Z1

11〜20 第 37 筆结果

經典Z1風格的現代化全面升級：BULL DOCK 改裝 Kawasaki Z1(900 SUPER4)

經典Z1風格的現代化全面升級：BULL DOCK 改裝 Kawasaki Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK 的 Z1(900 SUPER4) 從那糖果橘的塗裝、微微上揚的大燈，以及拉長的尾殼，一眼就能辨識出這是一輛 Z1。在保留經典外觀的同時，它還配備了內徑43mm、加大口徑的前叉，帶氮氣瓶的後避震，以及堅固的方型搖臂。其他改裝還包括前後碳纖維土除、鍛造輪框、輻射固定式前卡鉗和總泵等等，但所有部件都恰到好...
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經典永恆的稀有手工之作：Z1 Custom

經典永恆的稀有手工之作：Z1 Custom

TAVAX Engineering 的 Z1 以耀眼的白色搭配海軍藍的火球圖案，排氣管上裝飾著哥吉拉圖案，以及獨特的鋁合金零件，一眼就能看出這是一輛由 TAVAX Engineering 定製的 Z1。車主表示：「19歲時購入 Z1 後，某次活動中偶然見到 TAVAX 的 Z，便留下了深刻的印象。有一天，我偶然發現了 ...
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重溫80年代咖啡賽車：Kawasaki Z1 定制

重溫80年代咖啡賽車：Kawasaki Z1 定制

AMERICAN DREAM 的 Z1 這輛車是為一位希望將其輪圈改為17英寸並加裝咖啡賽車整流罩的 Z1 車主全新定制的。另一項新功能是，基於 Z900RS 咖啡賽車整流罩的開發經驗，開發出了幾乎與 Z1 形狀相同的鋁製整流罩支架。當然，引擎也經過了全面定制。 將 AMERICAN DREAM 多年 Kawasaki...
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保留復古風：Kawasaki Z1 客製化

保留復古風：Kawasaki Z1 客製化

Sanctuary 的 Z1 這輛車的改裝概念是保留 70 年代和 80 年代的復古外觀，採用前後 18 吋輪框、纖細的前叉和短管。 即使採用 18 吋輪框，各部件也經過強化，腳踏支架也被切割。安裝雕塑搖臂是使用 150mm 以上後輪胎的理想選擇。然而，如果嘗試直接安裝短管，它會與搖臂發生干涉。因此，首先切割排氣管的尾...
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超過一年生產：Z1 定制

超過一年生產：Z1 定制

Sanctuary 的 Z1 對於許多風冷 Z 愛好者來說，Z1 被認為是市場上最新、最棒的運動自行車。這就是為什麼即使在問世 50 年後，Z1 仍然受到人們的欽佩。當然，自從它首次問世以來已經過去了 50 年，從現代的角度來看，它在許多方面都處於劣勢，而且首先，自行車的每個部件都隨著時間而老化，很難說它在「騎行、轉彎...
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低調且俐落的外觀搭配分離式把手：Z1 客製化

低調且俐落的外觀搭配分離式把手：Z1 客製化

BULL DOCK 的 Z1 這是 BULL DOCK 的 Z1 全客製化車款。它擁有低調俐落的外觀，搭配分離式把手，並呈現綠色與黑色。 底盤經過優化以適應 17 吋輪框，並且根據輪胎尺寸調整了車身高度。這輛車顯然可以同時用於旅行和日常騎乘。 把手 分離式把手設定自然。離合器驅動為液壓式，左右總泵採用 Brembo R...
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Cafe Racer Upgrade: Z1 Custom

Cafe Racer Upgrade: Z1 Custom

AMERICAN DREAM's Z1 自1993年開業至今已超過25年。AMERICAN DREAM一直致力於摩托車的維修保養、客製化改裝，以及零件的開發與銷售，尤其專注於Kawasaki Z系列摩托車。 車架部分進行了額外的加工，以安裝cafe racer整流罩套件的固定支架。排氣系統採用AMERICAN DREA...
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堅不可摧且安全規格 Z：Z1 定制

堅不可摧且安全規格 Z：Z1 定制

PLEASURE 的 Z1 基礎車型為 75 年款 Z1B，雖然相當老舊，但經過重新設計，使其能夠安全騎乘。引擎基於原廠規格，配備了新的汽缸和缸套。其他零件也已更換。例如，曲軸彎曲，並由在該領域擁有多年經驗的 Borg Motorcycle 的 Ito 先生對車架進行了加固。後搖臂也比原廠長了 30mm。 後避震器縮短...
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全場景安全騎乘：Z1 Custom

全場景安全騎乘：Z1 Custom

Sanctuary 的 Z1 Z1 是 Kawasaki氣冷 Z 系列的初代車型，已成為傳奇。由於其 1972 年車型的復古價值，Z1 的價格逐年上漲，許多人從收藏家的角度渴望擁有一輛。 這輛 Z1 的製造目標也是為了在各種騎乘階段提供安全騎乘，例如市區騎乘、長途旅行和運動騎乘。為了達成此目標，在零件選擇上毫不妥協。採...
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