SV650 Custom Parts Spezial: Der V-Twin 4-Takt von SUZUKI ist der letzte Schrei!

Bạn có biết rằng SV650, được hồi sinh vào năm 2016, và SV650X, ra mắt năm 2018, đang dần lấy lại sự phổ biến? Với những sự chậm trễ gần đây từ nhiều nhà sản xuất và sự gia tăng giá chung của xe máy, SV650X mang đến "nhịp đập" của động cơ V-Twin với mức giá tương đối phải chăng. Phong cách của SV650X với mui xe bikini là sở thích cá nhân của tôi! Dưới đây là một số bộ phận tùy chỉnh được đề xuất cho SV650/X.

Bộ phận được đề xuất số 1

YOSHIMURA Kính chắn gió

Kính chắn gió YOSHIMURA cho SV650 là lựa chọn tốt nhất cho một kính chắn gió tùy chỉnh để bảo vệ người lái khỏi gió trên đường cao tốc và trong các chuyến đi tour. Hình dáng khí động học phù hợp với thiết kế của khung xe, và mặc dù chỉ có màu đen than chì, màu khói tự nhiên phù hợp với SV650. Tất nhiên, có những kính chắn gió khác từ các nhà sản xuất khác, nhưng về mặt thiết kế, cá nhân tôi cảm thấy một số quá rộng hoặc quá ngắn, và cái này thì vừa vặn!

Bộ phận được đề xuất số 2

ACTIVE Bộ loại bỏ chắn bùn

Bộ cải tiến chắn bùn của ACTIVE, có thể lắp đặt bằng vít, là một mặt hàng phổ biến cho nhiều mẫu xe. Bằng cách làm gọn phần đuôi xe, tổng thể trông hài hòa hơn. Tất nhiên, nó cũng có thể được sử dụng kết hợp với "đèn xi nhan sau LED" của ACTIVE, vì vậy bạn có thể tạm biệt những chiếc đèn xi nhan sau hơi lạc lõng.

Bộ phận được đề xuất số 3

SUZUKI Ghế Tuck N' Roll

Ghế nguyên bản của SV650 chỉ ở mức cơ bản và có thể nói là hơi thiếu sót. Chiếc ghế Tuck n' Roll này là một bộ phận OEM tùy chọn mà bạn có thể sử dụng để thêm một chút cá tính. Logo "SUZUKI" bằng tiếng Nhật là một điểm nhấn phong cách, và nó cũng có một số lợi ích chức năng như đệm tăng cường và giảm trượt.

Bộ phận được đề xuất số 4

ENDURANCE Giá đỡ hành lý phía sau có tay nắm cho người ngồi sau

Đối với những người muốn cả tay nắm và giá đỡ hành lý, đây là giải pháp cho mọi vấn đề! Nếu bạn cần thuyết phục vợ mình cho phép bạn đi SV650/X, bạn chỉ cần nói: "Anh có thể gắn một chiếc thùng để chở đồ của chúng ta, và em có thể ngồi phía sau để chúng ta cùng đi chơi!" Ngoài ra, bạn không cần phải khoan lỗ vào vỏ xe, vì vậy bạn có thể tháo nó ra nếu vợ bạn quyết định mua xe riêng. Nó tương thích với thùng GIVI, SHAD, K-MAX và các thùng khác, vì vậy bạn có thể sử dụng túi yêu thích của mình.

Bộ phận được đề xuất số 5

SP Tadao Ống POWERBOX

SP Tadao POWERBOX Pipe chỉ thay thế ống xả ở phía trước của bộ giảm thanh. Nó được giới thiệu vào cuối năm 2022 và đã rất phổ biến kể từ đó. Trong khi ống xả thường được quấn để tăng chiều dài ống, ống xả "hình chữ U" này được thiết kế để mang lại cảm giác phấn khích mà chỉ SP Tadao mới có thể mang lại. Theo một người dùng Webike, "nó cải thiện ga ở tốc độ thấp đến trung bình", điều này khiến tôi muốn thử nó.

Bộ phận được đề xuất số 6

SP Tadao Loa phóng POWERBOX

Những người đã trải nghiệm cảm giác phấn khích của Ống POWERBOX có thể muốn có nhiều sức mạnh hơn. Sau đó, bạn nên cân nhắc việc trang bị Loa phóng POWERBOX của SP Tadao! Kết hợp với ống xả, nó sẽ tăng mô-men xoắn và dải tốc độ cao. Cấu trúc bên trong của bộ giảm thanh và HỘP (buồng giãn nở) điều khiển thời điểm xả đã được thiết kế và phát triển cẩn thận.

Bộ phận được đề xuất số 7

WR's Ống xả Slip-On SS-OVAL

Tôi cũng muốn giới thiệu ống xả slip-on của WR, ra mắt năm 2019 và rất phổ biến nhờ thiết kế mỏng. Ống côn Φ42,7 đến Φ50mm được thiết kế để đạt được vòng tua máy ổn định. Ống giữa được phủ lớp phủ đặc biệt để ngăn chặn sự kẹt và ăn mòn xảy ra với thép không gỉ, đồng thời duy trì kết cấu bóng. Có hai loại: loại nguyên khối và loại được xử lý nhiệt!

Bộ phận được đề xuất số 8

YOSHIMURA Ống xả Slip-On R-77J Cyclone

Cuối cùng, tôi muốn giới thiệu ống xả slip-on của YOSHIMURA, "R-77J Cyclone". Khi nói đến SUZUKI, ống xả của YOSHIMURA là không thể thiếu. Loại này nổi bật với thiết kế thể thao lấy cảm hứng từ đua xe và tạo ra âm thanh làm nổi bật "nhịp đập" độc đáo của động cơ V-Twin. Nắp và đầu cuối có thể được chọn từ tổng cộng 6 loại. Ảnh này cho thấy phiên bản thép không gỉ với nắp thép không gỉ. Cá nhân tôi thấy rằng loại đầu cuối bằng thép không gỉ với nắp Metal Magic hiển thị trên ảnh trên cùng của trang sản phẩm còn phù hợp hơn với thân xe.

Tóm lại

Thực ra, cho đến gần đây tôi không đặc biệt quan tâm đến SV650/X, nhưng khi tìm kiếm một chiếc xe máy đi tour tốt, tôi ngày càng quan tâm đến nó. Vì các bộ phận tùy chỉnh còn khan hiếm so với các mẫu xe phổ biến hơn, tôi sẽ cố gắng gửi một vài thông điệp đến các nhà sản xuất với hy vọng họ sẽ tung ra nhiều hơn. Đối với hệ thống ống xả, có nhiều khía cạnh khó truyền đạt nếu bạn chưa tự mình lái xe. Do đó, chúng tôi mong nhận được phản hồi từ người dùng về những sản phẩm này!