Mükemmel Sürüşü Şekillendirmek: AELLA'dan Z900RS Özel Yapım

AELLA'nın Z900RS'i

AELLA, Japonya'nın Kyoto şehrindeki Casuno Motorcycle tarafından işletilen orijinal parçalar üreten bir markadır. Casuno Motorcycle, uzun süredir Yamaha sözleşmeli pilotu olan Masaharu Kasuno tarafından işletilen bir motosiklet dükkanıdır ve AELLA, onun felsefesi temelinde 1991 yılında kurulmuştur. Başlangıçta AELLA, ağırlıklı olarak Casuno'nun bayiliğini de yaptığı Ducati ve BMW gibi Japonya dışı modeller için ürünler geliştirip satıyordu. Ancak, Kawasaki Z900RS'in 2017 sonundaki lansmanından itibaren popülaritesi hızla arttığında, bu Japon modeline odaklanmaya başladılar ve o zamandan beri parça geliştirmede öncü rol üstlendiler. Bu, söz konusu AELLA parçalarıyla donatılmış en son versiyon demo motosikletidir.

Casuno Motorcycle'ın AELLA Bölümü'nden bir satış temsilcisi olan Bay Shimoda, "Şirketimizin parça geliştirme süreci, başlangıçta Kasuno'nun daha küçük yapısı nedeniyle yarış makinelerini daha kolay kontrol edilebilir hale getirme arzusundan ilham aldı. O zamandan beri, AELLA markası kurulduktan sonra bile, her zaman 'sevilen makinelerin sürücüler tarafından daha kolay kontrol edilmesini sağlayan parçalar geliştirme' taahhüdüne bağlı kaldık. Bu konuda hiçbir zaman taviz vermedik ve geliştirme sırasında hurdaya atmak zorunda kaldığımız birçok ürün oldu. İşlenmiş parçalarımızın biraz daha yüksek fiyatları, onlara kattığımız güçlü bağlılığın bir yansıması olarak yorumlanabilir" diyor. "Öte yandan, AELLA felsefesini makul bir fiyata deneyimlemenizi sağlayan ürünler de var. Örneğin, gaz kolu ilk açıldığında tel sarım miktarını yeniden değerlendirerek yumuşak kalkış ve vites geçişi sağlayan Advanced Throttle Pipe ve vites değiştirirken vites milinin salınımını ortadan kaldırarak sağlam bir vites hissi veren Shift Holder. Müşterilerimiz bu parçaları takılıyken sürdüklerinde, her zaman şaşırırlar ve bunun aynı Z900RS olduğuna inanamazlar." Sürüş konforuna yönelik bu bağlılık, tüm AELLA parçalarına yansımıştır. Büyük parçaları denemek iyi olsa da, AELLA'yı kendiniz deneyimlemek için küçük bir parçayla başlamanızı da öneririz. Bu makalenin başında da belirtildiği gibi, bu motosiklet markanın mükemmel kaliteye olan bağlılığını yansıtıyor.

Gidon

Standart gidon, birçok Japon için genellikle çok uzakta ve çok geniştir. Alüminyumdan işlenmiş bu ayarlanabilir gidon, üç farklı açıklık açısına (19 / 21 / 23 derece, standart 21 derece sabittir) sahiptir. Sürücüye doğru eğilerek oluşturulan düşüş açısı, gidon pozisyonunun standarttan 20 mm daha aşağıda ve genişliğin 40 mm'ye kadar daha dar olmasını sağlar. Bu, AELLA'nın felsefesini açıkça gösteren bir üründür.

Gaz kolu, Z900RS'te gaz ilk açıldığında hissedilen sarsıntılı kalkışı ortadan kaldıran bir AELLA Advanced Throttle Pipe ile değiştirildi. İşlenmiş gidonun yüksek kalitesi bu açıdan da görülebilir. Ön ana silindir Brembo RCS Corsa Corta'dır.

Gövde

Arka görünüme zarif bir görünüm kazandıran kısa plaka tutucu, braketten plaka tutucuya kadar ince işlenmiş alüminyumdan yapılmıştır. Şeklin tam görünümü, bu makalenin başındaki göz alıcı fotoğrafta görülebilir.

Motor

Düşme durumunda hasarı en aza indirmek için şasi bağlantılarından ofsetli şasi kızakları ve alüminyumdan işlenmiş üç motor kapağı koruyucu seti (bu fotoğrafta sağ taraftaki ikisi görünmektedir) de önerilen ürünlerdir.

Uygun iç karter basıncını korumak ve motor titreşimini ve aşırı güçlü motor frenini azaltmak için dahili bir basınç kontrol valfi takılmıştır.

Şasi

Shift Holder, vites miline fazladan bir destek noktası ekleyerek onu tutar ve salınmasını önler. Bu aynı zamanda stabil bir vites hissi sağlar.

Arka amortisörler OHLINS KA739 ile değiştirilmiş olup, sürüş yüksekliğinin ±20mm kademesiz ayarlanmasını sağlayan bir Ride Height Adjustment Link Rod Seti (fotoğrafın ortası) ile birlikte kullanılmıştır. Bağlantı çubuğunun önündeki bağlantı plakası ayrı satılır ve yüksek mukavemet ve şık çizgiler için A7075 malzemeden işlenmiştir, bu da yüksek kaliteli bir his verir.

Riding Step Kit, sürücünün sportif bir sürüş keyfi yaşayabilmesi için basamak çubuğu pozisyonunun hafifçe geriye ve yukarı hareket ettirilmesini sağlar. Çubuk pozisyonu 10mm/20mm geriye ve 10mm/20mm yukarı hareket ettirilebilir, bu da dört pozisyon oluşturmak için birleştirilebilir.

Over Suspension, İtalya'dan Supreme Technology tarafından üretilmiş ve Japonya'da Casuno Motorcycle tarafından satılmaktadır. Dikey monte edilmiş boru içindeki ağırlık kayar ve motosikletin arkasındaki titreşimi dengeler, şasiye giden titreşimi azaltır ve lastikten maksimum tutuş elde etmek için arka tekerleğe verimli çekiş sağlar.

Galeri

Özellikler

Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends