đến phiên bản 2013, nhà sản xuất Rebel USA đã đưa ra một số nâng cấp, chú trọng nhất vào hệ thống điều tiết nhiên liệu, với bộ chế hòa khí được thay mới bằng hàng nhập khẩu từ Nhật Bản, sử dụng chung cho động cơ 2 piston CB125R được trang bị động cơ 4 kỳ, xy lanh đôi, dung tích 125cc, làm mát bằng không khí, cho công suất tối đa 11,06 mã và momen xoắn cực đại 7.4 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp chỉnh 5 cấp. Nhà sản xuất cho biết, trên đường thử tiêu chuẩn, xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 10,8 giây và sau 13,2 giây xe đạt vận tốc tối đa 118 km/h.CB125R được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia Với phong cách thiết kế gọn nhẹ, kiểu dáng đặc trưng của dòng naked bike đi cùng với động cơ nhỏ, nhà sản xuất Rebel USA Motor nhắm tới đối tượng là những khách hàng trẻ tuổi, không cần có bằng A2 vẫn có thể sở hữu được chiếc xe có kiểu dáng thể thao này.

Honda CB175R được trang bị động cơ 168cc, hai xylanh, kết hợp với hộp số 5 cấp, cho công suất tối đa 13 mã lực và momen xoắn cực đại 13Nm. Xe đạt vận tốc tối đa 143km/h. Cũng như các dòng xe khác của Rebel USA, CB175R Extreme có những chi tiết thiết kế mang dáng dấp thể thao, như giảm xóc trước dạng up-side-down, giảm xóc sau kiểu monoshock, phanh đĩa đôi phía trước, bình xăng lớn với các đường nét tạo hình khối chắc chắn…

Rebel USA - một thương hiệu xe máy Việt, đã chính thức ra mắt mẫu xe Mini CDR125. Tuy có thiết kế cổ điển và được nhà sản xuất mong muốn là xe có phong cách Café Racer, nhưng thực tế Mini CDR125 có hình thức giống như Suzuki GN125 thu nhỏ, cùng các thiết kế của một chiếc xe máy dành cho phái mạnh như côn tay, hộp số """"gẩy"""", bảo vệ máy... Xe Mini CDR125 được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình LCD, hệ thống lốp xe không xăm nhưng có hạn chế với kích cỡ lốp không thông dụng.Được trang bị hệ thống khởi động bằng điện và đạp chân, Mini CDR125 có động cơ 4 thì, máy đứng với dung tích 125cc, làm mát bằng gió, với hệ thống côn tay và hộp số 5 cấp cho công suất khoảng 11 mã lực tại 8.000 vòng/phút, ngoài ra hãng cũng công bố chiếc xe này đạt tốc độ tối đa 105km/h. Mini CDR125 rất phù hợp với nữ giới hoặc những người mê môtô nhưng có tầm vóc khiêm tốn. Xe được thiết kế theo phong cách café racer mang đậm vẻ cổ điển nhưng không kém phần mạnh mẽ, thể thao.

Mini CDR125 Military Edition sở hữu màu sơn xanh olive thường thấy ở các mẫu xe dành cho quân đội. Thân xe và bình xăng được phủ lớp sơn đen mờ. Điểm xuyến trên nền sơn mờ là bộ tem vàng rất nổi bật. Ngoài ra, các chi tiết trên mâm xe, chống đổ, chắn bùn... cũng được nhấn nhá màu xanh olive cùng với họa tiết mang màu vàng rất nổi bật.

Rebel USA - một thương hiệu xe máy Việt, đã chính thức ra mắt mẫu xe Mini CDR125. Tuy có thiết kế cổ điển và được nhà sản xuất mong muốn là xe có phong cách Café Racer, nhưng thực tế Mini CDR125 có hình thức giống như Suzuki GN125 thu nhỏ, cùng các thiết kế của một chiếc xe máy dành cho phái mạnh như côn tay, hộp số """"gẩy"""", bảo vệ máy... Xe Mini CDR125 được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình LCD, hệ thống lốp xe không xăm nhưng có hạn chế với kích cỡ lốp không thông dụng.Được trang bị hệ thống khởi động bằng điện và đạp chân, Mini CDR125 có động cơ 4 thì, máy đứng với dung tích 125cc, làm mát bằng gió, với hệ thống côn tay và hộp số 5 cấp cho công suất khoảng 11 mã lực tại 8.000 vòng/phút, ngoài ra hãng cũng công bố chiếc xe này đạt tốc độ tối đa 105km/h. Mini CDR125 rất phù hợp với nữ giới hoặc những người mê môtô nhưng có tầm vóc khiêm tốn. Xe được thiết kế theo phong cách café racer mang đậm vẻ cổ điển nhưng không kém phần mạnh mẽ, thể thao.