[On-site Report] BMW 创造历史！成为首家赢得 EWC 世界锦标赛的欧洲制造商，并在 Bol d'Or 24 小时耐力赛中夺冠

2026 年 FIM 世界耐力锦标赛 (EWC) 第 4 轮比赛——Bol d'Or 24 小时耐力公路赛于 9 月 17 日至 20 日在法国南部勒卡斯特莱的保罗·里卡德赛道举行，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 最终夺得冠军。Yoshimura SERT Motul 获得亚军，YART Yamaha Official EWC Team 获得季军。BMW 不仅赢得了本场比赛，还夺得了期待已久的 FIM EWC 世界冠军头衔。

在去年的 Bol d'Or 比赛中，BMW 进行了近乎完美的 24 小时比赛，却因比赛仅剩 30 分钟时的引擎故障而痛失冠军。为了洗刷这一挫折，今年他们展现了速度、耐用性、维修站工作以及极高的团队完整性。这对 BMW 来说是一个具有历史意义的结果，也是欧洲制造商首次获得 EWC 冠军。

周三举行了游行

比赛周期间天气晴朗。空气干燥，白天感觉有些炎热，但在排位赛和正赛期间气温稳定在 20 摄氏度左右，夜间则有所下降。由于昼夜温差较大，这是一场轮胎和引擎管理至关重要的 24 小时耐力赛。

进入最后一轮比赛，EWC 冠军争夺战主要围绕 YART Yamaha Official EWC Team、BMW 和 Yoshimura SERT Motul 展开。哪支车队最终会夺得冠军？让我们回顾一下 Bol d'Or 24 小时耐力赛。

排位赛：BMW 在最终对决中证明了其速度。Team Étoile 夺得 SST 组别杆位

在排位赛期间，蓝色车手组别（Blue Rider session）中红旗两次出现，场面一度混乱。虽然发生了多起碰撞，部分车辆出现漏油，但各车队随后顺利进行了进攻。

YART Yamaha Official EWC Team 在第一次排位赛中发生碰撞

在此期间，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 展现了压倒性的速度，并锁定了 Formula EWC 组别的杆位。BMW 在整个赛季中表现出极高的竞争力，始终保持快速圈速，以 1:50.837 的平均时间锁定了杆位。

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 锁定了杆位

排在第 2 位的是同样使用 BMW 赛车的 AutoRace Ube Racing Team，使 BMW 在排位赛中包揽前两名。Yoshimura SERT Motul 排名第 3，ERC Endurance #6 排名第 4，F.C.C. TSR Honda France 排名第 5，Tati Team AVA6 Racing 排名第 6，YART Yamaha Official EWC Team 排名第 7，Kawasaki Webike Trickstar 排名第 8，私人车队也参与了顶尖对决。

在 SST 组别中，总成绩第 10 名的 Team Étoile 夺得杆位。他们证明了即使在最后一轮比赛中，驾驶 BMW 赛车的他们依然保持着整个赛季展现出的速度。然而，在幕后，这绝非一个顺利的周末。

在周二的第一次自由练习赛中，引擎故障接连发生，导致不得不更换三台引擎。尽管他们在排位赛中展现了真实速度，但带着对决赛的担忧，他们不得不站在起跑线上。

BMW 在赛车性能和车手稳定性方面都表现出高水平，使自己处于最佳起跑位置，以报去年的一箭之仇。

Team Étoile 夺得 SST 组别杆位

比赛初期：BMW 取得领先。一小时后力量格局变得清晰

决赛于当地时间 15:00 开始。Yoshimura SERT Motul 抢到了起跑优势，但从第二圈开始，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 领跑比赛。在他们身后，F.C.C. TSR Honda France 和 AutoRace Ube Racing Team 也展现了极佳的节奏。

2026 EWC 第 4 轮 Bol d'Or 24 小时耐力赛起跑场景

从第 10 圈开始，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 和 AutoRace Ube Racing Team 的 BMW 双雄建立了 1-2 的阵型，随后是 F.C.C. TSR Honda France、YART Yamaha Official EWC Team、Yoshimura SERT Motul 和 Kawasaki Webike Trickstar 等强队。然而，与勒芒或斯帕不同，比赛并没有从一开始就演变成大规模的集团混战。BMW 从早期就建立了一定的领先优势，展现了他们的速度。

一小时过去后，追赶者和领先者开始明显分化。

2026 EWC 第 4 轮 Bol d'Or 24 小时耐力赛早期顶尖对决

BMW 掌控局面。然而，焦虑直到最后才消失

此后，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 继续冷静地跑圈。虽然有时领跑位置会变更为 F.C.C. TSR Honda France，但从第 7 小时开始，他们展现了稳定的比赛管理，没有出现重大失误或故障。

当然，这并不是说车队内部没有焦虑。使用相同 BMW 赛车的多支车队都出现了引擎故障，与赛车极限（耐力赛最大的敌人）的斗争仍在继续。

对于包括 1.8 公里 Mistral 直道在内以高节奏运行的 BMW 工厂车队来说，心中一定充满了“它真的能坚持到最后吗？”的紧张感。然而，今年的 BMW 与众不同。

Michael van der Mark (BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)

2025 年，他们在比赛还剩 30 分钟时失去了胜利。克服了那次经历，这一次他们让赛车一直运行到了 24 小时的最后一刻。最终，BMW 征服了 Bol d'Or 24 小时耐力赛。此外，他们还赢得了赛季总冠军，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 完成了一个具有历史意义的赛季。

赛后，BMW 的工作人员都欣喜若狂，颁奖典礼和新闻发布会结束后，维修站和接待区举行了庆祝派对。Michael van der Mark 尽管腿部疼痛，仍与家人分享了他的喜悦，Steven Odendaal 则全程面带微笑。Markus Reiterberger 在维修站后哭泣的场景也令人印象深刻。

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 赢得了 2026 年 EWC 冠军

其他制造商无法追赶。Yoshimura 落后一圈获得亚军

Yoshimura SERT Motul 进行了稳定的 24 小时比赛。尽管在比赛初期维修站停靠时有所损失，但他们保持着追赶 BMW 的位置，完成了圈数并进入了夜晚。他们一直战斗到最后，最终以第 2 名的成绩结束了赛季。

Yoshimura SERT Motul

YART Yamaha Official EWC Team 在勒芒揭幕战中获胜，并在斯帕站登上领奖台，但在 Bol d'Or 的第一天就遇到了困难。碰撞不断，虽然车手没有受伤，但他们无法进行理想的准备。

他们在决赛前很好地进行了调整，并将其带到了可以战斗的状态，但他们无法创造足够的动力来压制 BMW，最终获得第 3 名。尽管他们在整个赛季中表现出极高的稳定性，但结果是 BMW 的综合实力在最后一轮比赛中更胜一筹。BMW 完成了 742 圈，Yoshimura 完成了 741 圈，YART 完成了 740 圈，对于 24 小时耐力赛来说，这是一个极其接近的终点。

F.C.C. TSR Honda France 以 734 圈获得第 4 名，Kawasaki Webike Trickstar 以 718 圈获得第 5 名，加入了顶尖对决，但他们无法阻止 BMW 的一路领先夺冠。

Kawasaki Webike Trickstar

私人车队的悲喜交加。AutoRace Ube 和 Team Étoile 的艰难结局

AutoRace Ube Racing Team 在本次锦标赛中备受关注。他们在排位赛中获得第 2 名，在决赛初期也排名第 2，从一开始就作为 BMW 阵营的一部分展现了出色的节奏，并加入了领先争夺战。

然而，仅靠速度是无法赢得 24 小时耐力赛的。他们遭遇了碰撞和引擎故障，尽管他们展现了足以像 BMW 工厂车队一样加入胜利争夺战的速度，但他们没能坚持到最后，最终退赛。

Osamu Deguchi 在每一轮比赛中都表达了他的沮丧，但即便如此，在第一年全赛季参赛的情况下，展现出争夺世界级 EWC 胜利的速度，这本身就是一个重大成就。

AutoRace Ube Racing Team

Team Étoile 也度过了一个艰难的周末。他们在排位赛中夺得 SST 组别杆位，证明了他们的真实速度。然而，在决赛中，他们卷入了另一辆车的碰撞并丢掉了位置，随后又遭遇了引擎故障。

他们无法完全克服自周二以来持续存在的引擎问题，最终在跑完 30 圈后遗憾退赛。只有 Kaito Toba 在决赛中驾驶过，其他三名车手甚至没有机会驾驶就回国了。对于过去三年经常遭受引擎困扰的 Team Étoile 来说，下个赛季似乎需要包括组织和赛车方面在内的新方法。

Team Étoile

此外，Ken Ishizuka 所属的 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda，以及在日本广为人知的 Zechariah Kwame Jegede 作为外卡参赛的 GRILLINI RACING TEAM 也退赛了。

SST 组别 3ART Best Of Bike Hamaguchi 登上领奖台。Kokoro Atsumi 也完成了比赛

在 SST 组别中，尽管 Team Étoile 在排位赛中记录了最快时间，但他们在决赛中遭遇了麻烦。其中，其他日本车队的成功表现十分亮眼。

3ART Best Of Bike Hamaguchi 持续稳定运行，最终获得总成绩第 7 名，并登上 SST 组别领奖台的第 2 名。HAMAGUCHI Racing Team 自去年铃鹿 8 小时耐力赛以来重新认真投入比赛，并从今年开始与 3ART Best of Bike 合作，最终取得了领奖台的成绩。

3ART Best Of Bike Hamaguchi

此外，Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki) 让赛车一直运行到最后，以总成绩第 12 名、SST 组别第 5 名的成绩完成了 Bol d'Or 24 小时耐力赛。对于克服了麻烦和恶劣条件的车手和车队来说，收到方格旗是一个巨大的成就。

Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

BMW 开启历史新篇章。首位 EWC 冠军

在完成了本年度的四轮比赛后，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 以 158 分赢得了 FIM EWC 世界冠军头衔。2026 年对 BMW 来说是特殊的一年。他们作为欧洲制造商首次站在世界耐力锦标赛的巅峰，创造了新的历史。

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 赢得了 2026 年 EWC 冠军

积分榜第 2 名是 YART Yamaha Official EWC Team（154 分），第 3 名是 Yoshimura SERT Motul（137 分）。Kawasaki Webike Trickstar 排名第 4，AutoRace Ube Racing Team 排名第 5，F.C.C. TSR Honda France 排名第 7。

2026 EWC 第 4 轮 Bol d'Or 24 小时耐力赛颁奖典礼

在 SST 组别中，冠军是 Wójcik Racing Team #77 SST（108 分），第 2 名是 Champion-Hert Powered by MRP（104 分），第 3 名是 Honda No Limits（90 分）。3ART Best Of Bike Hamaguchi 排名第 6，Dafy-Kaedear-RAC41-Honda 排名第 7，Team Étoile 排名第 8，Junior Team le Mans Sud Suzuki 排名第 10。