As Raízes de 17 Polegadas e a Revolução de 18 Polegadas: Kawasaki Z1(900 SUPER4) Customizada pela BULL DOCK

Z1(900 SUPER4) da BULL DOCK

Uma Z1 com um padrão Fireball dourado e preto que combina bem com o tom preto do chassis. É uma customização completa, GT-M (Genuine Tuning Machine), pela BULL DOCK. O que confere à Z1 o seu estilo elegante são as rodas dianteira e traseira. Está equipada com rodas LAVORANTE Legenda de 18 polegadas de diâmetro e raios irregulares de 6 raios, tanto à frente como atrás. A suspensão dianteira é uma NITRON com um diâmetro grande de 43mm, e o guiador é do tipo clip-on. Parece que força moderna e um toque entusiasta foram adicionados à Z Custom de 18 polegadas, que transmite uma impressão esguia.

"No passado, era padrão usar suspensões dianteiras de fábrica (φ36 mm) ou suspensões KYB semelhantes para especificações de 18 polegadas. No entanto, o uso de suspensões de grande diâmetro totalmente ajustáveis tornou-se popular através de revistas e redes sociais, e acho que as pessoas começaram a perceber que este tipo de estilo é possível", diz o Sr. Wakui da BULL DOCK. A metade superior do motor foi convertida para o tipo Z1000J. "A razão é que é relativamente fácil aumentar a potência substituindo o motor, e o cilindro da série J pode ir até 1100cc com uma luva de tamanho padrão. Esta máquina foi convertida para 1100cc com pistões forjados Pistal, árvores de cames Yoshimura ST-1L e a nossa transmissão original de 5 velocidades cruzada." Claro, o sistema de combustão interna foi usinado internamente, e o controlo numérico foi feito como de costume para esta GT-M. É uma especificação de "o melhor dos dois mundos" que combina o estilo de 18 polegadas com a alta potência de 17 polegadas.

Guiador

O espelho redondo de carbono é um espelho Magical Racing NK-1 com cabeça tipo 6. Os mestres esquerdo e direito são brembo RCS + alavancas de travão billet K-Factory B13/Type R.

A mesa de direção é uma especificação de ponte superior compatível com amortecedor de direção para Mccoy uprights de φ43mm, com um amortecedor de direção Hyper Pro montado horizontalmente. O guiador clip-on é da Mccoy. Um medidor Yoshimura Progress é adicionado ao medidor de fábrica.

Carroçaria

O depósito de alumínio da Mccoy, com acabamento em padrão Fireball dourado e preto, tem também a vantagem de ser à prova de ferrugem e significativamente mais leve.

O assento é um Mccoy Supreme, que melhora a manobrabilidade e o conforto. Os piscas de tipo pequeno estão montados e as pegas de assistência estão em preto.

Motor

O motor foi convertido para a cabeça de cilindro e cilindro da série Z1000J (metade superior), e depois para especificações 1100 (1105cc) com pistões forjados Pistal Racing φ73mm. Foram também adicionadas árvores de cames Yoshimura ST-1L e transmissão cruzada Mccoy de 5 velocidades.

Admissão e Escape

A admissão e o escape são uma combinação de um carburador TMR e um sistema de escape completo WinMccoy 4-1 (4-2-1 interno) em titânio, que está bem configurado.

Chassis

A suspensão dianteira é uma NITRON NTR43 e os travões dianteiros são pinças Brembo P4-40RR com discos Sunstar Works Expand.

As pinças de travão traseiras são Brembo GP2-SS e os discos traseiros são Sunstar Works Expand. As rodas dianteira e traseira são LAVORANTE Legenda forjadas em alumínio nos tamanhos 2.75-18/4.50-18.

O braço oscilante quadrado de alumínio é Mccoy. O amortecedor traseiro é também NITRON, o mesmo que o dianteiro, com molas que combinam com a cor do chassis. A corrente de transmissão é RK520XXW. Assim, também podemos ver que as especificações de 17 polegadas são projetadas para 18 polegadas.

Galeria

Especificações

Sobre a BULL DOCK

Uma loja de customização e tuning de motociclos focada na série Kawasaki Z. A "Série Mccoy" são peças originais desenvolvidas pela BULL DOCK na busca por um desempenho ainda maior nas máquinas completas. Cada uma destas peças é fabricada com um forte sentido de compromisso.

Página da marca BULL DOCK

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends