[SCOOP!] Van reménysugár a Yamaha könnyű motorkerékpár kategóriás cruiserére, a "Bolt 200"-ra?! Megjósoljuk az YZF-R2-ben bemutatott új 200 köbcentis motor származékos modelljeit!

Az idén szeptemberben bejelentett YZF-R2 egy új modell, amelyet a Yamaha hosszú idő után az első teljesen újonnan tervezett motorjával mutatott be. Ebben a korban kizárt, hogy csak egyetlen modell kedvéért fejlesszenek új motort... ezért ennek a cikknek az a célja, hogy megjósolja a "Yamaha új 200 köbcentis származékos modelljeit". Két olyan kategória van, amely Japánban is hatalmas sikert aratna, és amely jelenleg hiányzik a Yamaha könnyű motorkerékpár kínálatából...

⚫︎CG gyártás: SRD

Egy új prémium platform, ahogy az elnök fogalmazott

Az YZF-R2 a Yamaha új, 200 köbcentis sportmotorja, amelyet szeptemberben jelentettek be Indiában. A motor egy 204 köbcentis, folyadékhűtéses, egyhengeres, DOHC 4-szelepes egység, amely a Yamaha első teljesen új tervezése hosszú idő óta. Mivel a 155 köbcentis YZF-R15-nél – amely szintén jól teljesít Indiában – magasabb kategóriás modellként vezetik be, jelentős erőfeszítéssel fejlesztették ki.

Mellesleg, a Yamaha elnöke, ShitaraMotofumi egy 2025 februárjában, röviddel hivatalba lépése után tartott sajtótájékoztatón kijelentette: „Bővíteni fogjuk részesedésünket a prémium szegmensben, az ASEAN-ra összpontosítva. Válaszolni fogunk azoknak a hangoknak, amelyek a jelenlegi 155 köbcentis osztálynál csúcstechnológiásabb modelleket keresnek”, és az YZF-R2 pontosan az első lépés ebbe az irányba.

Shitara elnök folytatta: „(A 155 köbcenti feletti termékek) vizsgálat alatt állnak, beleértve egy újonnan kifejlesztett platformot is”, és az YZF-R2 ennek az új platformnak a legidősebb testvére. Ha van legidősebb testvér, természetes folyamat, hogy második és harmadik testvér is szülessen. Ráadásul egy rendkívül sokoldalú egyhengeres motorral szinte minden kategóriában lehetséges lenne a terjeszkedés, a sporttól az off-roadig.

Ezért mi a Webike Plusnál azt gyanítjuk, hogy a jövőben egymás után jelennek meg a Yamaha kínálatában az YZF-R2 platformot használó 200 köbcentis motorok. Szeretnénk megjósolni ezeket a modelleket, némi vágyvezérelt gondolkodással fűszerezve.

Yamaha YZF-R2 (indiai specifikáció) A motor egy újonnan fejlesztett 204 köbcentis, folyadékhűtéses egyhengeres. Vajon egymás után jelennek meg az erre épülő származékos modellek?!

1. sz.: A Yamaha könnyű motorkerékpár, amire a legjobban vártunk?

Ha az YZF-R2 204 köbcentis, folyadékhűtéses egyhengeres motorját használó származékos modellről beszélünk, amelyet a legjobban várnak a Yamahán belül és kívül egyaránt... az mindenképpen egy cruiser lenne. Ahogy az abból is látszik, hogy a Honda Rebel 250 hosszú évek óta a könnyű motorkerékpár kategória legkelendőbb modellje, az alacsony ülésmagasságú, könnyen kezelhető és könnyen vezethető cruiser a legfontosabb kategória a könnyű motorkerékpárok között.

Bár a Kawasaki keményen küzd, hogy megtörje a Rebel dominanciáját a könnyen kezelhető W230-cal és a Meguro S1-gyel, a királyi út ebben a kategóriában továbbra is a cruiser stílus. A 250 köbcentis, teljes értékű Rebelhez képest a Yamaha új egyhengerese körülbelül 50 köbcentivel kisebb, de ez ebben a kategóriában nem lehet jelentős hátrány, és ha ennek megfelelően alacsonyabb árat tudnak beállítani, akkor a győzelemhez vezető út is láthatóvá válhat.

A közelmúlt cruisereit a kövér első és hátsó gumikkal ellátott bobber stílus uralja, mint a Rebel esetében. Bár ennek követése rendben van, az ortodox amerikai stílus a nagy átmérőjű és vékony kerekekkel, mint a léghűtéses V-twin "BOLT", amelyet a Yamaha 2023-ig gyártott, most is frissnek hat. Mindenesetre kétségtelen, hogy sok motoros vár egy Yamaha könnyű motorkerékpár cruiserre!

[BOLT200 IMAGE CG] A CG-t olyan stílusban készítettük el, amely nagy átmérőjű és vékony első kerékkel rendelkezik, akárcsak a nagytestvére. A bobber stílusú cruiserek népszerűek, de ez a karcsú és elegáns stílus is nagyszerű!

[BOLT200 IMAGE CG] Ez a klasszikus bobber stílus kövér gumikkal. A Rebel hatalmas sikere után vajon ez az igazi favorit?

[BOLT200 IMAGE CG] Egy kissé "rosszfiús" fekete-arany megjelenés is jól illik a bobber stílushoz.

[BOLT200 IMAGE CG] A bikini idomos változat, amely biztosan létezne, ha kiadnák... Ez a legújabb cruiserek kötelező stílusa, amelyet mind a Rebel, mind az Eliminator átvett!

2. sz.: Addig mondogatjuk, amíg ki nem adják!

Ami az YZF-R2 platformbővítését illeti, a meglévő modellek, mint az "MT-20" és az "XSR200" megjelenése könnyen elképzelhető, és az off-road "WR200R" is nagy valószínűséggel érkezik. A WR125R teljes modellváltáson esett át, hogy új modellé váljon, de ugyanannak a váznak a 155 köbcentis változata, a WR155R, nem váltott az új dizájnra, így a "200 köbcentis WR" megvalósulása magasnak tekinthető.

Ha ez a helyzet... akkor az, ami felé a japán Yamaha-rajongók hajlamosak, az a "Serow 200". A WR-R sorozat, amely a teljes körű off-road teljesítményre törekszik, jó, de az az off-road motor, amelyet minden korosztályból férfiak és nők széles körben támogatnak, az mindenképpen a Serow. A kezdők számára könnyen kezelhető, ugyanakkor olyan mélységgel is rendelkezik, amitől a veteránok is elismerően csettintenek. A Serow, amelyet nem túlzás "bevezető motornak, ami egyben a végső létezés" nevezni, nélkülözhetetlen gép a japán motorkerékpár-ipar jövőjének támogatásához. Mivel olyan motort készítettek, amely tökéletes egy off-road motorhoz, mint egy 200 köbcentis egyhengeres, nincs ok arra, hogy ne élesszék újra! Ez kell, hogy legyen a Serow-rajongók belső kiáltása.

Ha a Bolt az, amit a könnyű motorosok széles köre vár a Yamaha új 200 köbcentis motorjaitól, akkor a Serow az a létezés, amelyre a keményvonalas motorosok, köztük a veteránok és a Yamaha-rajongók vágynak, miközben az előbbieket is magában foglalja. Újraélesztésének lehetőségéről más médiumok is beszámoltak, de a mi érzéseink a Webike Plusnál pontosan ugyanazok. Mi, a motoros média, addig fogjuk felemelni a hangunkat, amíg a Yamaha ki nem adja a Serow-t!

[SEROW200 IMAGE CG] A Serow újraélesztése az, amire minden Yamaha-rajongó vár Japánban. Ez az egyik ritka japán motor, amelyet képzettségi szinttől függetlenül mindenki szeret.

[SEROW200 IMAGE CG] Ha a Serow újraéled, a színvariációk is szórakoztatóak lesznek. A zöld és a piros, amelyek mind az 1985-ös kezdeti modellnél, mind a 2020-ban kiadott Final Editionnél megvoltak, mindenképpen a biztos választások.

[SEROW200 IMAGE CG] A biztos színek alapján egy modern szürkével is remekül mutat!

[SEROW200 IMAGE CG] Off-road motorként egy homokszínű változat is lehetséges. A fantáziám szárnyal (nevet).

[SEROW200 IMAGE CG] Az elmúlt években a Yamaha a fiatalok számára is bőven kínált kihívást jelentő színeket. Ez egy példa a 2026-os YZF-R25/R3 világoszöldjének alkalmazására.