[On-site Report] A BMW történelmet írt! Az első európai gyártó, amely megnyerte az EWC világbajnokságot a Bol d'Or 24 órás győzelemmel

A 2026-os FIM Endurance World Championship (EWC) 4. fordulóján, a szeptember 17. és 20. között a dél-franciaországi Le Castellet-ben található Paul Ricard Circuiten megrendezett Bol d'Or 24 órás hosszútávú motorversenyen a BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM aratott győzelmet. A Yoshimura SERT Motul a 2., a YART Yamaha Official EWC Team pedig a 3. helyen végzett, így a BMW megszerezte mind a futamgyőzelmet, mind a régóta várt FIM EWC világbajnoki címet.

A tavalyi Bol d'Or versenyen a BMW egy szinte tökéletes 24 órás futamot teljesített, de mindössze 30 perccel a vége előtt egy motorhiba miatt elveszítette a győzelmet. Mintha csak le akarnák mosni ezt a csalódást, idén sebességről, tartósságról, kiváló boxmunkáról és magas szintű csapategységről tettek tanúbizonyságot. Ez történelmi eredmény a BMW számára, és az első EWC-bajnoki cím egy európai gyártó részéről.

Szerdán parádét tartottak

A versenyhét során végig napos idő volt. A levegő száraz volt, és napközben kissé melegnek tűnt, de a hőmérséklet az időmérő edzések és a verseny alatt 20 Celsius-fok körül alakult, éjszaka pedig lehűlt. A nappali és éjszakai nagy hőmérséklet-különbség miatt ez egy olyan 24 órás verseny volt, ahol a gumiabroncsok és a motor kezelése kulcsfontosságúvá vált.

A zárófordulóhoz közeledve az EWC-bajnoki címért folyó küzdelem a YART Yamaha Official EWC Team, a BMW és a Yoshimura SERT Motul között zajlott. Melyik csapat ragadja végül magához a bajnoki címet? Visszatekintünk a Bol d'Or 24 órás versenyére.

Időmérő: A BMW bizonyítja sebességét a végső leszámolásban. A Team Étoile szerzi meg a pole pozíciót az SST kategóriában

Az időmérő edzés során káosz alakult ki az első futam alatt, amikor a Blue Rider szekcióban kétszer is piros zászlót lengettek. Bár több bukás is történt, és néhány jármű olajszivárgástól szenvedett, minden csapat zökkenőmentesen folytatta a támadást.

A YART Yamaha Official EWC Team bukott az első időmérő edzésen

Mindezek közepette a BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM elsöprő sebességet mutatott, és megszerezte a pole pozíciót a Formula EWC kategóriában. A szezon során végig magas versenyképességet mutató BMW folyamatosan gyors köröket futott, és 1:50.837-es átlagidővel biztosította a pole pozíciót.

A BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM megszerezte a pole pozíciót

A 2. helyen az AutoRace Ube Racing Team végzett, szintén BMW géppel, így a BMW az időmérőn 1-2. helyet ért el. A Yoshimura SERT Motul 3., az ERC Endurance #6 4., az F.C.C. TSR Honda France 5., a Tati Team AVA6 Racing 6., a YART Yamaha Official EWC Team 7., a Kawasaki Webike Trickstar pedig 8. lett, miközben a privát csapatok is bekapcsolódtak az élmezőny csatájába.

Az SST kategóriában a Team Étoile, összesítésben a 10. helyen, megszerezte a pole pozíciót. Bebizonyították azt a sebességet, amelyet a szezon során végig mutattak a BMW géppel még az utolsó fordulóban is. A színfalak mögött azonban korántsem volt zökkenőmentes a hétvége.

A keddi első szabadedzésen egymás után jelentkeztek motorproblémák, ami oda vezetett, hogy három motort is ki kellett cserélni. Bár az időmérőn megmutatták valódi sebességüket, aggodalmakkal telve kellett a rajtrácsra állniuk a döntő előtt.

A BMW mind a gép teljesítménye, mind a versenyzők stabilitása terén magas szintet mutatott, így a legjobb rajthelyzetbe hozták magukat, hogy revansot vegyenek az előző évért.

A Team Étoile megszerezte a pole pozíciót az SST kategóriában

A verseny eleje: A BMW átveszi a vezetést. Az erőviszonyok egy óra után tisztázódnak

A döntő futam helyi idő szerint 15:00-kor rajtolt. A Yoshimura SERT Motul kapta el a rajtot, de a második körtől a BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM vezette a versenyt. Mögöttük az F.C.C. TSR Honda France és az AutoRace Ube Racing Team is fantasztikus tempót diktált.

A 2026-os EWC 4. forduló, a Bol d'Or 24 órás verseny rajtja

A 10. körtől a BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM és az AutoRace Ube Racing Team BMW-párosa 1-2. formációt alakított ki, őket olyan erős csapatok követték, mint az F.C.C. TSR Honda France, a YART Yamaha Official EWC Team, a Yoshimura SERT Motul és a Kawasaki Webike Trickstar. Azonban a Le Mans-nal vagy Spa-val ellentétben az elejétől kezdve nem alakult ki nagy csoportos csata. A BMW már korai szakaszban jelentős előnyre tett szert, és megmutatta sebességét.

Egy óra elteltével az üldözők és az éllovasok kezdtek egyértelműen elválni egymástól.

A 2026-os EWC 4. forduló, a Bol d'Or 24 órás verseny korai élmezőny csatája

A BMW átveszi az irányítást. Mégis, a szorongás a végéig nem múlt el

A BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ezt követően is nyugodtan körözött. Voltak idők, amikor a körrekorder az F.C.C. TSR Honda France lett, de a 7. órától kezdve stabil versenyvezetést mutattak, nagyobb hibák vagy problémák nélkül.

Természetesen nem arról van szó, hogy ne lett volna szorongás a csapaton belül. Ugyanazt a BMW-t használó több csapatnál is motorproblémák jelentkeztek, és folytatódott a küzdelem a gép határai ellen, ami a hosszútávú versenyzés legnagyobb ellensége.

A BMW gyári csapata számára, amely nagy tempót diktál, beleértve az 1,8 km-es Mistral egyenest is, biztosan volt egyfajta feszültség, vajon "tényleg kibírja-e a végéig?" Az idei BMW azonban más volt.

Michael van der Mark (BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)

2025-ben 30 perccel a vége előtt veszítették el a győzelmet. Ezt a tapasztalatot leküzdve ezúttal a 24 óra legutolsó pillanatáig működésben tartották a gépet. Ennek eredményeként a BMW meghódította a Bol d'Or 24 órás versenyt. Sőt, megnyerték a szezonbajnoki címet, és a BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM történelmi szezont zárt.

A verseny után a BMW munkatársai mind örültek, a díjátadó és a sajtótájékoztató után pedig partikat tartottak a boxokban és a vendéglátóhelyeken. Michael van der Mark a lábfájdalmai ellenére is megosztotta örömét családjával, Steven Odendaal pedig végig mosolygott. Markus Reiterberger látványa, amint a boxok mögött sírt, szintén lenyűgöző volt.

A BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM megnyerte a 2026-os EWC bajnokságot

Más gyártók nem tudták tartani a lépést. A Yoshimura 2., egy kör hátránnyal

A Yoshimura SERT Motul stabil 24 órát teljesített. Bár az elején volt némi veszteség a boxkiállásnál, tartották a pozíciót, üldözve a BMW-t, ahogy teljesítették a köröket és beléptek az éjszakába. A végéig küzdöttek a dobogóért, és a 2. hellyel zárták a szezont.

Yoshimura SERT Motul

A YART Yamaha Official EWC Team, amely megnyerte a nyitófordulót Le Mans-ban és dobogóra állt Spa-ban is, nehéz rajtot vett a Bol d'Or első napján. A bukások folytatódtak, és bár a versenyzők nem sérültek meg, nem tudták az ideális felkészülést folytatni.

A döntőre jól korrigálták a dolgokat, és olyan állapotba hozták a gépet, hogy harcolhassanak, de nem tudtak elég lendületet szerezni ahhoz, hogy sarokba szorítsák a BMW-t, és végül a 3. helyen végeztek. Bár a szezon során nagy stabilitást mutattak, az eredmény az volt, hogy a BMW összteljesítménye jobb volt az utolsó fordulóban. Az a tény, hogy a BMW 742, a Yoshimura 741, a YART pedig 740 körrel végzett, rendkívül szoros befutó volt egy 24 órás versenyhez képest.

Az F.C.C. TSR Honda France 734 körrel a 4. lett, a Kawasaki Webike Trickstar pedig 718 körrel az 5. helyen végzett, csatlakozva az élmezőnyhöz, de nem tudták megállítani a BMW elsöprő győzelmét.

Kawasaki Webike Trickstar

Vegyes sors a privát csapatoknak. Nehéz befejezés az AutoRace Ube és a Team Étoile számára

Az AutoRace Ube Racing Team nagy figyelmet keltett ezen a tornán. Az időmérőn 2., a döntő korai szakaszában szintén 2. helyen álltak, kiváló tempót mutatva a BMW csoport részeként az elejétől kezdve, és csatlakoztak az éllovasok csatájához.

Azonban 24 órás versenyt nem lehet csak sebességgel nyerni. Bukások és motorproblémák történtek, és bár elég sebességet mutattak ahhoz, hogy a BMW gyári csapatához hasonlóan csatlakozzanak a győzelemért folyó harchoz, nem tudtak a végéig futni, és kiestek.

Deguchi Osamu minden fordulóban kifejezte csalódottságát, de még így is nagy eredmény volt az első teljes részvételi évükben, hogy a világszínvonalú EWC-ben a győzelemért versenyezhettek.

AutoRace Ube Racing Team

A Team Étoile számára is nehéz hétvége volt. Az időmérőn megszerezték az SST kategória pole pozícióját, bizonyítva valódi sebességüket. A döntőben azonban belekeveredtek egy másik jármű bukásába, pozíciókat veszítettek, majd motorproblémákkal küzdöttek.

Nem tudták teljesen leküzdeni a kedd óta tartó motorproblémákat, ami 30 kör után frusztráló kieséshez vezetett. A döntőben csak Toba Kaito vezetett, a másik három versenyző pedig anélkül tért haza, hogy lehetősége lett volna vezetni. A Team Étoile számára, amely az elmúlt három évben gyakran szenvedett motorproblémáktól, a következő szezonra új megközelítésre lehet szükség, beleértve a szervezeti és gépi szempontokat is.

Team Étoile

Szintén kiesett a Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, amelyhez Ishizuka Ken tartozik, valamint a GRILLINI RACING TEAM, ahol a Japánban jól ismert Zechariah Kwame Jegede vett részt szabadkártyásként.

SST kategória: A 3ART Best Of Bike Hamaguchi a dobogón. Atsumi Kokoro is célba ért

Az SST kategóriában, bár a Team Étoile érte el a leggyorsabb időt az időmérőn, a döntőben problémákkal küzdöttek. Közöttük más japán csapatok sikere ragyogott.

A 3ART Best Of Bike Hamaguchi stabilan versenyzett, összesítésben a 7. helyet szerezte meg, és az SST kategóriában a dobogó 2. fokára állhatott. A HAMAGUCHI Racing Team, amely a tavalyi Suzuka 8 órás versenyen tért vissza komolyan a versenyzéshez, és idén a 3ART Best of Bike-kal állt össze, dobogós eredménnyel zárta a futamot.

3ART Best Of Bike Hamaguchi

Szintén Atsumi Kokoro (Junior Team le Mans Sud Suzuki) a végéig működésben tartotta a gépet, a Bol d'Or 24 órás versenyt összesítésben a 12., az SST kategóriában pedig az 5. helyen fejezte be. A versenyzők és a csapat számára, akik leküzdötték a problémákat és a zord körülményeket, a kockás zászló fogadása nagy eredmény volt.

Atsumi Kokoro (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

A BMW történelmet ír. Az első EWC bajnok

Az év négy fordulójának befejezése után a BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM 158 ponttal megnyerte az FIM EWC világbajnoki címet. 2026 különleges év lett a BMW számára. Új történelmet írtak azzal, hogy európai gyártóként először álltak a Hosszútávú Világbajnokság csúcsán.

A BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM megnyerte a 2026-os EWC bajnokságot

A ranglistán a 2. helyen a YART Yamaha Official EWC Team áll 154 ponttal, a 3. pedig a Yoshimura SERT Motul 137 ponttal. A Kawasaki Webike Trickstar 4., az AutoRace Ube Racing Team 5., az F.C.C. TSR Honda France pedig 7. lett.

A 2026-os EWC 4. forduló, a Bol d'Or 24 órás verseny díjátadó ünnepsége

Az SST kategóriában a bajnok a Wójcik Racing Team #77 SST lett 108 ponttal, 2. a Champion-Hert Powered by MRP 104 ponttal, 3. pedig a Honda No Limits 90 ponttal. A 3ART Best Of Bike Hamaguchi 6., a Dafy-Kaedear-RAC41-Honda 7., a Team Étoile 8., a Junior Team le Mans Sud Suzuki pedig 10. lett.