[On-site Report] BMW ने इतिहास रच दिया! Bol d'Or 24-घंटे की जीत के साथ EWC वर्ल्ड चैंपियनशिप जीतने वाला पहला यूरोपीय निर्माता

2026 FIM एंड्योरेंस वर्ल्ड चैंपियनशिप (EWC) का चौथा राउंड, Bol d'Or 24-घंटे की एंड्योरेंस रोड रेस, जो 17 से 20 सितंबर तक दक्षिणी फ्रांस के ले कास्टलेट में पॉल रिकार्ड सर्किट में आयोजित की गई थी, में BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने जीत हासिल की। Yoshimura SERT Motul दूसरे स्थान पर रही, और YART Yamaha Official EWC Team तीसरे स्थान पर रही, जिसमें BMW ने रेस जीत और लंबे समय से प्रतीक्षित FIM EWC वर्ल्ड चैंपियनशिप खिताब दोनों हासिल किए।

पिछले साल के Bol d'Or में, BMW ने लगभग एक आदर्श 24-घंटे की रेस लड़ी थी, लेकिन केवल 30 मिनट शेष रहते इंजन फेल होने के कारण जीत से चूक गई थी। उस निराशा को मिटाने के लिए, इस साल उन्होंने गति, स्थायित्व, पिट वर्क और टीम की उच्च स्तर की पूर्णता का प्रदर्शन किया। यह BMW के लिए एक ऐतिहासिक परिणाम है, और किसी यूरोपीय निर्माता के लिए पहला EWC खिताब है।

बुधवार को एक परेड आयोजित की गई

रेस सप्ताह के दौरान मौसम पूरी तरह से धूप वाला रहा। हवा शुष्क थी और दिन के दौरान थोड़ी गर्मी महसूस हुई, लेकिन क्वालीफाइंग और रेस के दौरान तापमान 20 डिग्री सेल्सियस के आसपास रहा, जो रात में ठंडा हो गया। दिन और रात के बीच बड़े तापमान अंतर के साथ, यह एक ऐसी 24-घंटे की रेस थी जहां टायर और इंजन प्रबंधन महत्वपूर्ण हो गया।

अंतिम राउंड की ओर बढ़ते हुए, EWC खिताब की लड़ाई YART Yamaha Official EWC Team, BMW और Yoshimura SERT Motul के इर्द-गिर्द केंद्रित थी। कौन सी टीम अंततः चैंपियनशिप हासिल करेगी? हम Bol d'Or 24 घंटे की रेस पर एक नज़र डालते हैं।

क्वालीफाइंग: BMW ने अंतिम मुकाबले में अपनी गति साबित की। Team Étoile ने SST में पोल पोजीशन हासिल की

क्वालीफाइंग सत्र के दौरान, पहले रन के दौरान अराजकता थी जब ब्लू राइडर सत्र के दौरान दो बार रेड फ्लैग दिखाए गए थे। हालांकि कई दुर्घटनाएं हुईं और कुछ वाहनों में तेल का रिसाव हुआ, लेकिन प्रत्येक टीम ने बाद में सुचारू रूप से अपने हमले जारी रखे।

YART Yamaha Official EWC Team पहले क्वालीफाइंग सत्र के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गई

इसके बीच, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने जबरदस्त गति दिखाई और Formula EWC क्लास में पोल पोजीशन हासिल की। पूरे सीजन में उच्च प्रतिस्पर्धात्मकता का प्रदर्शन करने के बाद, BMW ने लगातार तेज लैप्स पूरे किए और 1:50.837 के औसत समय के साथ पोल पोजीशन हासिल की।

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने पोल पोजीशन हासिल की

दूसरे स्थान पर AutoRace Ube Racing Team थी, जो BMW मशीन का उपयोग कर रही थी, जिससे BMW को क्वालीफाइंग में 1-2 मिली। Yoshimura SERT Motul तीसरे, ERC Endurance #6 चौथे, F.C.C. TSR Honda France पांचवें, Tati Team AVA6 Racing छठे, YART Yamaha Official EWC Team सातवें और Kawasaki Webike Trickstar आठवें स्थान पर रही, जिसमें प्राइवेटियर टीमें भी शीर्ष की लड़ाई में शामिल हुईं।

SST क्लास में, Team Étoile, जो कुल मिलाकर 10वें स्थान पर थी, ने पोल पोजीशन हासिल की। उन्होंने साबित कर दिया कि वे अंतिम राउंड में भी BMW मशीन चलाकर पूरे सीजन में दिखाई गई गति को बनाए रख सकते हैं। हालांकि, पर्दे के पीछे, यह किसी भी तरह से एक सहज सप्ताहांत नहीं था।

मंगलवार को पहले फ्री प्रैक्टिस सत्र के दौरान, एक के बाद एक इंजन की समस्याएं हुईं, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो गई कि तीन इंजन बदलने पड़े। हालांकि उन्होंने क्वालीफाइंग में अपनी वास्तविक गति दिखाई, लेकिन उन्हें फाइनल में जाने की चिंताओं के साथ शुरुआती लाइन पर खड़ा होना पड़ा।

BMW ने मशीन के प्रदर्शन और राइडर की स्थिरता दोनों का उच्च स्तर दिखाया, जिससे वे पिछले साल का बदला लेने के लिए सबसे अच्छी शुरुआती स्थिति में आ गए।

Team Étoile ने SST क्लास में पोल पोजीशन हासिल की

रेस की शुरुआत: BMW ने बढ़त बनाई। एक घंटे बाद पावर मैप स्पष्ट हो गया

अंतिम रेस स्थानीय समयानुसार 15:00 बजे शुरू हुई। Yoshimura SERT Motul ने होलशॉट लिया, लेकिन दूसरे लैप से, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने रेस का नेतृत्व किया। उनके पीछे, F.C.C. TSR Honda France और AutoRace Ube Racing Team ने भी शानदार गति दिखाई।

2026 EWC राउंड 4 Bol d'Or 24-घंटे की रेस का शुरुआती दृश्य

10वें लैप से, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM और AutoRace Ube Racing Team की BMW जोड़ी ने 1-2 फॉर्मेशन स्थापित किया, जिसके बाद F.C.C. TSR Honda France, YART Yamaha Official EWC Team, Yoshimura SERT Motul और Kawasaki Webike Trickstar जैसी शक्तिशाली टीमें थीं। हालांकि, ले मैन्स या स्पा के विपरीत, यह शुरुआत से ही एक बड़ा समूह युद्ध नहीं बना। BMW ने शुरुआती चरण से ही एक निश्चित बढ़त बना ली और अपनी गति दिखाई।

जब एक घंटा बीत गया, तो पीछा करने वाले और नेता स्पष्ट रूप से अलग होने लगे।

2026 EWC राउंड 4 Bol d'Or 24-घंटे की रेस की शुरुआती शीर्ष लड़ाई

BMW ने नियंत्रण हासिल किया। फिर भी, अंत तक चिंता कभी खत्म नहीं हुई

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने उसके बाद शांति से लैप्स पूरे करना जारी रखा। ऐसे समय भी आए जब लैप लीडर F.C.C. TSR Honda France में बदल गया, लेकिन 7वें घंटे से, उन्होंने बिना किसी बड़ी गलती या परेशानी के स्थिर रेस प्रबंधन दिखाया।

बेशक, ऐसा नहीं है कि टीम के भीतर कोई चिंता नहीं थी। एक ही BMW का उपयोग करने वाली कई टीमों में इंजन की समस्याएं हुई थीं, और मशीन की सीमाओं के खिलाफ लड़ाई, जो एंड्योरेंस रेसिंग का सबसे बड़ा दुश्मन है, जारी रही।

BMW फैक्ट्री टीम के लिए, जो 1.8 किमी मिस्ट्रल स्ट्रेट सहित तेज गति से दौड़ती है, यह सोचकर तनाव की भावना रही होगी कि, "क्या यह वास्तव में अंत तक टिकेगी?" हालांकि, इस साल की BMW अलग थी।

Michael van der Mark (BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)

2025 में, वे 30 मिनट शेष रहते जीत से चूक गए थे। उस अनुभव से उबरते हुए, इस बार उन्होंने 24 घंटों के अंतिम क्षण तक मशीन को चालू रखा। नतीजतन, BMW ने Bol d'Or 24 घंटे की रेस जीत ली। इसके अलावा, उन्होंने सीजन का खिताब जीता, और BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने एक ऐतिहासिक सीजन पूरा किया।

रेस के बाद, BMW के सभी कर्मचारी खुश थे, और पुरस्कार समारोह और प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद, पिट्स और हॉस्पिटैलिटी में पार्टियां आयोजित की गईं। Michael van der Mark ने अपने पैर में दर्द के बावजूद अपने परिवार के साथ अपनी खुशी साझा की, और Steven Odendaal पूरे समय मुस्कुरा रहे थे। पिट्स के पीछे Markus Reiterberger के रोने का दृश्य भी प्रभावशाली था।

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने 2026 EWC चैंपियनशिप जीती

अन्य निर्माता पकड़ नहीं पाए। Yoshimura दूसरे स्थान पर, एक लैप पीछे

Yoshimura SERT Motul ने स्थिर 24 घंटे की रेस लड़ी। हालांकि शुरुआत में पिट स्टॉप में नुकसान हुआ था, लेकिन उन्होंने लैप्स पूरे करते हुए और रात में प्रवेश करते हुए BMW का पीछा करने की स्थिति बनाए रखी। उन्होंने अंत तक पोडियम के लिए लड़ना जारी रखा, और दूसरे स्थान के परिणाम के साथ सीजन का समापन किया।

Yoshimura SERT Motul

YART Yamaha Official EWC Team, जिसने ले मैन्स में शुरुआती राउंड जीता था और स्पा में भी पोडियम हासिल किया था, के लिए Bol d'Or में दौड़ने के पहले दिन से ही शुरुआत कठिन रही। दुर्घटनाएं जारी रहीं, और हालांकि राइडर्स घायल नहीं हुए थे, वे आदर्श तैयारी के साथ आगे नहीं बढ़ सके।

उन्होंने फाइनल तक चीजों को अच्छी तरह से सुधारा और इसे ऐसी स्थिति में ले आए जहां वे लड़ सकें, लेकिन वे BMW को घेरने के लिए पर्याप्त गति नहीं बना सके, और अंततः तीसरे स्थान पर रहे। हालांकि उन्होंने पूरे सीजन में उच्च स्थिरता दिखाई, परिणाम यह रहा कि अंतिम राउंड में BMW की समग्र ताकत बेहतर थी। यह तथ्य कि BMW ने 742 लैप्स, Yoshimura ने 741 और YART ने 740 लैप्स के साथ रेस पूरी की, 24-घंटे की रेस के लिए बेहद करीबी मुकाबला था।

F.C.C. TSR Honda France 734 लैप्स के साथ चौथे स्थान पर रही, और Kawasaki Webike Trickstar 718 लैप्स के साथ पांचवें स्थान पर रही, जो शीर्ष की लड़ाई में शामिल हुई, लेकिन वे BMW की एकतरफा जीत को नहीं रोक सके।

Kawasaki Webike Trickstar

प्राइवेटियर्स के लिए मिश्रित भाग्य। AutoRace Ube और Team Étoile के लिए कठिन अंत

AutoRace Ube Racing Team ने इस टूर्नामेंट में बहुत ध्यान आकर्षित किया। वे क्वालीफाइंग में दूसरे और फाइनल के शुरुआती चरणों में दूसरे स्थान पर थे, उन्होंने शुरुआत से ही BMW समूह के हिस्से के रूप में उत्कृष्ट गति दिखाई और नेतृत्व के लिए लड़ाई में शामिल हो गए।

हालांकि, आप केवल गति के साथ 24-घंटे की रेस नहीं जीत सकते। दुर्घटनाएं और इंजन की समस्याएं हुईं, और हालांकि उन्होंने BMW वर्क्स टीम की तरह जीत के लिए लड़ाई में शामिल होने के लिए पर्याप्त गति दिखाई, वे अंत तक नहीं दौड़ सके और रिटायर हो गए।

Osamu Deguchi ने हर राउंड में अपनी निराशा व्यक्त की, लेकिन फिर भी, विश्व स्तरीय EWC में जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करने की गति दिखाना उनके पूर्ण भागीदारी के पहले वर्ष के लिए एक बड़ी उपलब्धि थी।

AutoRace Ube Racing Team

Team Étoile के लिए भी सप्ताहांत कठिन रहा। उन्होंने क्वालीफाइंग में SST क्लास पोल हासिल किया, जिससे उनकी वास्तविक गति साबित हुई। हालांकि, फाइनल में, वे किसी अन्य वाहन की दुर्घटना में फंस गए और स्थान खो दिए, और बाद में इंजन की समस्या से ग्रस्त हो गए।

वे मंगलवार से जारी इंजन की समस्याओं को पूरी तरह से दूर नहीं कर सके, जिसके परिणामस्वरूप 30 लैप्स के बाद निराशाजनक रिटायरमेंट हुआ। फाइनल में केवल Kaito Toba ने गाड़ी चलाई, और अन्य तीन बिना गाड़ी चलाने का मौका मिले घर लौट गए। Team Étoile के लिए, जो पिछले तीन वर्षों में अक्सर इंजन की समस्याओं से ग्रस्त रही है, अगले सीजन के लिए संगठनात्मक और मशीन पहलुओं सहित एक नए दृष्टिकोण की आवश्यकता प्रतीत होती है।

Team Étoile

इसके अलावा, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, जिससे Ken Ishizuka संबंधित हैं, और GRILLINI RACING TEAM, जहां जापान में परिचित Zechariah Kwame Jegede ने स्पॉट एंट्री के रूप में भाग लिया, भी रिटायर हो गए।

SST क्लास 3ART Best Of Bike Hamaguchi पोडियम पर। Kokoro Atsumi ने भी रेस पूरी की

SST क्लास में, हालांकि Team Étoile ने क्वालीफाइंग में सबसे तेज समय दर्ज किया, लेकिन फाइनल में उन्हें परेशानी का सामना करना पड़ा। उनमें से, अन्य जापानी टीमों की सफलता चमक उठी।

3ART Best Of Bike Hamaguchi ने स्थिर रूप से दौड़ना जारी रखा, कुल मिलाकर 7वें स्थान पर रहे और SST क्लास में दूसरा पोडियम हासिल किया। HAMAGUCHI Racing Team, जो पिछले साल के Suzuka 8 Hours से गंभीरता से रेसिंग में लौटी और इस साल से 3ART Best of Bike के साथ टीम बनाई, ने पोडियम फिनिश का परिणाम दिया।

3ART Best Of Bike Hamaguchi

इसके अलावा, Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki) ने अंत तक मशीन को चालू रखा, Bol d'Or 24 घंटे की रेस को कुल मिलाकर 12वें और SST क्लास में 5वें स्थान पर पूरा किया। उन राइडर्स और टीम के लिए जिन्होंने परेशानी और कठोर परिस्थितियों पर काबू पाया, चेकर्ड फ्लैग प्राप्त करना एक बड़ी उपलब्धि थी।

Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

BMW ने इतिहास का एक पन्ना खोला। पहला EWC चैंपियन

वर्ष के चार राउंड पूरे करने के बाद, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने 158 अंकों के साथ FIM EWC वर्ल्ड टाइटल जीता। 2026 BMW के लिए एक विशेष वर्ष बन गया। उन्होंने एक यूरोपीय निर्माता के रूप में पहली बार एंड्योरेंस वर्ल्ड चैंपियनशिप के शिखर पर खड़े होकर एक नया इतिहास बनाया।

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ने 2026 EWC चैंपियनशिप जीती

रैंकिंग में दूसरे स्थान पर 154 अंकों के साथ YART Yamaha Official EWC Team है, और तीसरे स्थान पर 137 अंकों के साथ Yoshimura SERT Motul है। Kawasaki Webike Trickstar चौथे, AutoRace Ube Racing Team पांचवें और F.C.C. TSR Honda France सातवें स्थान पर रही।

2026 EWC राउंड 4 Bol d'Or 24-घंटे की रेस का पुरस्कार समारोह

SST क्लास में, चैंपियन 108 अंकों के साथ Wójcik Racing Team #77 SST थी, दूसरे स्थान पर 104 अंकों के साथ Champion-Hert Powered by MRP थी, और तीसरे स्थान पर 90 अंकों के साथ Honda No Limits थी। 3ART Best Of Bike Hamaguchi छठे, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda सातवें, Team Étoile आठवें और Junior Team le Mans Sud Suzuki 10वें स्थान पर रही।