Dòng xe mới cập nhật

Với phiên bản siêu thể thao 2015 từ đường đua GP, Exciter 150cc đã thật sự tạo nên đẳng cấp ở dòng xe côn tay dưới 175cc trên thị trường Việt. Được lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp, đèn sau của xe được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ cho phần đuôi xe. Phanh đĩa trước với đường kính 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống. Đặc biệt với thiết kế mặt đồng hồ thể thao hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”. Exciter 150 thật sự là lựa chọn hàng đầu cho những ai đam mê phong cách xe thể thao.

Kiểu dáng nổi bật với chiếc đèn pha "2 mắt" có thể nói là sự tiên phong của dòng Triple từ Triumph. Động cơ 3 xy-lanh năng động giúp Street Triple "nhanh nhẹn" trong bất cứ tình huống nào. Đánh giá từ các Biker là rất tốt dành cho chiếc Naked Bike từ xứ sở sương mù.

Khi Yamaha - hãng xe mô tô hàng đầu của Nhật - chính thức giới thiệu mẫu superbike mới nhất của mình tại thị trường Indonesia mang tên Yamaha YZF-R1, ngay lập tức chiếc mô tô rất được yêu thích bởi các biker trên toàn thế giới. YZF-R1 2014 được người cha Yamaha của mình trang bị hệ thống động cơ xăng 4xy-lanh, DOHC, với dung tích 998cc, làm mát bằng chất lỏng. Cỗ máy này sẵn sàng sản sinh ra công suất tối đa 182 mã lực tại 12.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 115 Nm tại 10.000 vòng/phút và có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 300 km/h. Hơn thế nữa, nhiều công nghệ được thừa hưởng từ đội đua MotoGP của Yamaha cũng được tăng cường cho mẫu xe đình đám này. Điển hình là hệ thống nạp nhiên liệu thông minh YCC-I, hệ thống điều khiển bướm ga bằng chip điện tử YCC-T và nhất là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS thông minh với 6 chế độ khác nhau. Tất cả những điều này chắc chăn sẽ làm hài lòng ngay cả những tay đua khó tính nhất.

Chẳng có gì quá lời khi khẳng định Triumph Speedmaster là một trong những mẫu xe cruiser "không thể lẫn vào đâu". Điểm khác biệt của Triumph Speedmaster chính là kiểu dáng cổ điển và thanh lịch. Tất nhiên, ẩn sau lớp vỏ cổ xưa của Triumph Speedmaster là hàng loạt công nghệ hiện đại để làm hài lòng những người tiêu dùng khó tính nhất. Điển hình như khối động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng, làm mát bằng gió, dung tích 865cc. Động cơ sản sinh công suất 61 mã lực và mô-men xoắn cực đại 72 Nm. Nhờ đó, Triumph Speedmaster có đủ sức mạnh để tăng tốc mạnh mẽ và ôm cua tự tin.Cuối cùng là ống xả thẳng tưng, phần đuôi cắt gọn và giảm xóc sau điều chỉnh tùy ý. Có thể nói, Triumph Speedmaster đã thừa hưởng vẻ đẹp của dòng mô tô cổ điển nước Anh.

BMW R1200GS ra mắt đầu tiên vào năm 2004 với thiết kế mạnh mẽ nhưng cũng đầy sắc cạnh, đèn pha bất đối xứng cùng dãy đen Led mang đến vẻ lạ mắt khi nhìn trực diện, những ống thép tạo nên hình dáng nam tính cho chiếc xe đa địa hình của BMW.Ấn tượng đầu tiên khi ngắm nhìn R1200GS đó là chiếc xe có vẻ ngoài cực kỳ hầm hố, góc cạnh, thậm chí là hơi "hư cấu" như những robot trong phim khoa học viễn tưởng. R1200GS sử dụng động cơ 4 thì, 1.170 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 116,5 mã lực tại 7.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 6.260 vòng/phút.Trên quãng đường chạy 400 mét, BMW R1200GS mất 11,07 giây để hoàn thành, với vận tốc trung bình 191 km/h. Thời gian xe tăng tốc từ 0-100 km/h là 2,9 giây với vận tốc tối đa 220 km/h.R1200GS cũng được trang bị một hệ thống điện mới như chiếc K1600GT, đồng nghĩa với việc R1200GS sẽ có một cụm nút điều khiển mới trên tay lái, giúp người lái dễ dang sử dụng các chức năng của xe một cách dễ dàng nhanh chóng

Chỉ một năm sau khi giới thiệu R 1200 GS,BMW đã cho ra mắt phiên bản cải tiến mới của mẫu xe này: R1200 GS Adventure. Động cơ của chiếc xe có một số hiệu chỉnh và thay đổi nhất định như bánh đà nặng hơn, trang bị thêm giảm chấn giúp xe di chuyển êm ái hơn cũng như mang lại cảm giác tốt hơn về sức mạnh của chiếc xe ở mọi điều kiện địa hình. Giống “người tiền nhiệm”, R 1200 GS Adventure vẫn sử dụng động cơ boxer dung tích 1170 cc, làm mát bằng dung dịch. Tại vòng tua 7750 v/phút, R 1200 GS Adventure sản sinh công suất 125 mã lực. Hệ thống truyền động của R 1200 GS Adventure gồm bộ số 6 cấp (côn ngâm dầu) và trục các-đăng.Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất trên R 1200 GS Adventure là bình xăng lớn có kích thước vượt trội so với đời xe trước đó của BMW. R 1200 GS Adventure dùng bình xăng lớn có dung tích tới 30 lit được làm từ nhôm siêu nhẹ. Trong khi đó, R 1200 GS chỉ có thể đổ tối đa 20 lit cho mỗi lần tiếp nhiên liệu.Dòng BMW R1200GS Adventure này dành cho những tay lái đam mê chinh phục đường dài.

Năm 2011, Aprilia đã tạo ra một mẫu xe phân khối nhỏ với dáng dấp của một chiếc siêu môtô: Aprilia RS4 125 Replica. Mang dáng dấp cúa siêu mô tô RSV4, Aprilia RS4 125 Replica được các nhà thiết kế của Aprilia chăm chút rất cần thận về mặt khí động học. Mang vẻ ngoài của siêu môtô nhưng Aprilia RS4 125 Replica được trang bị động cơ phân khối nhỏ nhằm phù hợp với người dùng phổ thông. Xe sử dụng động cơ xy-lanh đơn DOHC 4 kỳ 124,8cc. Động cơ xe được trang bị két nước làm mát nhằm giúp xe hoạt động ổn định trong mọi điều kiện. Với chiều cao yên 820mm, Aprilia RS4 125 Replica có thể phù hợp với nhiều tay lái trẻ và vẫn đảm bảo tư thế ngồi chồm về phía trước của xe thể thao. Bình xăng 14 lít giúp xe có thể thoạt động trên phạm vi rộng, trong khi đó thiết kế cũng như động cơ xe mang lại dáng vẻ thể thao và tiết kiệm.

Norton Dominator SS sở hữu động cơ 80bhp 961cc làm mát bằng gió, hai van tương tự từ động cơ 961 của mô hình Norton Commando trước đây. Xe được trang bị chắn bùn trước, sau cùng chắn gió của xe được làm từ sợi các bon, ống xả kép làm thủ công, yên da mềm solo, giảm sóc Ohlins phanh Brembo trước và sau cùng nhiều phụ kiện đi kèm… Hãng môtô Anh quốc Norton Motorcycles có bề dày truyền thống và những chiếc Norton đã trở thành một biểu tượng cho phong cách mô-tô đặc thù của nước này. Những chiếc Norton xa xưa ngày càng có giá trị.

Cảm hứng để tạo ra Norton Commando 961 Café Racer chính là những mẫu xe đua phong cách cổ điển, kết hợp với những món phụ tùng hiện đại. Hình dáng tổng thể của Norton Commando 961 Café Racer vẫn toát lên vẻ đẹp đặc trưng của một chiếc xe phong cách Cafe Racer, nhưng nếu soi kỹ hơn thì bạn sẽ thấy những chi tiết đầy công nghệ được trang bị trên chiếc xe này. Đèn pha hình tròn kích thước lớn với viền mạ chrôm xung quanh phong cách cổ điển đầy quyến rũ. Phía trên đèn có thêm tấm chắn gió nhỏ đặc trưng của hãng. Norton Commando 961 Café Racer chỉ có 3 mảng chi tiết lớn là bình xăng, ốp dưới yên và phần đuôi. Khách hàng có thể tuỳ chọn yên solo hoặc yên đôi cho Commano 961 Café Racer. Commando 961 Café Racer sở hữu khối động cơ 961 cc 2 xy-lanh, phun xăng điện tử và làm mát bằng không khí. Khối động cơ này cho công suất 80 mã lực tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 80 Nm tại 6.000 vòng/phút. Theo nhà sản xuất thì Commando 961 Café Racer có thể đạt tốc độ tối đa ở 209 km/h.

Keeway là dòng xe liên doang Mỹ - Trung Quốc ,và cùng 1 nhà thiết kế mà ra với Vento rebellian ( cũng là liên doanh Mỹ - Trung Quốc ) nên ngoại hình 2 chiếc y như nhau. Chi tiết hàn kim loại của Keeway và Vento khá vụng về nhưng máy móc và kiểu dáng bên ngoài chung quy vẫn rất ổn. Superlight 125 được nhập khẩu vào Việt Nam từ năm 1980, máy móc ổn định, xăng tầm 2.5lít/100km, các phiên bản nhập về Việt Nam chủ yếu xuất xứ từ Châu Âu. Superlight 125 được trang bị động cơ 4 kỳ, 1 xylanh, làm mát bằng không khí, với tỷ số nén: 9.2:1, khởi động bằng điện. Với trọng lượng 134 kg và mức giá khá mềm, chiếc cruiser này khiến người chơi xe "dễ thở" hơn.

Blackster 250EFI được Keeway giới thiệu tại thị trường Việt Nam là mẫu cruiser sở hữu những đường nét thiết kế đậm chất cơ bắp kiểu Mỹ. Xe thiết kế đậm chất cổ điển với cụm đèn pha tròn dạng halogen phía trước, xi-nhan đối xứng 2 bên. Xe sử dụng khối động cơ V-Twin SOHC dung tích 248,9 phân khối, tỉ số nén 9,4 và mô men xoắn cực đại đạt 18,7Nm ở vòng tua 5.750 vòng/phút. Ống bô của Blackster 250EFI được gom chung về một phía mạ chrome sáng bóng, hầm hố đầy cá tính. Tay lái được thiết kế theo kiểu cổ điển. Xe có nhiều chi tiết inox như nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số... Với chiều cao yên 688mm, chiếc xe tạo cảm giác ngồi thoải mái, hợp với vóc người Á Đông. Mẫu xe mang đậm phong cách Mỹ này được trang bị hệ thống phanh trước và sau đều là phanh dĩa đơn của Telescopic. Blackster 250EFI xem là một trong những mẫu xe cruiser thú vị ở phân khúc cruiser cỡ nhỏ tại nhiều thị trường. Với giá thành rẻ, Blackster 250EFI là đối thủ cạnh tranh khá nặng kí so với các dòng cruiser của các hãng xe Nhật.

ajaj Pulsar 200ns có thể là cái tên mới với nhiều người hâm mộ xe phân khối lớn ở Việt Nam, song thực chất đây chính là phiên bản Ấn Độ của mẫu xe KTM Duke 200 danh tiếng với nhiều ưu điểm được thừa hưởng.

Không ồn ào như những mẫu Monster, cũng không gây làn sóng mạnh mẽ như mẫu Scrambler vừa ra mắt, mẫu xe Cruiser cơ bắp đậm chất Ý với tên gọi: Ducati Diavel lặng lẽ khẳng định vị thế của mình. Diavel ra mắt đầu tiên tại triển lãm EICMA 2010, bỏ qua truyền thống để chứng tỏ với cả thế giới rằng, người Ý cũng biết làm cruiser cơ bắp, nhưng lại hoàn toàn dễ dàng vận hành và điều khiển như môt chiếc sportbike. Đó mới là cruiser Ý! Thừa hưởng cùng một trái tim đầy mạnh mẽ từ chiếc superbike, Ducati Diavel lại có nhịp đập riêng theo cách của một con mãnh thú cơ bắp: gầm gừ, chắc chắn và không hề loạn nhịp, điên rồ. Một chiếc cruiser đúng chất Ducatisa yêu thích với đầy đủ “DNA” của một chiếc Ducati thuần chủng: tốc độ, sức mạnh và cảm giác lái tuyệt hảo. Hệ thống điện tử kiểm soát động cơ 3 chế độ: Urban, Touring và Sport thích hợp cho từng tính chất hành trình. Tất cả hướng tới cảm giác lái thỏa mái và an toàn. Đó chính là lý do khiến Ducati tự hào tuyên bố: Diavel thay đổi quan niệm Cruiser. Với thiết kế đậm tính cơ bắp, khối động cơ mạnh mẽ nằm gọn trong bộ khung mắt cáo đặc trưng của Ducati. Chắc chắn, Ducati Diavel với sự kết hợp hoàn hảo của đỉnh cao công nghệ, trình độ cơ khí siêu đẳng cùng sự phá cách và tinh tế trong thiết kế sẽ luôn chiếm một vị trí quan trọng trong lòng người hâm mộ Ducati.

Cái tên Streetfighter của Ducati không còn quá xa lạ với những người đam mê mô tô phân khối lớn, nó là một chiến binh đường phố thực thụ với ngoại hình rất ngầu, kiểu dáng cao ráo và sở hữu khối động cơ Testastretta V-Twin 849 phân khối cho công suất tối đa 132 mã lực và vận tốc tối đa khoảng 288 km/h.Streetfighter 848 được Ducati trang bị cho khá nhiều đồ chơi cao cấp, Ducati khá tự tin với các công nghệ khác bao gồm công nghệ kiểm soát độ bám đường DTC và DQS giúp chuyển số nhanh và dễ dàng. Động cơ của xe là loại Testastretta, hai xy-lanh L-Twin xếp nghiêng 11 độ cùng loại với động cơ của Hyperstrada, Diavel và Moster 1200 S. Mặc dù cùng là dòng xe Naked-Bike nhưng thiết kế của Streetfighter lại hơi khác so với Ducati Monster. Cụ thể: xe có dáng cao hơn, kết cấu hung hãn hơn, tay lái hơi thấp so với yên tạo tư thế ngồi hơi chúi người về phía trước và cặp ống xả song song đặt kề nhau tạo cho người xem một cảm giác rất mạnh. Đặt Streetfighter 848 cạnh Monster, ta dễ dàng thấy Streetfighter có kiểu dáng mạnh bạo hơn, từ chi tiết khung sườn, bình xăng cho tới tư thế ngồi tạo cho người lái một cảm giác thoải mái cao nhất trong khi vẫn cầm cương chiếc xe của mình được dễ dàng.

Scrambler là tên gọi của một dòng xe motocross (thể thao địa hình) từng nổi tiếng trong những năm 1960 và 1970 của Ducati. Bước sang năm 2014, Ducati “hồi sinh” dòng xe này với 4 phiên bản và nhiều công nghệ hiện đại. 4 phiên bản Scrambler đều được trang bị động cơ Desmodromic L-twin, hai van mỗi xi-lanh, làm mát bằng gió, dung tích 803 phân khối, công suất 75 mã lực, ly hợp ướt. Bình xăng với hai ốp bên nhôm, đèn pha với viền trang bị công nghệ LED cùng ngăn tích hợp cổng USB dưới yên. Tay lái rộng, yên xe dài đem lại cảm giác thoái mái, dễ chịu cho người lái. Bản Urban Enduro với yên xe màu nâu với những gân chìm mang đến cảm giác êm ái như những hành khách trên toa tàu hạng nhất. Chắn giảm xóc, bảo vệ gầm và đặc biệt đèn pha với lưới mắt cáo bảo vệ và tay lái rộng với thanh giằng đặc trưng. Chắn bùn trước được làm từ nhựa cao cấp và sử dụng vành nan hoa 18″ cho lốp trước. Urban Enduro mang phong cách “bụi bặm” thường thấy của các tín đồ mê địa hình, off-road.

Scrambler là tên gọi của một dòng xe motocross (thể thao địa hình) từng nổi tiếng trong những năm 1960 và 1970 của Ducati. Bước sang năm 2014, Ducati “hồi sinh” dòng xe này với 4 phiên bản và nhiều công nghệ hiện đại. 4 phiên bản Scrambler đều được trang bị động cơ Desmodromic L-twin, hai van mỗi xi-lanh, làm mát bằng gió, dung tích 803 phân khối, công suất 75 mã lực, ly hợp ướt. Bình xăng với hai ốp bên nhôm, đèn pha với viền trang bị công nghệ LED cùng ngăn tích hợp cổng USB dưới yên. Tay lái rộng, yên xe dài đem lại cảm giác thoái mái, dễ chịu cho người lái. Phiên bản tiêu chuẩn Icon màu vàng/đỏ có bình xăng cổ điển hình giọt nước bằng kim loại và 2 miếng ốp sườn bằng nhôm. Chiều cao yên chỉ có 790mm đảm bảo sự thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau. Những đặc điểm nổi bật khác như tay lái rộng, đèn pha tròn với vòng LED thời trang, và đặc biệt là bộ vành lốp Dual Sport. Ốp dây curoa, chắn nhiệt cổ pô và các chi tiết nhôm khác thể hiện phong cách đặc trưng của Ducati và hướng đến những người mới làm quen với mô tô.

Thương hiệu mô tô nổi tiếng của xứ sở mỳ ống Italy - Benelli - vừa giới thiệu dòng xe Benelli BN302 tại thị trường Việt Nam.BN302 được thiết kế với kiểu dáng mang lại sự thoải mái nhất cho người điều khiển.Khung sườn được làm bằng ống thép giúp tăng khả năng ổn định khi điều khiển.Và một số chi tiết được xem là điểm cộng của Benelli BN302 trong mắt các biker Việt : Hệ thống ECU,ALPHA N,SPEED DENTISY...Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 4 thì, xy-lanh đôi, dung tích 300 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 37 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 9.000 vòng/phút, tỷ số nén 12:1, tích hợp phun xăng điện tử và đi cùng hộp số 6 cấp. Benelli BN302 được thiết kế để mang đến cho người lái trải nghiệm về tốc độ cũng như sự thoải mái một cách cao nhất.Động cơ xe có âm thanh khá """"hiền"""".Không giật nhiều khi đi ở dải số thấp,xe nhẹ nên cũng không gây cảm giác nặng nề khi di chuyển ở đô thị đông đúc. Mặc dù mắc phải nhiều khó khăn khi tiếp cận thị trường Việt Nam do bị gắn mác""""China"""" tuy nhiên hiện tại Benelli BN302 đã làm hài lòng cộng đồng biker và càng ngày được chào đón nồng nhiệt.

Aprilia RS125 phiên bản mới sẽ là đối thủ thực sự của Yamaha R15, Suzuki GSX-R150 hay Honda CBR150R nhờ thiết kế cực kỳ ấn tượng như xe đua. Các hãng xe Nhật Bản đang chiếm thị phần cao nhất ở dòng xe thể thao phân khúc nhỏ. Aprilia RS125 được trang bị khối động cơ DOHC, xilanh đơn, dung tích 124.2cc, 4 thì 4 van, làm mát bằng nước. Tỉ số nén 12.5:1. Động cơ của RS125 2018 có thể sản sinh công suất cực đại 14.7 mã lực tại vòng tua máy 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn 10.5 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Sở hữu phuộc Upside down phía trước, phuộc sau Monoshock, phanh đĩa đơn trước và sau đều được đính kèm công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Lốp trước 100/80-17 và lốp sau 130/70-17. Chiều cao yên 820 mm và dung tích bình xăng đạt 14.5 lít. Trọng lượng ướt của xe chỉ ở mức 120 kg. Đặc biệt, Aprilia RS125 được trang bị sẵn hệ thống hỗ trợ sang số nhanh QuickShift, vị trí gác chân có thể điều chỉnh được để phù hợp với người lái. Đồng hồ thiết kế khá đẹp mắt kết hợp giữa Analog và LCD. Cổng sạc thiết bị di động được thiết kế nằm dưới yên người lái.

Benelli TNT600GT là phiên bản touring của mẫu naked bike BN600i, 600GT đã được ra mắt chính thức tại Việt Nam.Benelli TNT600GT được giới thiệu lần đầu tiên ở Việt Nam vào tháng 1/2015 dưới dạng xe concept với tên gọi Benelli BN600GT. Dòng xe này được Benelli Việt Nam xem là một trong bốn dòng xe chủ lực của năm cùng với Benelli BN302, Benelli BN600i và Benelli BN251. Benelli TNT600GT được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, 4 kỳ, tăng áp, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử tương tự người anh em BN600R. Động cơ sản sinh công suất tối đa 82 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 55 Nm tại 8.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số côn ướt 6 cấp.Benelli TNT600GT sở hữu bộ khung làm bằng hợp kim nhôm dạng mắt cáo như đàn anh BN600i. Giảm xóc hành trình ngược up-side-down Marzocchi ở cụm bánh trước, giảm xóc sau dạng monoshock với hệ giá đỡ điều chỉnh thủy lực có hỗ trợ lò xo tùy chỉnh theo tải. Lối thiết kế này giúp cho người lái có cảm giác êm ái và thoải mái khi điều khiển.

Chính thức khai sinh vào năm 1911 tại Pesaro, Italia, Benelli là hãng sản xuất môtô nổi tiếng trên thị trường Châu Âu với các dòng sản phẩm liên tục được đổi mới.Benelli TNT 899 ra đời từ sự đúc kết kinh nghiệm của đàn anh Benelli R160, mang trên mình khối động cơ ba xi-lanh đặc trưng của Benelli Italy, cùng với ngoại hình được thiết kế hầm hố, TNT 899 vẫn giữ nguyên thiết kế của Benelli R160, phần động cơ có dung tích xy-lanh nhỏ hơn. Benelli TNT899 có kích thước dài 2.100 mm, rộng 790mm và cao 1.050 mm. Chiều cao yên xe 830 mm. Sử dụng nhiều chi tiết được làm từ vật liệu nhựa như vè (chắn bùn) trước, các chi tiết ốp bình xăng, yên xe. Cũng giống đàn anh R160, hệ thống làm mát động cơ được chia đôi ốp hai bên hông xe, phía sau đèn xi-nhan trước. Hệ thống dung dịch làm mát nối bằng hai ống cỡ lớn xuống phần động cơ. Động cơ 4 thì, ba xy-lanh làm mát bằng dung dịch có dung tích 898 phân khối, cho sức mạnh cực đại 120 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 88 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. TNT 899 sử dụng nồi ướt, hộp số 6 cấp cùng với hệ thống phun xăng điện tử.Cỗ máy 120 mã lực này đã làm xiêu lòng biết bai nhiêu biker mê môtô phân khối lớn.