[Báo cáo tại chỗ] Suzuka 8 Hours kết thúc đột ngột do mưa, Honda HRC giành chiến thắng thứ năm liên tiếp trong cuộc đua chưa từng có

Giải đua sức bền Coca-Cola Suzuka 8 Hours lần thứ 47, vòng 3 của Giải vô địch thế giới FIM Endurance (EWC) năm 2026, diễn ra vào ngày 5 tháng 7, đã chứng kiến Honda HRC giành chiến thắng, đánh dấu chiến thắng thứ năm liên tiếp của họ tại Suzuka. YAMAHA FACTORY RACING TEAM về nhì, theo sau là BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ở vị trí thứ ba.

Các điều kiện ảnh hưởng đến Suzuka 8 Hours 2026

Giải Suzuka 8 Hours năm nay được tổ chức vào đầu tháng 7, sớm hơn khoảng một tháng so với thường lệ. Việc thay đổi ngày thi đấu được thực hiện để tránh đỉnh điểm của cái nóng mùa hè, và không trùng với lịch MotoGP hay WorldSBK, giải đấu đã trở thành một sự kiện đặc biệt quy tụ các tay đua tranh tài ở các hạng mục hàng đầu thế giới.

Trong buổi thử nghiệm Suzuka 8 Hours vào tháng 5, các đội đã đánh giá cao hiệu suất bám đường được cải thiện nhờ công việc tái tạo bề mặt đường đua ở khúc cua Tây vào năm trước và khúc cua Đông trong năm nay. Ngoài ra, các buổi thử nghiệm được lên lịch vào thứ Ba và thứ Tư, cung cấp thêm một ngày so với các năm trước để các đội tinh chỉnh xe của họ.

YART Yamaha Official EWC Team bị tai nạn vào ngày đầu tiên thử nghiệm / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Tuy nhiên, tình hình đã thay đổi đáng kể khi tuần đua bắt đầu. Các vụ tai nạn xảy ra ngay từ ngày đầu tiên thử nghiệm, và một số tay đua buộc phải rút lui do chấn thương. Một số đội đã phải vội vàng đưa vào các tay đua thay thế, đối mặt với những thử thách bất ngờ.

Hơn nữa, tuần đua bị ảnh hưởng đáng kể bởi thời tiết, vì nó trùng với mùa mưa. Dự báo thời tiết hàng tuần cho thấy nhiều ngày mưa, với một số buổi tập dưới bầu trời nhiều mây. Vòng loại Top 10 và cuộc đua chính cũng diễn ra trong điều kiện ẩm ướt. Ngoài điều kiện đường đua thay đổi do mưa, các vấn đề như mảnh vụn lốp xe và gờ lồi trên một số đoạn đường đã được báo cáo, dẫn đến hành vi khó đoán của xe ngay cả khi đi theo cùng một vạch đua.

Khả năng đọc và thích ứng với bề mặt đường đua liên tục thay đổi, mặc dù lớp nhựa đường mới mang lại độ bám cao, đã trở thành yếu tố quan trọng quyết định kết quả của giải Suzuka 8 Hours năm nay.

Team SUZUKI CN CHALLENGE bị tai nạn vào ngày thứ hai thử nghiệm trong điều kiện ẩm ướt / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Thay đổi thể thức vòng loại và các lượt tính giờ bị cản trở bởi mưa

Các buổi vòng loại diễn ra vào thứ Sáu, với các buổi vòng loại thứ nhất và thứ hai được lên lịch. 10 đội đứng đầu từ kết quả tổng hợp sẽ tiến vào vòng Top 10 Trial vào thứ Bảy.

Theo truyền thống, Suzuka 8 Hours xác định các vị trí xuất phát đầu tiên thông qua vòng Top 10 Trial giữa 10 đội hàng đầu. Tuy nhiên, thời tiết đã đóng vai trò quan trọng trong năm nay. Dự đoán mưa vào thứ Bảy, một chính sách đã được công bố sau buổi vòng loại thứ hai quy định rằng vòng Top 10 Trial sẽ không được tổ chức nếu dự báo có mưa.

Trong EWC, điểm số của giải đấu được trao cho kết quả vòng loại, với điểm cộng cho 5 đội dẫn đầu. Do đó, việc thay đổi thể thức vòng loại là một sự điều chỉnh quan trọng, ảnh hưởng không chỉ đến lưới xuất phát mà còn cả thứ hạng vô địch. Thông báo về chính sách này sau buổi vòng loại thứ hai đã gây ra nhiều phản ứng trái chiều từ các đội và các bên liên quan.

Jack Miller (YAMAHA FACTORY RACING TEAM), tay đua MotoGP duy nhất tham gia năm nay / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Buổi sáng thứ Bảy trời nhiều mây và có mưa nhẹ. Mặc dù vòng Top 10 Trial dự kiến sẽ diễn ra cho đến ngay trước giờ bắt đầu, nhưng nó đã bị hủy bỏ vài phút trước khi bắt đầu. Cuối cùng, lưới xuất phát đã được xác định bằng kết quả tổng hợp của hai buổi vòng loại đầu tiên.

Kết quả là, Honda HRC đã giành vị trí pole ở hạng mục Formula EWC. Nhà đương kim vô địch, đang hướng tới chiến thắng thứ tư liên tiếp, đã giành được hàng đầu cho vòng chung kết nhờ thành tích trung bình vòng đua ổn định của Takumi Takahashi và Jonathan Rea. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM giành vị trí thứ hai, theo sau là Elf Marc VDS Racing Team/KM99, với các đội mạnh chiếm giữ các vị trí xuất phát đầu tiên.

Honda HRC giành vị trí pole / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Michael van der Mark và Jonathan Rea phát biểu tại họp báo vòng loại / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Trong khi đó, ở hạng mục Superstock (SST), Team Étoile đã giành pole hạng mục, xếp thứ 15 chung cuộc, đánh dấu pole hạng mục thứ hai liên tiếp của họ tại Suzuka 8 Hours.

Team Étoile giành pole hạng SST / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Trận chiến 8 giờ bị cản trở bởi mưa; Honda HRC dẫn đầu ngay từ đầu

Trường đua Suzuka vào ngày đua có dự báo mưa. Vào thời điểm xuất phát lúc 11:30 sáng, bầu trời nhiều mây, và mặc dù không có mưa lớn, đường đua hoàn toàn ướt át. Các đội bắt đầu cuộc đua 8 giờ trong điều kiện đầy thử thách.

Yoshimura SERT Motul giành vị trí dẫn đầu / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Yoshimura SERT Motul giành vị trí dẫn đầu. Tuy nhiên, AutoRace Ube Racing Team và Honda HRC sau đó đã tham gia vào một cuộc chiến khốc liệt để giành vị trí dẫn đầu. AutoRace Ube Racing Team, trong mùa giải đầy đủ đầu tiên của họ, đã thể hiện tốc độ tương đương với các đội EWC và đội nhà máy, dẫn đầu giai đoạn đầu của cuộc đua. Honda HRC cũng duy trì tốc độ ổn định, cạnh tranh vị trí dẫn đầu.

YART Yamaha Official EWC Team và BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM cũng thể hiện sự hiện diện của mình, tạo ra một cuộc chiến đa nhà sản xuất ngay từ đầu. Từ vòng 28 trở đi, Honda HRC đã vươn lên dẫn đầu và dần dần kiểm soát cuộc đua bằng cách duy trì tốc độ ổn định.

Honda HRC và AutoRace Ube Racing Team tranh giành vị trí dẫn đầu / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Cuộc chiến giành vị trí thứ ba trong giai đoạn đầu / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Cuộc chiến giành vị trí thứ sáu trong giai đoạn đầu / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Trong khi đó, cuộc đua cũng là một cuộc chiến chống lại các điều kiện thay đổi. Ngay từ đầu, TEAM FRONTIER gặp sự cố khói trắng, sau đó Tati Team AVA6 Racing cũng phát ra khói trắng tại khúc cua 130R, làm dầu tràn ra đường đua. Khi mưa bắt đầu rơi, điều kiện đường đua càng trở nên bất ổn hơn, dẫn đến nhiều vụ tai nạn.

Sự cố xe của TEAM FRONTIER / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Astemo Pro Honda SI Racing, đội dẫn đầu trong số các đội của Giải đua xe đường trường Toàn Nhật Bản, cũng bị tai nạn sau khi cán phải dầu, mất vị trí đáng kể. Mức độ bám đường thay đổi liên tục do lượng mưa thay đổi, và ngay cả trong cùng điều kiện ẩm ướt, bề mặt đường đua cũng khác biệt đáng kể tùy thuộc vào thời điểm trong ngày. Do những hoàn cảnh này, xe an toàn đã được triển khai hai lần trong giai đoạn đầu.

Khoảng nửa chặng đua, F.C.C. TSR Honda France dừng lại trên đoạn đường thẳng West do hết nhiên liệu. Sau đó, YAMAHA FACTORY RACING TEAM đã vượt qua AutoRace Ube Racing Team để vươn lên vị trí thứ hai.

Xe an toàn được triển khai để dọn dẹp dầu / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Lần triển khai xe an toàn thứ hai / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Trong giờ cuối cùng, mưa tạm lắng, và những thay đổi vị trí được dự đoán do điều kiện đường đua thay đổi. Tuy nhiên, khi giờ cuối cùng đến gần, mưa lại dữ dội hơn, dẫn đến nhiều vụ tai nạn và một lần triển khai xe an toàn nữa. Giai đoạn cuối của cuộc đua chứng kiến một giai đoạn xe an toàn kéo dài hơn 30 phút, sau đó cờ đỏ được phất lên, kết thúc cuộc đua. Kết quả cuối cùng không thay đổi, kết thúc một cuộc đua sức bền 8 giờ đầy biến động.

Cuộc đua kết thúc dưới lần triển khai xe an toàn thứ ba / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Honda HRC đạt chiến thắng thứ 5 liên tiếp; NCXX RACING with RIDERS CLUB thắng hạng SST

Honda HRC, hoàn thành 188 vòng, đã giành chiến thắng trong cuộc đua 8 giờ đầy biến động. Sau khi giành vị trí dẫn đầu ở vòng 28, họ đã duy trì tốc độ ổn định bất chấp điều kiện đường đua liên tục thay đổi. Họ đã về đích mà không đánh mất vị trí dẫn đầu, giành chiến thắng Suzuka 8 Hours lần thứ năm liên tiếp.

YAMAHA FACTORY RACING TEAM về nhì. Sau khi thua sát nút Honda HRC 34,243 giây vào năm 2025, họ đã đặt mục tiêu chiến thắng tại Suzuka năm nay. Mặc dù họ hoàn thành số vòng đua tương đương với Honda HRC trong cuộc đua cuối cùng, họ đã không thể lội ngược dòng trong điều kiện đầy thử thách.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM giành vị trí thứ ba. Sau những màn trình diễn mạnh mẽ tại Le Mans và Spa, BMW đã thể hiện sự cạnh tranh ổn định trong suốt mùa giải, giành được một vị trí trên bục vinh quang tại Suzuka. Đáng chú ý, YART Yamaha Official EWC Team và AutoRace Ube Racing Team lần lượt về thứ tư và thứ năm, cũng hoàn thành 188 vòng như Honda HRC chiến thắng.

Ở hạng mục SST, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, NCXX RACING with RIDERS CLUB, Team Étoile và Wójcik Racing Team #77 SST đã tranh giành vị trí dẫn đầu.

Như dự đoán, NCXX RACING with RIDERS CLUB, với sự góp mặt của Teppei Nagashima, đã thể hiện phong độ mạnh mẽ cùng với các đối thủ EWC. Vị trí dẫn đầu thường xuyên thay đổi trong một cuộc chiến cạnh tranh gay gắt.

Team Étoile đã mất vị trí đáng kể sau một lần dừng pit do bị giữ lại ở lối ra pit khoảng hai phút. Mặc dù họ đã nỗ lực trở lại vị trí thứ hai, NCXX RACING with RIDERS CLUB cuối cùng đã giành chiến thắng hạng mục.

Honda HRC rời pit / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Takumi Takahashi và Jonathan Rea (Honda HRC) ăn mừng chiến thắng / 2026 Suzuka 8 Hours ©Nobuki Ishizaki

Lễ trao giải hạng mục Formula EWC / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Team Étoile bị giữ lại ở lối ra pit khoảng hai phút sau một lần dừng pit, khiến họ mất vị trí đáng kể. Mặc dù họ đã cố gắng leo lên vị trí thứ hai, NCXX RACING with RIDERS CLUB cuối cùng đã giành chiến thắng hạng mục.

Team Étoile bỏ lỡ chiến thắng sau khi bị giữ lại hơn 2 phút / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Lễ trao giải hạng mục SST / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Suzuka 8 Hours 2026 kết thúc, cuộc chiến vô địch hướng tới vòng cuối cùng

Với những kết quả này, YART Yamaha Official EWC Team giữ vững vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng EWC 2026 với 112 điểm. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đứng thứ hai với 93 điểm, theo sau là Yoshimura SERT Motul ở vị trí thứ ba với 84 điểm.

Ở hạng mục SST, Champion-Hert Powered by MRP dẫn đầu với 84 điểm. Wójcik Racing Team #77 SST đứng thứ hai với 65 điểm và Dafy-Kaedear-RAC41-Honda đứng thứ ba với 64 điểm.

Vòng cuối cùng sẽ là Giải đua sức bền Bol d'Or 24 giờ diễn ra tại Pháp. Với tối đa 65 điểm có sẵn cho một chiến thắng, bao gồm cả điểm thưởng cho vòng loại và dẫn đầu trong cuộc đua, cuộc chiến vô địch ở cả hai hạng mục sẽ diễn ra đến phút cuối.

Năm ngoái, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM đã cận kề chức vô địch nhưng gặp sự cố hỏng hóc còn 30 phút nữa là kết thúc Giải đua sức bền Bol d'Or 24 giờ, dẫn đến việc mất chức vô địch giải đấu đầu tiên một cách đầy kịch tính. Trong các cuộc đua sức bền, mọi thứ đều có thể xảy ra cho đến phút cuối cùng.

Trong khi đó, giải Suzuka 8 Hours 2026 được tổ chức sớm hơn thường lệ khoảng một tháng và trùng với mùa mưa, làm dấy lên lo ngại về tác động của mưa và điều kiện cho khán giả. Tuy nhiên, mưa lớn chủ yếu xảy ra trong vòng Top 10 Trial và vào ngày đua. Nếu thời tiết hơi khác đi, ấn tượng chung về sự kiện có thể đã thay đổi.

Trong sự kiện năm 2025, một số tay đua đã bị sốc nhiệt do sức nóng dữ dội. Với nhiệt độ gần 30 độ C vào những ngày trước và sau sự kiện, nguy cơ sốc nhiệt liên quan đến sức nóng khắc nghiệt, như đã thấy năm ngoái, đã được giảm thiểu. Xem xét sự an toàn của khán giả, nhân viên đội và các tay đua, việc tổ chức sự kiện trong khoảng thời gian này có ý nghĩa quan trọng.

Trong khi Honda HRC giành chiến thắng Suzuka 8 Hours lần thứ năm liên tiếp, các đối thủ như YAMAHA FACTORY RACING TEAM cũng thể hiện sức mạnh của họ trong sự kiện năm 2026. Với chỉ còn Giải đua sức bền Bol d'Or 24 giờ, chức vô địch mùa giải EWC 2026 sẽ được quyết định trong 24 giờ cuối cùng.

Katsuyuki Nakasuga (YAMAHA FACTORY RACING TEAM), người sẽ giải nghệ sau năm 2026, được các ngôi sao MotoGP và WorldSBK chúc mừng / 2026 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi