Dòng xe mới cập nhật

KTM ra mắt các mẫu xe thuộc nhiều chủng loại, từ những chiếc 50, 65mini đến những flagship như 450SX-F. Xe có nhiều nâng cấp chất lượng, giúp gia tăng đáng kể trải nghiệm cầm lái của người điều khiển. Những mẫu xe mini ra mắt lần này bao gồm: 85 SX, 65 SX, 50 SX và 50 SX Mini. Tất cả đều được trang bị tay ga phiên bản mới, đem lại cảm giác điều khiển mượt mà hơn. Mẫu 85SX sẽ trang bị rôtơ phanh to hơn, đi kèm với hệ thống phanh hoàn toàn mới từ Formula. Những mẫu xe đều sở hữu ghi đông trần, biker có thể lắp thêm bao ODI nếu thích.

Audace Carbon là phiên bản đặc biệt của mẫu Moto Guzzi Audace cơ bắp với nâng cấp một số chi tiết bằng sợi carbon cao cấp. Toàn bộ thân xe được phủ màu sơn đen sần cứng cáp, phù hợp với ngoại hình đồ sộ.

Khi nhắc tới mô tô hoài cổ, hãng xe Ý Moto Guzzi hiện vẫn được các biker dành những tình cảm đặc biệt. Dù chỉ phổ biến nhất tại châu Âu và một số quốc gia khác, nhưng những chiếc xe Moto Guzzi thường được giới mộ điệu lựa chọn bởi kiểu dáng nhã nhặn cùng động cơ V-Twin bố trí nằm ngang, dẫn động trục các-đăng độc đáo. Tiếp tục giữ vững những đặc trưng này, dòng xe hạng trung Moto Guzzi V7 III vừa được làm mới lại cho năm nay.

Khi nhắc tới mô tô hoài cổ, hãng xe Ý Moto Guzzi hiện vẫn được các biker dành những tình cảm đặc biệt. Dù chỉ phổ biến nhất tại châu Âu và một số quốc gia khác, nhưng những chiếc xe Moto Guzzi thường được giới mộ điệu lựa chọn bởi kiểu dáng nhã nhặn cùng động cơ V-Twin bố trí nằm ngang, dẫn động trục các-đăng độc đáo. Tiếp tục giữ vững những đặc trưng này, dòng xe hạng trung Moto Guzzi V7 III vừa được làm mới lại cho năm nay.

Khi nhắc tới mô tô hoài cổ, hãng xe Ý Moto Guzzi hiện vẫn được các biker dành những tình cảm đặc biệt. Dù chỉ phổ biến nhất tại châu Âu và một số quốc gia khác, nhưng những chiếc xe Moto Guzzi thường được giới mộ điệu lựa chọn bởi kiểu dáng nhã nhặn cùng động cơ V-Twin bố trí nằm ngang, dẫn động trục các-đăng độc đáo. Tiếp tục giữ vững những đặc trưng này, dòng xe hạng trung Moto Guzzi V7 III vừa được làm mới lại cho năm nay.

Khi nhắc tới mô tô hoài cổ, hãng xe Ý Moto Guzzi hiện vẫn được các biker dành những tình cảm đặc biệt. Dù chỉ phổ biến nhất tại châu Âu và một số quốc gia khác, nhưng những chiếc xe Moto Guzzi thường được giới mộ điệu lựa chọn bởi kiểu dáng nhã nhặn cùng động cơ V-Twin bố trí nằm ngang, dẫn động trục các-đăng độc đáo. Tiếp tục giữ vững những đặc trưng này, dòng xe hạng trung Moto Guzzi V7 III vừa được làm mới lại cho năm nay.

Moto Guzzi Norge 1200 GT là một trong những mẫu xe mang tới cảm giác thoải nhất, thiết thực nhất từ nhà sản xuất xe máy lâu đời của Italy. Những trang bị cơ bản như kính chắn gió, hệ thống treo thể thao với khả năng tùy biến cao mang tới khả năng vận hành với độ ổn định cao.

Theo Honda, CBR1000RR-R thừa hưởng toàn bộ công nghệ từ Honda RC213V-S, bao gồm khung sườn, thân xe và động cơ. Xe sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 999 cc, sản sinh công suất 215 mã lực tại 14.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112,5 Nm tại 12.500 vòng/phút. Xy-lanh và piston trên CBR1000RR-R có thông số tương tự siêu phẩm Honda RC213V-S.

Thông số kỹ thuật cơ bản Honda CBR600RR 2020 đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 599cc, 16 van, DOHC, làm mát bằng nước, có kích thước xi lanh x hành trình là 67,0 x 42 .0 mm. Tỷ lệ nén 12,2: 1. Nhiên liệu được cung cấp bởi hệ thống phun nhiên liệu (PGM-DSFI), hộp số 6 cấp, ly hợp ướt đa cấp. Đây vẫn là mẫu xe duy nhất của phía Nhật Bản vẫn mang phong cách ống xả ngắn khác biệt so với các đối thủ như Yamaha R6, Kawasaki ZX-6R và Suzuki GSX-R600.

Hệ thống treo của xe là nâng cấp đáng giá khi phuộc ống lồng ở thế hệ cũ được thay bằng phuộc hành trình ngược mang thương hiệu Showa, có khả năng điều chỉnh độ giảm chấn và tải trước riêng biệt. Phanh đĩa tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn ở cả trước và sau.

CBR500R vẫn sử dụng khối động cơ 2 xy lanh thẳng hàng, dung tích 471 cc, làm mát bằng chất lỏng cho công suất cực đại 47 mã lực. Dường như động cơ trên CBR500R 2016 vẫn tương tự như bản 2015 bởi Honda không nói về những cải tiến của nó. Những tính năng khác vẫn giống như phiên bản 2015, bao gồm hộp số 6 cấp, bánh trước 120/70-17, bánh sau 160/60-17, phanh trước là loại đĩa đơn 320 mm 2 piston, phanh sau đĩa đơn 240 mm 1 piston. Hệ thống phanh chống bó cứng ABS vẫn xuất hiện dưới dạng tùy chọn.

Mẫu sportcity mới thay thế CBR250R sử dụng động cơ 286 phân khối và được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn 286 phân khối, đường kính 76 mm giống với CBR250R nhưng hành trình piston tăng từ 55 mm lên 63 mm. Công nghệ phun xăng điện tử, công suất 30,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút.

Honda CB300R 2019 được thừa hưởng phong cách thiết kế “Neo Sports Café” trứ danh của hãng xe Nhật Bản, dễ gợi liên tưởng đến những mẫu xe đàn anh như CB1000R và CB650R: mạnh mẽ, táo bạo, ẩn chứa sự “nổi loạn” đầy cuốn hút. Mẫu xe sở hữu thiết kế gọn gàng với điểm nhấn là các các chi tiết kim loại giúp nổi bật vẻ đẹp pha trộn giữa cổ điển và hiện đại của CB300R .Cung cấp sức mạnh cho Honda CB300R là động cơ PGM-FI, DOHC, 4 kỳ, 1 xy lanh, dung tích 286cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 30,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn 27,5Nm tại 6.500 vòng/phút kết hợp với hộp số 6 cấp.

Động cơ được nâng cấp với công nghệ điều khiển bướm ga điện tử Ride by Wire, đi kèm 4 chế độ lái, bao gồm Tour mặc định, Sport, Econ và Rain. Động cơ còn có thêm sự hỗ trợ của công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HSA) và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop giúp dễ sử dụng đồng thời giảm lượng xăng tiêu thụ.Động cơ 6 xy-lanh phẳng, 4 van/xy-lanh, dung tích 1.833 cc này nhẹ hơn 6,2 kg so với trước và tạo ra công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.

Động cơ được nâng cấp với công nghệ điều khiển bướm ga điện tử Ride by Wire, đi kèm 4 chế độ lái, bao gồm Tour mặc định, Sport, Econ và Rain. Động cơ còn có thêm sự hỗ trợ của công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HSA) và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop giúp dễ sử dụng đồng thời giảm lượng xăng tiêu thụ.Động cơ 6 xy-lanh phẳng, 4 van/xy-lanh, dung tích 1.833 cc này nhẹ hơn 6,2 kg so với trước và tạo ra công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.

Động cơ được nâng cấp với công nghệ điều khiển bướm ga điện tử Ride by Wire, đi kèm 4 chế độ lái, bao gồm Tour mặc định, Sport, Econ và Rain. Động cơ còn có thêm sự hỗ trợ của công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HSA) và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop giúp dễ sử dụng đồng thời giảm lượng xăng tiêu thụ.Động cơ 6 xy-lanh phẳng, 4 van/xy-lanh, dung tích 1.833 cc này nhẹ hơn 6,2 kg so với trước và tạo ra công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.

Honda Fury 1300 2018 là một sự lựa chọn cho những người đam mê dòng xe chopper của Honda. Honda Fury 1300 2018 trang bị hộp số 5 cấp kết hợp cùng động cơ SOHC 4 thì, dung tích 1.312 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 57 mã lực tại vòng tua 4.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 107 Nm tại vòng tua 2250 vòng/phút.

Honda Africa Twin có mặt trên thị trường với 3 phiên bản là là Africa Twin 1100 và Africa Twin 1100 Adventure Sport, đi kèm một bản phụ Africa Twin Adventure Sports EERA. và Sự khác nhau ở hai trang bị này chủ yếu nằm ở trang bị trên xe

Honda Africa Twin có mặt trên thị trường với 3 phiên bản là là Africa Twin 1100 và Africa Twin 1100 Adventure Sport, đi kèm một bản phụ Africa Twin Adventure Sports EERA. và Sự khác nhau ở hai trang bị này chủ yếu nằm ở trang bị trên xe

Honda Africa Twin có mặt trên thị trường với 3 phiên bản là là Africa Twin 1100 và Africa Twin 1100 Adventure Sport, đi kèm một bản phụ Africa Twin Adventure Sports EERA. và Sự khác nhau ở hai trang bị này chủ yếu nằm ở trang bị trên xe