Від іржі до сяйва: Кастом KAWASAKI ZEPHYR1100 від Bagus!

ZEPHYR1100 від Bagus!

"Цей Kawasaki ZEPHYR 1100 спочатку був майже повністю стоковим, і причиною, чому ми врешті-решт його модифікували, стала іржа двигуна. Той тип білої іржі на зовнішній поверхні, який, я впевнений, ви всі знаєте. Ми почали працювати над ним, щоб очистити це, і коли ми зняли двигун, ми побачили раму, тому вирішили почистити і її, а потім дійшли до підвіски, а потім до зовнішнього вигляду, що призвело до повної кастомізації," — розповідає пан Цутія з Bagus Motorcycle про те, як з'явився цей мотоцикл.

Двигун, покритий матовою чорною фарбою, та перефарбована рама підняли його на рівень вище, ніж він був новим, і він, безумовно, виглядає чудово. Власник із задоволенням погодився на подальші модифікації, оскільки його початкове базове бажання очистити мотоцикл переросло в бажання покращити його загалом і мати можливість насолоджуватися ним багато років, що призвело до поточних специфікацій. Хоча повністю пофарбований зовнішній вигляд надає цій машині багато стилю, вона була б цілком солідним кастомом, навіть якби була оснащена лише зовнішнім виглядом у стандартному кольорі. Специфікації, які виникли з бажання очистити цей мотоцикл, є досить чудовими.

До речі, двигун всередині залишився стоковим. Цутія коментує: "Мотоцикли, які виглядають брудними, часто погано обслуговувалися, і їхня внутрішня частина зазвичай відображає це. З іншого боку, машина, яка виглядає чистою для свого пробігу, ймовірно, добре обслуговувалася, наприклад, регулярною заміною масла. У цьому випадку мотоцикл був у хорошому стані, тому ми залишили внутрішні компоненти як є. Для всіх мотоциклів, які надходять до нашого гаража, ми перевіряємо стан шляхом тест-драйву та вимірювання компресії, і узгоджуємо нашу роботу з побажаннями клієнта. Для мотоциклів, які димлять або споживають багато масла, ми також працюємо над внутрішньою частиною двигуна. Однак, оскільки у кожного клієнта є бюджет, бувають випадки, коли клієнт приходить з іншим замовленням, і ми повідомляємо йому про стан мотоцикла, але потім вирішуємо працювати над ним при наступній нагоді. Включаючи такі випадки, останнім часом у нас збільшилася кількість клієнтів, які хочуть очистити, обслуговувати та кастомізувати свої Zephyr, особливо 1100. Ми також отримуємо запити на ті ж кастомізації, що й мотоцикли, представлені на нашому сайті, що завжди приємно чути. Однак деякі з них були зроблені досить давно, тому ми враховуємо зміни в деталях та методах, і переробляємо деякі речі, щоб оновити ці кастоми."

Щоб скористатися перевагами деталей, які можна покращити за допомогою кастомізації, основа повинна бути в хорошому стані. Потім комбінація персоналізації та модернізації завершує процес. Цей метод ефективний для Zephyr 1100 і підвищує його привабливість. Цей мотоцикл є хорошим прикладом саме цього.

Кермо

Два ACTIVE Digital Monitors розташовані в кокпіті. Кермо — EFFEX, а комплект ACTIVE Stem Kit був встановлений для переходу на 17-дюймове переднє колесо. Лівий і правий головні гальмівні циліндри — Brembo RCS з радіальними насосами, а покажчики повороту — SPHERE LIGHT Sequential для сучасного вигляду.

Кузов

Сидіння виготовлене зі шкіри Alcantara, а його форма була скоригована для забезпечення високої якості та комфорту. Також було додано бікіні-обтічник, а зовнішній вигляд був перероблений.

Двигун

Чотирициліндровий двигун об'ємом 1062 куб. см з DOHC2 клапанами та двома свічками запалювання, який був у хорошому стані, залишився стоковим всередині. Зовнішня частина була очищена, щоб виглядати як нова, а коли двигун був знятий для цієї роботи, рама також була оновлена.

Карбюратор — FCR φ37 мм. Кастомізація цього мотоцикла почалася з очищення іржі, яка з'явилася на головці циліндра, циліндрах та картері двигуна, який спочатку мав сріблясте покриття, але тепер це чорне покриття виглядає настільки добре, що можна припустити, що він таким і був з заводу.

Шасі

Передні амортизатори — Ohlins RWU, а передні гальма — чотирипоршневі супорти Brembo з дисками SUNSTAR Premium Racing Type C (внутрішній диск такий самий, як у їхніх Works Expand Discs).

Колеса — ковані алюмінієві Marchesini M10RS розміром 3.50-17/6.00-17. 17-дюймові передні та задні колеса та інші заходи зі зменшення ваги роблять мотоцикл легким і зручним в керуванні.

Задні гальма складаються з двопоршневого супорта Brembo CNC та диска SUNSTAR. Задня підвіска використовує маятник ACTIVE Press Forming з амортизаторами Ohlins для хорошого балансу продуктивності та зовнішнього вигляду. Вихлопна система — оригінальна титанова вихлопна система Bagus.

Галерея

Специфікації

Про Bagus! Motorcycle

Bagus! означає "Найкращий" індонезійською мовою. Відповідно до свого слова, їхня концепція полягає в тому, щоб надати всім клієнтам "НАЙКРАЩЕ" життя з мотоциклом. Вони пропонують різноманітні послуги від кастомізації, ремонту до інспекції. Будь ласка, завітайте до них, якщо ви любите мотоцикли.

Сторінка бренду Bagus! Motorcycle

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends