Cafe Racer Reimagined: Kawasaki Z1 Custom

PMC's Z1 [900SUPER4]

2022东京摩托车展刚刚落下帷幕，Webike前往展会，为您介绍这款名为“PMC川崎Z1 Cafe风格”的定制车型。

这款Z1采用了卓越的性能部件，这台特别打造的机器能够应对从街道到蜿蜒山路的各种路况。虽然车架未经加强，但Z1的设计同样能在赛道上表现出色。我们曾在“JCC”系列中发布过关于PMC Z1B的文章，但那些读者可能会觉得那款车定制得有些保守，所以让我们用这款Cafe风格车型来换换口味。

Engine

PMC对离合器壳体进行了全面翻新。这款Z1已镗缸至930cc。PMC使用了替换活塞套件，注重实用性，对化油器调整的要求不高。

Z1的压缩比设计为8.5:1，与目录规格相同。在保持原有特性的同时，对原厂发动机进行了精细调校。

Intake & Exhaust

高性能排气系统，带有喇叭口尾段和类似80年代超级摩托车的二次复合排气。

直径120毫米的喇叭口，尾部切割成枪管状，外观强劲有力。

化油器为铝制赛车规格CR31。除了其出色的加速性能和发动机输出潜力外，其优异的可维护性和耐用性也获得了压倒性的支持。

Chassis

PMC对整个车架进行了喷砂处理，并使用聚氨酯固化炉进行喷漆。

还配备了Laydown Kit，以最大限度地发挥悬挂的动态性能。

KYB36KZ前叉基于70年代超级摩托车使用的特殊前叉，刚性更强但重量更轻，内管和外壳均配备了滑动金属以减少摩擦。

这款YSS后减震器配备了2个高速/低速压缩阻尼力调节系统、1个回弹阻尼力调节系统、弹簧预载和车身高度调节功能。大容量储液罐可防止气穴现象并增加油量，以提高散热效果。

配备了带稳定器的圆形钢制摇臂赛车型，刚性和稳定性大大提高。

轮毂采用了新颖而怀旧的截面辐条设计。

这款Z1的轮毂是特别涂装版（由Rustic涂装）。可以看到PMC的标志。

嗯，车把部分有点出乎我的意料。也许我更喜欢Cafe风格的 clip-on 车把。

Bodyworks

这是专为摩托车座椅设计的高品质合成皮革，具有耐用性和耐候性，座椅底部与原厂一样采用钢制。

整车采用专为此摩托车设计的图案和材料进行喷漆。

虽然这是一辆Cafe风格的Z1，但我们不得不承认，在制作过程中融入了许多亚洲的代表性元素。“龙”、“金色”等（有趣的事实：金色部分实际上是真金制成的，所以你可以想象这种定制喷漆有多昂贵！）。

实际车辆给人的感觉比照片更强烈，我可以肯定地说，这辆Z1是我那天在PMC展位上印象最深刻的。

配备了Kawasaki Z2型尾灯。

Gallery

Specifications

PMC(Performance Motorcycle Creative)

说到KAWASAKI的Z系列定制零件，可能没有比PMC更专业的品牌了，即使是兼容1972年Z1的零件。PMC不断改进和成长，曾7次参加东京摩托车展。在PMC于2019年举办的第10届“西日本Z车友会”摩托车节上，约有4000名车手到场。

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