17英寸的根源与18英寸的革命：BULL DOCK改装的Kawasaki Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK的Z1(900 SUPER4)

这辆Z1采用了与车身黑色调相得益彰的金黑火球图案。这是BULL DOCK的完整定制，GT-M (Genuine Tuning Machine)。赋予Z1流畅风格的是前后轮。前后均配备了直径18英寸的不规则六辐LAVORANTE Legenda轮毂。前叉是直径43mm的NITRON，车把为分离式。似乎为纤细的18英寸Z定制版增添了现代的强度和热情的氛围。

BULL DOCK的Wakui先生表示：“过去，18英寸规格的标准做法是使用原厂前叉（φ36 mm）或类似的纤细KYB前叉。然而，随着杂志和SNS的普及，大直径全可调前叉的使用变得流行起来，我认为人们开始意识到这种风格是可能的。”发动机的上半部分已转换为Z1000J型。“原因是更换发动机相对容易提高功率，并且J系列气缸可以通过原厂尺寸的缸套提升至1100cc。这款机器通过Pistal锻造活塞、Yoshimura ST-1L凸轮轴和我们原厂的5速交叉变速箱改装至1100cc。”当然，内燃系统是在内部加工的，并且像往常一样，GT-M采用了数控加工。它结合了18英寸的风格和17英寸的高功率，是“两全其美”的规格。

车把

碳纤维圆形车身后视镜是Magical Racing NK-1后视镜，型号为6型。左右主缸为brembo RCS + K-Factory锻造刹车拉杆B13/Type R。

转向柱是兼容转向阻尼器的顶桥规格，适用于φ43mm Mccoy立式前叉，并水平安装了Hyper Pro转向阻尼器。分离式车把由Mccoy制造。在原厂仪表上增加了Yoshimura Progress Meter。

车身

Mccoy的铝制油箱，采用金黑火球图案涂装，还具有防锈和显著减轻重量的优点。

Mccoy Supreme座椅增强了操控性和舒适性。安装了小型转向灯，并完成了黑色辅助把手。

发动机

发动机改装为Z1000J系列气缸盖和气缸（上半部分），然后通过Pistal Racing φ73mm锻造活塞改装为1100（1105cc）规格。还增加了Yoshimura ST-1L凸轮轴和Mccoy 5速交叉变速箱。

进气与排气

进排气系统是TMR化油器和全钛合金4-1（内部4-2-1）WinMccoy全排气系统的组合，调校得很好。

底盘

前叉是NITRON NTR43，前刹车是Brembo P4-40RR卡钳配Sunstar Works Expand碟片。

后刹车卡钳是Brembo GP2-SS，后碟片是Sunstar Works Expand。前后轮均为锻造铝制LAVORANTE Legenda，尺寸为2.75-18/4.50-18。

铝制方型摇臂是Mccoy。后减震器与前减震器一样，也是NITRON，弹簧颜色与车身颜色相匹配。驱动链条是RK520XXW。由此可见，17英寸规格的设计也体现在了18英寸上。

图库

规格

关于BULL DOCK

一家专注于川崎Z系列摩托车的改装和调校店。“Mccoy系列”是BULL DOCK为追求更佳性能而开发的原创零件。这些零件中的每一个都以强烈的承诺制造而成。

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本文原始来源

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