Dòng xe được quan tâm

Nằm trong danh sách những hãng xe mô tô đình đám nổi tiếng và lâu đời nhất đến từ Anh, Royal Enfield ra đời vào năm 1901 và hiện tại đang sản xuất xe ở Ấn Độ. Trải qua nhiều năm phát triển bắt đầu từ năm 2009, các mẫu xe dòng Classic không ngừng cải tiến về công nghệ nhưng vẫn giữ nguyên chất vốn có của dòng xe phân khối cổ điển. Xe dòng Classic phân thành hai mẫu chính dựa trên động cơ đó là Classic 350 và Classic 500.

Mẫu xe được nhiều phái mạnh quan tâm tiếp theo là Bullet 350 Twinspark. Đây là chiếc mô tô mạnh mẽ của Royal Enfield, trang bị động cơ, dung tích khủng 346cc, cho công suất 19.2 mã lực và vận tốc cực đại 95 km/h. Với trọng lượng 180 kg, xe tiêu thụ nhiên liệu ở ngưỡng 37 km/l. Ngoài r axe còn được trang bị loại khung đơn và các phanh trống. Ở Ấn Độ mẫu mô tô này cũng chỉ có mức giá 112.642 RS (~37,37 triệu đồng).

Đầu năm 2015, sau khi tung ra thị trường những mẫu xe sport bike giá rẻ R250 và R350, hãng Kengo tiếp tục thâm nhập vào thị trường Việt Nam mới mẫu xe hoàn toàn mới theo phong cách cổ điển mang tên KG400 Classic.Về ngoại hình, Classic 400 dễ liên tưởng tới những dòng xe thịnh hành trong thập niên 70 - 80 của thế kỷ trước, kích thước chung : 2.100mm chiều dài, 760mm chiều rộng và 1130mm chiều cao. KG400 với phong cách tracker, yên xe phẳng, tay lái hơi cao và kích thước chỉ lớn hơn CD125 của Honda một tí khá phù hợp với vóc dáng người Việt Nam. Bảng đồng hồ mang hình dáng cổ điển, đèn pha và xi nhanh tròn tách biệt đúng kiểu classicvà bình xăng 13 lít thon gọn. Hai ống xả hai bên tương tự chiếc Triumph Bonneville, bánh trước dùng thắng đĩa 2 piston, phía sau dùng phanh tang trống. Động cơ trên KG400 là Khối xi-lanh đôi, làm mát bằng dung dịch, hệ thống phun xăng điện tử Fi, dung tích 397cc cho ra công suất cực đại 28 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 30Nm tại 5.500 vòng/phút. Với vóc dáng Tracker và trọng lượng không quá nặng (151kg) Kengo KG400 Classic khá phù hợp với người Việt và giá thành cũng tương đối - 80 triệu đồng cho một chiếc Classic.

Ra mắt lần đầu vào năm 1978, tới nay Yamaha SR400 đã trở thành một trong những "tượng đài" mô tô cổ điển Nhật Bản. Trải qua 40 năm, chiếc xe đã được người dùng trên toàn Thế giới ưa chuộng do có giá hợp lý, kết cấu đơn giản, kiểu dáng nền nã và dễ độ. Tuy nhiên trước sức ép từ các quy định khí thải, Yamaha đã buộc phải tạm "khai tử" SR400 vào năm 2016, và phải tới nay mới có thể đem mẫu xe này trở lại dòng sản phẩm của mình.

Kawasaki W650 là một chiếc motor đạt tiêu chuẩn phong cách retro được Kawasaki bán trên thị trường cho những năm 1999-2007 và thay thế bằng chiếc Kawasaki W800 vào những năm sau đó. Chữ “W” trong “W650” dùng để chỉ các mẫu W1, W2 và W3 của Kawasaki, được sản xuất từ ​​năm 1967 đến 1975. “650” dùng để chỉ phân khối của động cơ. Năm 1999, để thay thế dòng Zephyr, Kawasaki đã giới thiệu chiếc W650, mọi người có thể nghĩ ngay đến Triumph Bonneville khi nhìn thấy Kawasaki W650. Trái ngược với Triumph hai xi-lanh, đặc trưng với động cơ đẩy còn Kawasaki W650 có trục cam trên trục bánh răng, tương tự như những chiếc xe Ducati đơn năm 1970.

Xe môtô Suzuki VanVan 200 với phong cách scrambler hướng đến những người mới chơi môtô. Ra mắt lần đầu vào năm 1972 với động cơ 2 kỳ, dung tích 123 phân khối. Đến năm 2003, hãng xe Nhật hồi sinh Van Van với động cơ 4 kỳ, dung tích lớn hơn trước, 125 phân khối.

Tại triển lãm Bangkok Motor Show 2014 có một mẫu xe khá hầm hố và cá tính đó là chiếc VanVan RV125 của Suzuki. Mặc dù kích thước không quá to nhưng xe lại sở hữu cặp bánh siêu béo 130/80-18 cho bánh trước và 180/80-14 cho bánh sau. Đây là một chiếc xe đa dụng, phù hợp để di chuyển trong thành phố với kích thước gọn nhẹ (118 kg) cùng động cơ 125 phân khối. Tại triển lãm có tất cả 4 mẫu RV125 với 3 phong cách độ khác nhau, một chiếc tiêu chuẩn, một chiếc độ nhẹ, một chiếc độ theo phong cách Bobber béo còn một chiếc độ theo tiêu chuẩn của Motocross (thể loại xe cào cào).

Honda GL là cái tên ít còn được nhắc tới hiện nay nhưng vào những năm 90 của thế kỳ trước, Honda GL là mẫu xe được không ít người ưa chuộng. Du nhập vào Việt Nam qua con đường nhập khẩu, Honda GL cùng với Win100 hay Benly CD chinh phục các khách hàng nam giới khi đó bởi kiểu dáng mạnh mẽ, thể thao mang theo phong cách Luxury Sport. GL" là tên gọi chung của 2 loại xe khá quen mặt trên đường phố: Honda GL MAX với dung tích máy 125cc và Honda GL PRO 150cc. Honda GL sử dụng dòng máy đứng, được gắn khối động cơ 125cc hoặc 150cc. Ở bản động cơ 150cc, xe cho công suất không hế khiêm tốn chút nào là 15 mã lực. Chiếc xe khá nhẹ chỉ khoảng 115 kg nên rất dễ dàng điều khiển trong phố cũng như đường trường. Trong khi đó với phần yên dài và dày tạo cảm giác ngồi chắc chắn không bị mỏi.

SYM Husky 125 Classic là tên gọi tại thị trường Viet Nam của mẫu xe SYM Wolf 125 khá nổi tiếng của hãng xe Đài Loan. Trước khi bán chính hãng, một số nhà nhập khẩu cũng mang Wolf 125 về VN..

Honda GL là cái tên ít còn được nhắc tới hiện nay nhưng vào những năm 90 của thế kỳ trước, Honda GL là mẫu xe được không ít người ưa chuộng. Du nhập vào Việt Nam qua con đường nhập khẩu, Honda GL cùng với Win100 hay Benly CD chinh phục các khách hàng nam giới khi đó bởi kiểu dáng mạnh mẽ, thể thao mang theo phong cách Luxury Sport. GL" là tên gọi chung của 2 loại xe khá quen mặt trên đường phố: Honda GL MAX với dung tích máy 125cc và Honda GL PRO 150cc. Honda GL sử dụng dòng máy đứng, được gắn khối động cơ 125cc hoặc 150cc. Ở bản động cơ 150cc, xe cho công suất không hế khiêm tốn chút nào là 15 mã lực. Chiếc xe khá nhẹ chỉ khoảng 115 kg nên rất dễ dàng điều khiển trong phố cũng như đường trường. Trong khi đó với phần yên dài và dày tạo cảm giác ngồi chắc chắn không bị mỏi.

Honda CL400 được bán ra vào năm 1998. Honda CL400 là một trong những mẫu xe mới của Honda hai bánh được thiết kế riêng cho lối sống hiện đại , khối động cơ được thiết kế đơn giản. Tuy nhiên, hình thức tuy bình thường nhưng đầy quyến rũ của nó che giấu bên trong là một khối động cơ 400cc động cơ làm mát bằng không khí. Cho dù đi du lịch hoặc các tuyến đường quanh co, Honda CL400 vẫn đảm bảo có thể đáp ứng được.

Yamaha SR250 được sản xuất từ năm 1980 đến năm 1982 tại Hoa Kỳ, từ 1982-2000 ở Tây Ban Nha. Mặc dù có nhiều điểm tương đồng về kiểu dáng với những người anh em trai của mình là SR500 và SR400, Yamaha SR250 là một chiếc được sử dụng rất nhiều thời điểm đó. Năm 1980, tức là mới ra mắt ít lâu SR250 dược thử nghiệm bởi Cycle World và được gọi là “Exciter I”. Yamaha SR250 tăng tốc từ 0 lên 97 km / h trong 11,5 giây, tốc độ tối đa 130 km/h (80 dặm / giờ). Rất ấn tượng trong thời điểm đó!

Được sản xuất từ thập niên 70, Honda CB350 là một trong những mẫu xe côn tay thành công nhất của Honda từ trước tới nay. Chỉ trong 5 năm, đã có tổng cộng 250.000 chiếc xe được bán, trong đó chỉ tính riêng năm 1972 đã có tới 67.180 chiếc CB350 tìm thấy chủ.

Yamaha XS 250 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Yamaha XS 400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Kawasaki W400 là một dòng xe Classic sử dụng động cơ SOHC 4 thì, dung tích 399cc làm mát bằng không khí và vận hành bởi hệ thống số 5 cấp. Nếu xét về mặc sức mạnh thì dòng xe này có phần nhượng bộ so với Yamaha SR400, Honda CL400 hay CB400…nhưng nếu xét về thiết kế thì dòng xe này đứng đầu trong phân khúc classic cùng loại. Xe được thiết kế khá lực lưỡng với chiều cao yên 765mm, rộng 855mm và dài 2175mm, bình xăng lớn với dung tích 14lit. Điều này làm cho tổng trọng lượng xe lên đến 209kg (ướt), khiến nhiều biker nhìn vào khá ái ngại sức nặng của nó, Tuy nhiên khi vận hành các biker sẽ cảm nhận được nó rất đầm và êm, tạo cảm giác phóng khoáng.

<p>Triumph Street Cup 2017 sẽ có 2 màu sắc gồm màu đen và màu vàng mới. xe Street Cup 2017 được bắt đầu bán từ đầu năm 2017 trên Thế giới. Dù Triumph chưa có đại lý chính thức tại Việt Nam nhưng mẫu cafe racer này có thể sẽ về tới Hà Nội trước dịp Tết Âm Lịch 2017. Giá bán của xe sẽ không có sự chênh lệch quá lớn so với mức hơn 400 triệu đồng của dòng Street Twin hiện nay</p>

Honda CB223s là sự hòa trộn giữa hai phong cách cổ điển và café racer. Với phiên bản dân sự, mẫu xe này được trang bị động cơ xi-lanh đơn 223 phân khối, 4 kỳ, làm mát bằng không khí. Động cơ có thể sản sinh ra công suất tối đa 16 sức ngựa tại vòng tua máy đạt ngưỡng 7.000 vòng/phút. Chiếc xe được trang bị hệ thống chế hòa khí (bình xăng con), thay vì hệ thống phun xăng điện tử. Do đó, CB223s có được sức mạnh và khả năng phản ứng nhanh nhạy hơn. Honda CB223s được sử dụng loại hộp số kèm côn tay với 6 tốc độ, truyền động bằng xích và khởi động bằng điện CDI.

Royal Enfield Continental GT 650 có thể coi là một phiên bản nâng cấp hoàn thiện hơn từ mẫu Royal Enfield Continental GT 535 trước đó. Bên cạnh thiết kế được chau chuốt, Royal Enfield Continental GT 650 có những thay đổi đáng giá khác như khối động cơ 2 xy-lanh thế hệ mới, thay cho khối động cơ 1 xy-lanh trên GT 535.

Royal Enfield Bullet 500 giống như Bullet 350 nhưng có động cơ lớn hơn. Được trang bị động cơ 49cc làm mát bằng không khí, sức mạnh được truyền qua hộp số năm cấp.