Sự hài lòng khi không giống bất kỳ ai khác!? Chủ sở hữu V-Strom800: Yojo [Webike My Bike Pickup]

Bài viết này giới thiệu NHỮNG CHIẾC XE CỦA TÔI được đăng trên Cộng đồng Webike, được đội ngũ biên tập của chúng tôi tuyển chọn. Lần này, chúng tôi giới thiệu "V-Strom 800" của SUZUKI, thuộc sở hữu của "Yojo".

Chủ sở hữu V-Strom 800 (800cc): Yojo

Dòng V-Strom của SUZUKI là một dòng xe lịch sử đã dẫn đầu phân khúc adventure touring. Trong số đó, dòng V-Strom 800 đại diện cho một thế hệ mới, với mẫu DE trang bị bánh trước 21 inch được công bố tại EICMA (Triển lãm Milan) năm 2022, sau đó mẫu tiêu chuẩn được bổ sung một năm sau đó.

Động cơ là loại parallel-twin 775cc, dùng chung với dòng GSX-8, mang lại sự cân bằng giữa mô-men xoắn ở dải tua thấp và trung bình, cùng khả năng tăng tốc mượt mà ở dải tua cao. Điều này mang lại tiềm năng cho nhiều loại hình lái xe khác nhau, từ touring trên đường trường thoải mái đến những chuyến đi địa hình nhẹ.

Trong khi V-Strom 800DE, với bánh trước 21 inch, theo đuổi khả năng off-road nghiêm túc hơn, thì mẫu "V-Strom 800" tiêu chuẩn với bánh trước 19 inch lại nhấn mạnh sự thoải mái trên đường trường và khả năng xử lý linh hoạt.

Yojo đã chọn V-Strom 800 để thay thế cho chiếc V-Strom 250SX trước đây của mình, tìm kiếm sự thoải mái hơn trên đường cao tốc. Trong khi cân nhắc các mẫu xe khác như V-Strom 800DE, V-Strom 1050, Tenere 660 của Yamaha và Tracer của Kawasaki, cuối cùng họ đã quyết định chọn V-Strom 800 vì "vẻ ngoài, hiệu suất, giá cả, chiều cao yên và sự độc đáo".

Họ đặc biệt hài lòng với khả năng thể hiện cá tính của mình, vì đây là một mẫu xe tương đối mới với số lượng sản xuất hạn chế. Mặc dù mô tả nó có "hiệu suất đủ dùng như một phương tiện di chuyển", họ cũng bày tỏ sự hài lòng với chiều cao yên được cải thiện so với 250SX và sự phong phú của các hệ thống hỗ trợ điện tử mới nhất. Nó thực sự thể hiện sức hấp dẫn của một chiếc xe adventure thực dụng đáp ứng mọi nhu cầu của người lái.

■ Lý do mua, mục đích sử dụng, các mẫu xe so sánh

Thay thế chiếc V-Strom 250SX của tôi. Tôi muốn thoải mái hơn trên đường cao tốc, vì vậy tôi đã nâng cấp. Tôi đã cân nhắc V-Strom 800DE, V-Strom 1050, Tenere 660, Tracer, v.v. Tôi không thích thiết kế gần đây của Honda và Kawasaki, vì vậy chúng đã bị loại khỏi danh sách cân nhắc. Với sở thích dành cho Suzuki, tôi đã chọn V-Strom 800 dựa trên vẻ ngoài, hiệu suất, giá cả, chiều cao yên và sự độc đáo.

■ Ưu điểm

Không có gì đặc biệt nổi bật, nhưng nhìn chung là tốt trên mọi phương diện.
Hiệu suất đủ dùng như một phương tiện di chuyển.
Mặc dù là một mẫu xe tương đối mới, nhưng số lượng sản xuất thấp, vì vậy bạn sẽ không thấy nhiều chiếc xe tương tự.

Chủ yếu được sử dụng cho các chuyến đi trong ngày, thỉnh thoảng có các chuyến đi qua đêm hoặc cắm trại.
Công suất và khả năng tăng tốc là hơn cả đủ.

Chiều cao yên tốt hơn 250SX (825mm). Tôi đã ngạc nhiên khi lần đầu tiên lái nó.
Ngay cả với chiều cao 160cm, tôi vẫn có thể đặt phần mũi chân của cả hai bàn chân xuống đất một cách thoải mái. Nếu bạn lo lắng, bạn có thể chọn yên thấp hoặc sử dụng bộ điều chỉnh để hạ thấp chiều cao xe.
Xe của tôi được mua đã qua sử dụng với bộ hạ gầm đa cấp t-rex racing đã được lắp đặt sẵn. Bộ này dường như cho phép bốn cài đặt chiều cao xe: nguyên bản/1/2/3 inch. Nó cũng trông chắc chắn và đẹp hơn bộ điều chỉnh nguyên bản, vì vậy tôi giữ nguyên.

Là một thiết kế mới, nó có nhiều tính năng điện tử.
ABS, ga điện tử (ride-by-wire), cài đặt chế độ công suất, bộ sang số nhanh, kiểm soát lực kéo... Tôi không sử dụng hết tất cả, nhưng có chúng thì tốt.

Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 20km/L, và với bình xăng 20L, tôi tin rằng nó có thể đi được 400km. (Yêu cầu xăng cao cấp)

■ Nhược điểm

Do số lượng sản xuất thấp, nguồn cung xe bị hạn chế.
Xe nặng 220kg, vì vậy bạn có thể cảm nhận được trọng lượng của nó một chút khi lái.

■ Lời khuyên cho người mua tiềm năng

Nếu bạn đang phân vân giữa bản 800 và 800DE, tốt nhất nên so sánh chúng cạnh nhau, vì có những khác biệt tinh tế. (Mặc dù chúng hiếm khi có sẵn tại các đại lý...)
Nói chung, 800DE có trang bị cao cấp hơn.
Tôi đã chọn bản 800 tiêu chuẩn vì tôi ưu tiên touring trên đường trường và lo ngại về chiều cao yên.

Xem thêm đánh giá của người dùng V-Strom 800 khác

Nếu bạn quan tâm đến ý kiến của những người sở hữu khác về V-Strom 800, vui lòng xem các bài đăng trên Cộng đồng Webike.

Xem đánh giá người dùng V-Strom 800

Yojo đang tận hưởng trọn vẹn những chuyến đi của mình trên chiếc V-Strom 800, hài lòng với sự độc đáo của nó.

Đi tới Thư viện ảnh  (1)