[On-site Report] BMW 創造歷史！成為首家贏得 EWC 世界錦標賽的歐洲製造商，並奪下 Bol d'Or 24 小時耐力賽冠軍

2026 年 FIM 耐力世界錦標賽 (EWC) 第 4 站，於 9 月 17 日至 20 日在法國南部勒卡斯特萊的保羅里卡爾賽道舉行的 Bol d'Or 24 小時耐力賽，由 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 奪得冠軍。Yoshimura SERT Motul 獲得第 2 名，YART Yamaha Official EWC Team 獲得第 3 名，BMW 同時贏得了比賽勝利與期待已久的 FIM EWC 世界冠軍頭銜。

在去年的 Bol d'Or 比賽中，BMW 進行了一場近乎完美的 24 小時比賽，卻因比賽僅剩 30 分鐘時發生引擎故障而痛失冠軍。彷彿為了洗刷那份遺憾，今年他們展現了速度、耐用性、維修站作業以及極高的團隊完整性。這對 BMW 來說是一個歷史性的成果，也是歐洲製造商首次獲得 EWC 冠軍。

週三舉行了遊行

比賽週期間天氣晴朗。空氣乾燥，白天感覺有些炎熱，但在排位賽和正賽期間氣溫穩定在攝氏 20 度左右，夜間則會轉涼。由於晝夜溫差大，這是一場輪胎與引擎管理至關重要的 24 小時耐力賽。

進入最後一站，EWC 冠軍爭奪戰主要圍繞在 YART Yamaha Official EWC Team、BMW 和 Yoshimura SERT Motul 之間。究竟哪支車隊能最終奪得冠軍？讓我們回顧一下 Bol d'Or 24 小時耐力賽。

排位賽：BMW 在最終決戰中證明其實力。Team Étoile 奪得 SST 組桿位

在排位賽期間，藍色車手組別（Blue Rider session）兩次出示紅旗，現場一片混亂。儘管發生了多次撞車事故，部分車輛出現漏油情況，但各車隊隨後仍順利進行了進攻。

YART Yamaha Official EWC Team 在第一次排位賽中發生撞車

在此情況下，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 展現了壓倒性的速度，並鎖定了 Formula EWC 組別的桿位。BMW 在整個賽季中展現了極高的競爭力，始終保持快速圈速，以 1:50.837 的平均時間奪得桿位。

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 奪得桿位

第 2 名是同樣使用 BMW 賽車的 AutoRace Ube Racing Team，讓 BMW 在排位賽中包辦前兩名。Yoshimura SERT Motul 排名第 3，ERC Endurance #6 排名第 4，F.C.C. TSR Honda France 排名第 5，Tati Team AVA6 Racing 排名第 6，YART Yamaha Official EWC Team 排名第 7，Kawasaki Webike Trickstar 排名第 8，私人車隊也參與了頂尖對決。

在 SST 組別中，總排名第 10 的 Team Étoile 奪得桿位。他們證明了即使在最後一站，駕駛 BMW 賽車的他們依然保持著整個賽季展現出的速度。然而，在幕後，這絕非一個順利的週末。

在週二的第一次自由練習賽中，引擎故障接連發生，導致必須更換三台引擎。儘管他們在排位賽中展現了真實速度，但帶著對決賽的擔憂，他們不得不站在起跑線上。

BMW 展現了極高的機器性能與車手穩定性，讓自己處於最佳起跑位置，以報去年的一箭之仇。

Team Étoile 奪得 SST 組別桿位

比賽初期：BMW 取得領先。一小時後實力版圖逐漸清晰

決賽於當地時間 15:00 開始。Yoshimura SERT Motul 搶下起跑優勢（holeshot），但從第二圈開始，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 便領先比賽。在他們身後，F.C.C. TSR Honda France 和 AutoRace Ube Racing Team 也展現了極佳的節奏。

2026 EWC 第 4 站 Bol d'Or 24 小時耐力賽起跑場景

從第 10 圈開始，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 與 AutoRace Ube Racing Team 的 BMW 雙雄建立了 1-2 的隊形，隨後是 F.C.C. TSR Honda France、YART Yamaha Official EWC Team、Yoshimura SERT Motul 和 Kawasaki Webike Trickstar 等強隊。然而，與利曼或斯帕不同，比賽並未從一開始就演變成大規模的混戰。BMW 從早期就建立了一定的領先優勢，展現了他們的速度。

當比賽進行到一小時後，領先集團與追趕者開始明顯拉開差距。

2026 EWC 第 4 站 Bol d'Or 24 小時耐力賽初期頂尖對決

BMW 掌控局面。然而，焦慮直到最後一刻才消散

此後，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 繼續冷靜地跑圈。雖然曾有領先位置被 F.C.C. TSR Honda France 取代的時候，但從第 7 小時開始，他們展現了穩定的比賽管理，沒有出現重大失誤或故障。

當然，這並不是說車隊內部沒有焦慮。多支使用相同 BMW 賽車的車隊都發生了引擎故障，與機器極限（耐力賽最大的敵人）的鬥爭仍在持續。

對於這支在包含 1.8 公里 Mistral 直道的賽道上以高節奏行駛的 BMW 工廠車隊來說，心中肯定充滿了「它真的能撐到最後嗎？」的緊張感。然而，今年的 BMW 與往年不同。

Michael van der Mark (BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)

2025 年，他們在比賽剩 30 分鐘時痛失冠軍。克服了那次經驗，這一次他們讓賽車跑到了 24 小時的最後一刻。最終，BMW 征服了 Bol d'Or 24 小時耐力賽。此外，他們還贏得了賽季總冠軍，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 完成了一個歷史性的賽季。

賽後，BMW 的所有工作人員都欣喜若狂，在頒獎典禮和新聞發布會後，維修站和接待區舉行了慶祝派對。Michael van der Mark 儘管腿部疼痛，仍與家人分享喜悅；Steven Odendaal 則全程笑容滿面。Markus Reiterberger 在維修站後方落淚的畫面也令人印象深刻。

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 贏得 2026 EWC 冠軍

其他製造商無法追趕。Yoshimura 落後一圈獲得第 2 名

Yoshimura SERT Motul 進行了一場穩定的 24 小時比賽。儘管在比賽初期維修站停靠時有所損失，但他們在完成圈數並進入夜晚後，始終保持著追趕 BMW 的位置。他們戰鬥到最後一刻，以第 2 名的成績結束了賽季。

Yoshimura SERT Motul

贏得利曼開幕戰並在斯帕登上頒獎台的 YART Yamaha Official EWC Team，在 Bol d'Or 的第一天就面臨了艱難的開局。撞車事故不斷，雖然車手沒有受傷，但他們無法進行理想的準備工作。

他們在決賽前調整得很好，並將狀態調整到可以戰鬥的程度，但他們無法創造足夠的動力來逼近 BMW，最終獲得第 3 名。儘管他們在整個賽季中表現出極高的穩定性，但結果顯示 BMW 在最後一站的整體實力更勝一籌。BMW 以 742 圈完賽，Yoshimura 為 741 圈，YART 為 740 圈，這對於 24 小時耐力賽來說是非常接近的完賽成績。

F.C.C. TSR Honda France 以 734 圈獲得第 4 名，Kawasaki Webike Trickstar 以 718 圈獲得第 5 名，雖然加入了頂尖對決，但他們無法阻止 BMW 的獨走奪冠。

Kawasaki Webike Trickstar

私人車隊命運各異。AutoRace Ube 與 Team Étoile 結局艱難

AutoRace Ube Racing Team 在本次比賽中備受關注。他們在排位賽中獲得第 2 名，在決賽初期也保持第 2 名，從一開始就展現出極佳的節奏，作為 BMW 集團的一員加入了領先爭奪戰。

然而，僅靠速度是無法贏得 24 小時耐力賽的。他們遭遇了撞車和引擎故障，儘管展現了足以像 BMW 工廠車隊一樣加入冠軍爭奪戰的速度，但他們未能堅持到最後而退賽。

出口修（Osamu Deguchi）在每一站都表達了他的遺憾，但即便如此，能在世界級的 EWC 中展現出爭奪冠軍的速度，對於他們第一年的全賽季參賽來說，已經是一項重大成就。

AutoRace Ube Racing Team

Team Étoile 的週末也過得相當艱難。他們在排位賽中奪得 SST 組別桿位，證明了他們的真實速度。然而在決賽中，他們捲入了另一輛車的撞車事故而名次下滑，隨後又遭遇引擎故障。

他們無法完全克服自週二以來持續發生的引擎問題，最終在跑完 30 圈後遺憾退賽。只有鳥羽海渡（Kaito Toba）在決賽中駕駛，其他三名車手甚至沒有機會上場。對於過去三年經常受到引擎故障困擾的 Team Étoile 來說，下個賽季似乎需要包括組織與機器層面在內的新策略。

Team Étoile

此外，石塚健（Ken Ishizuka）所屬的 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda，以及在日本廣為人知的 Zechariah Kwame Jegede 以特邀車手身份參加的 GRILLINI RACING TEAM 也都退賽了。

SST 組別 3ART Best Of Bike Hamaguchi 登上頒獎台。渥美心也順利完賽

在 SST 組別中，儘管 Team Étoile 在排位賽中創下最快時間，但他們在決賽中遭遇了麻煩。其中，其他日本車隊的成功表現相當亮眼。

3ART Best Of Bike Hamaguchi 持續穩定行駛，最終獲得總排名第 7，並在 SST 組別中登上第 2 名的頒獎台。HAMAGUCHI Racing Team 自去年鈴鹿 8 耐起認真回歸賽場，並從今年開始與 3ART Best of Bike 合作，最終留下了登上頒獎台的成績。

3ART Best Of Bike Hamaguchi

此外，渥美心（Kokoro Atsumi）（Junior Team le Mans Sud Suzuki）讓賽車堅持到最後，以總排名第 12、SST 組別第 5 名的成績完成了 Bol d'Or 24 小時耐力賽。對於克服了麻煩與嚴苛條件的車手與車隊來說，接過方格旗是一項重大成就。

渥美心 (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

BMW 開啟歷史新頁。首位 EWC 冠軍

在完成本年度四站比賽後，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 以 158 分贏得 FIM EWC 世界冠軍頭銜。2026 年對 BMW 來說是特別的一年。他們作為歐洲製造商，首次站在耐力世界錦標賽的巔峰，創造了新的歷史。

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 贏得 2026 EWC 冠軍

積分榜第 2 名是 YART Yamaha Official EWC Team（154 分），第 3 名是 Yoshimura SERT Motul（137 分）。Kawasaki Webike Trickstar 排名第 4，AutoRace Ube Racing Team 排名第 5，F.C.C. TSR Honda France 排名第 7。

2026 EWC 第 4 站 Bol d'Or 24 小時耐力賽頒獎典禮

在 SST 組別中，冠軍是 Wójcik Racing Team #77 SST（108 分），第 2 名是 Champion-Hert Powered by MRP（104 分），第 3 名是 Honda No Limits（90 分）。3ART Best Of Bike Hamaguchi 排名第 6，Dafy-Kaedear-RAC41-Honda 排名第 7，Team Étoile 排名第 8，Junior Team le Mans Sud Suzuki 排名第 10。