Dòng xe phổ biến

Thuộc phân khúc xe côn tay phổ thông của Honda. Đây là dòng xe phổ biến tại Ấn Độ, Thái Lan và các nước Nam Á.

Đây là xe đầu tiên của Minsk ra đời vào năm 1951, phát triển dựa trên nguyên mẫu là chiếc DKW RT 125 có mặt từ trước thế chiến thứ II. Chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ 2 thì dung tích 125 phân khối , làm mát bằng không khí, tốc độ tối đa khoảng 70 km/h, hộp số chỉ có 3 cấp

Đây là xe đầu tiên của Minsk ra đời vào năm 1951, phát triển dựa trên nguyên mẫu là chiếc DKW RT 125 có mặt từ trước thế chiến thứ II. Chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ 2 thì dung tích 125 phân khối , làm mát bằng không khí, tốc độ tối đa khoảng 70 km/h, hộp số chỉ có 3 cấp

<p> Aist 125, mẫu xe này trở thành bom tấn tại thị trường Nga thời đó. Ra đời vào những năm 1970, mẫu xe có nghĩa "con cò" có in hình con cò trên bình xăng. Động cơ hai thì sản sinh công suất 10 mã lực, hộp số 4 cấp và đánh lửa điện. Thị trường Nga ưa chuộng các mẫu xe Minsk, đặc biệt Aist 125 bởi lẽ dòng xe này khỏe khoắn, đơn giản, dễ sửa chữa. Minsk cũng đã có tiếng vang bởi không chỉ xe đạp, xe máy mà còn sản xuất cả động cơ cho các giải đua xe chuyên nghiệp.</p>

<p>Năm 1958 một sản phẩm mới với tên gọi M101 có kiểu dáng mới mẻ hơn M1A nhưng vẫn giữ nguyên động cơ ra đời. Đó chính là dòng xe cải tiếng mang tên Minsk M101 của M1A</p>

Chiếc Custom 125 đã được Honda cho ra đời đã lâu, được xem là phiên bản mini của Honda LA250 Custom

<p>Scrambler Sixty2 sử dụng động cơ 2 xi-lanh, dung tích chỉ 399 cc, công suất 41 mã lực và 34,3 Nm mô-men xoắn.</p><p>Scrambler Sixty2 hướng tới khách hàng trẻ, vì vậy những màu sắc tiêu chuẩn cũng khá ấn tượng. Đầu tiên là màu cam đậm "Atomic Tangerine", thứ hai là màu xám nước biển "Ocean Grey" và cuối cùng là màu đen vũ trụ "Shining Black". </p>

<p>F3 800 được chia sẻ khá nhiều thiết kế với mẫu sport-bike đàn anh F4. Nếu như nhiều mẫu sport-bike đương thời vẫn áp dụng triệt để ngôn ngữ thiết kế cắt xẻ, vuốt nhọn hung dữ, thì F3 lại không. Xe sở hữu thiết kế tổng thể trung tính, lầm lỳ hơn và dường như dị hợm hơn các đối thủ của mình. Phần đầu xe phình to, nổi bật bởi nhiều đường gân cơ bắp nhấn mạnh tính khí động học vuốt dọc theo cụm đèn pha hình quả trám. Trong khi ngay phía dưới là 2 khe hút gió cỡ lớn, đưa toàn bộ luồng khí đi qua xuống két nước làm mát.</p>

<p>F3 800 được chia sẻ khá nhiều thiết kế với mẫu sport-bike đàn anh F4. Nếu như nhiều mẫu sport-bike đương thời vẫn áp dụng triệt để ngôn ngữ thiết kế cắt xẻ, vuốt nhọn hung dữ, thì F3 lại không. Xe sở hữu thiết kế tổng thể trung tính, lầm lỳ hơn và dường như dị hợm hơn các đối thủ của mình. Phần đầu xe phình to, nổi bật bởi nhiều đường gân cơ bắp nhấn mạnh tính khí động học vuốt dọc theo cụm đèn pha hình quả trám. Trong khi ngay phía dưới là 2 khe hút gió cỡ lớn, đưa toàn bộ luồng khí đi qua xuống két nước làm mát.</p>

Không lâu sau sự xuất hiện của MV Agusta F4Z, hãng xe Ý lại tiếp tục trình làng mẫu xe sportbike mới 2017 MV Agusta F3 675 RC.Chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế 350 chiếc trên toàn cầu, 2017 MV Agusta F3 675 RC có thiết kế khá giống với đàn anh F4 RC và hướng tới những khách hàng có sự đam mê và yêu thích cao với thương hiệu MV Agusta.Từ RC trong tên gọi F3 RC được viết tắt của ReParto Corse. Xe sử dụng động cơ 3 xi-lanh dung tích 675cc có khả năng sản sinh công suất tối đa 128 mã lực tại 14.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 71 Nm tại 10.900 vòng/phút.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

<p>Xe sử dụng động cơ DOHC, V-twin, làm mát bằng nước, công suất được điều chỉnh còn 170 mã lực.</p><p>xe được trang bị màn hình có thể điều chỉnh, vị trí ngồi rộng rãi và hệ thống treo bán chủ động. Bình xăng cũng gia tăng dung tích tránh những trường hợp biker bị hết xăng giữa đường. Thùng xăng 23 lít cho khả năng hoạt động từ 240 – 320 km mỗi lần đổ đầy.  </p>

<p>Được thiết kế dựa trên chiếc nakedbike hầm hố KTM 1290 Super Duke R, KTM 1290 Super Adventure R đang được cho là chiếc xe touring mạnh mẽ nhất hiện nay và chưa có đối thủ trên thị trường. Việc ra mắt dòng xe touring mạnh mẽ của KTM đã nhận được đánh giá rất cao từ người hâm mộ và các chuyên gia.</p>

<p>Được thiết kế dựa trên chiếc nakedbike hầm hố KTM 1290 Super Duke T, KTM 1290 Super Adventure T đang được cho là chiếc xe touring mạnh mẽ nhất hiện nay và chưa có đối thủ trên thị trường. Việc ra mắt dòng xe touring mạnh mẽ của KTM đã nhận được đánh giá rất cao từ người hâm mộ và các chuyên gia.</p>

1090 Adventure của KTM với nhiều thay đổi về ngoại hình cũng như sẽ bổ sung thêm một số tính năng mới cho xe giúp chiếc xe tăng sự phấn khích cho người lái và đồng thời bức tốc vượt chướng ngại vật tốt hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Ra mắt vào năm 1998, Yamaha 125Z được giới trẻ Đông Nam Á đón nhận khá nồng nhiệt, đặc biệt là Malaysia. Từ đó đến nay, 125Z và sau này là 125ZR vẫn là mẫu xe chủ lực của Yamaha tại Malaysia. Sau hơn 20 năm, thiết kế của Yamaha 125ZR vẫn không có nhiều thay đổi so với thế hệ đầu tiên, trừ phối màu và tem xe. Yamaha 125ZR có các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 1.900 mm x 675 mm x 1.035 mm, trục cơ sở dài 1.250 mm. Xe có chiều cao yên ở mức 752 mm và khối lượng khô khoảng 101 kg.

<p>Ra mắt chính thức tại Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2016 diễn ra hồi tháng 4/2016 và từng được hãng xe máy Suzuki tại Việt Nam tiết lộ sẽ bán ra vào tháng 6 cùng năm. Tuy nhiên, theo thông tin từ cuối năm ngoái mẫu xe máy Suzuki GD110 bị dời thời điểm bán ra sang tận tháng 5/2017 này.</p>

<p>Ra mắt chính thức tại Triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2016 diễn ra hồi tháng 4/2016 và từng được hãng xe máy Suzuki tại Việt Nam tiết lộ sẽ bán ra vào tháng 6 cùng năm. Tuy nhiên, theo thông tin từ cuối năm ngoái mẫu xe máy Suzuki GD110 bị dời thời điểm bán ra sang tận tháng 5/2017 này.</p>