Mencipta Tunggangan Sempurna: Kawasaki Z900RS Custom oleh AELLA

Z900RS oleh AELLA

AELLA ialah jenama yang menghasilkan alat ganti asli, dikendalikan oleh Casuno Motorcycle di Kyoto, Jepun. Casuno Motorcycle ialah kedai motosikal yang dikendalikan oleh Masaharu Kasuno, pelumba kontrak Yamaha yang lama, dan AELLA dimulakan pada tahun 1991 berdasarkan falsafahnya. Pada mulanya, AELLA terutamanya membangunkan dan menjual produk untuk model bukan Jepun seperti Ducati dan BMW, yang juga dikendalikan oleh Casuno. Walau bagaimanapun, apabila populariti Kawasaki Z900RS melonjak naik sejak pelancarannya pada akhir 2017, mereka mula menumpukan perhatian pada model Jepun ini dan telah mengambil inisiatif dalam pembangunan alat ganti sejak itu. Ini ialah versi demo terkini yang dilengkapi dengan alat ganti AELLA tersebut.

"Pembangunan alat ganti syarikat kami pada asalnya diinspirasikan oleh keinginan Kasuno untuk menjadikan jentera lumba lebih mudah dikendalikan untuk saiz badannya yang lebih kecil. Sejak itu, walaupun selepas penubuhan jenama AELLA, kami sentiasa komited kepada 'pembangunan alat ganti yang memudahkan penunggang mengawal jentera kesayangan mereka'. Kami tidak pernah berkompromi dalam aspek ini, dan terdapat banyak produk yang terpaksa kami lupuskan semasa pembangunan. Harga alat ganti billet kami yang sedikit lebih tinggi boleh ditafsirkan sebagai cerminan komitmen kuat yang kami berikan kepada mereka," kata Encik Shimoda, wakil jualan dari Bahagian AELLA Casuno Motorcycle. "Sebaliknya, terdapat juga item yang membolehkan anda merasai falsafah AELLA pada harga yang berpatutan. Contohnya, Advanced Throttle Pipe, yang menilai semula jumlah lilitan wayar apabila pendikit mula dibuka untuk membolehkan permulaan dan pertukaran gear yang lancar, dan Shift Holder, yang menghilangkan gegaran aci anjakan itu sendiri semasa menukar gear untuk mencapai rasa pertukaran gear yang mantap. Apabila pelanggan kami menunggang dengan alat ganti ini dipasang, mereka sentiasa terkejut dan tidak percaya ia adalah Z900RS yang sama." Komitmen terhadap keselesaan tunggangan ini tercermin dalam semua alat ganti AELLA. Adalah baik untuk mencuba alat ganti besar, tetapi kami juga mengesyorkan untuk bermula dengan alat ganti kecil untuk merasai AELLA sendiri. Seperti yang dinyatakan pada permulaan artikel ini, jentera ini menyampaikan komitmen jenama terhadap kualiti yang cemerlang.

Handle

Handle asal selalunya terlalu jauh dan terlalu lebar untuk ramai orang Jepun. Handle boleh laras yang dimesin daripada aluminium ini mempunyai tiga sudut bukaan berbeza (19 / 21 / 23 darjah, asal ditetapkan pada 21 darjah). Sudut jatuhan yang dicipta dengan memiringkannya ke arah penunggang membolehkan kedudukan handle 20mm lebih rendah dan lebar sehingga 40mm lebih sempit daripada asal. Ini ialah item yang jelas menunjukkan falsafah AELLA.

Paip pendikit digantikan dengan AELLA Advanced Throttle Pipe, yang menghilangkan permulaan tersentak yang sering dirasai apabila pendikit mula dibuka pada Z900RS. Kualiti tinggi handle yang dimesin juga boleh dilihat dari sudut ini. Silinder induk hadapan ialah Brembo RCS Corsa Corta.

Bodyworks

Pemegang plat lesen pendek, yang memberikan pandangan belakang yang menarik, diperbuat daripada aluminium yang dimesin halus daripada pendakap hingga pemegang plat. Pandangan penuh bentuk boleh dilihat dalam foto utama di bahagian atas artikel ini.

Engine

Peluncur bingkai, yang diletakkan di luar pelekap bingkai untuk meminimumkan kerosakan sekiranya berlaku kejatuhan, dan satu set tiga pelindung penutup enjin yang dimesin daripada aluminium (dua di sebelah kanan kelihatan dalam foto ini) juga merupakan item yang disyorkan.

Injap kawalan tekanan dalaman dipasang untuk mengekalkan tekanan krukas dalaman yang betul, dan mengurangkan getaran enjin dan brek enjin yang terlalu kuat.

Chassis

Shift Holder menambah titik sokongan tambahan pada aci anjakan untuk memegangnya dan mengelakkannya daripada bergoyang. Ini juga memberikan rasa anjakan yang stabil.

Penyerap hentak belakang digantikan dengan OHLINS KA739, digabungkan dengan Set Rod Pelarasan Ketinggian Tunggangan (tengah foto) yang membolehkan pelarasan ketinggian tunggangan tanpa langkah sebanyak ±20mm. Plat sambungan yang dilihat di hadapan rod sambungan dijual berasingan, dan dimesin daripada bahan A7075 untuk kekuatan tinggi dan garisan ramping untuk rasa berkualiti tinggi.

Kit Riding Step membolehkan kedudukan bar pijakan digerakkan sedikit ke belakang dan ke atas supaya penunggang dapat menikmati tunggangan yang sporty. Kedudukan bar boleh digerakkan ke belakang 10mm/20mm dan ke atas 10mm/20mm, yang boleh digabungkan untuk mencipta empat kedudukan.

Over Suspension dihasilkan oleh Supreme Technology dari Itali dan dijual di Jepun oleh Casuno Motorcycle. Berat yang diletakkan di dalam paip yang dipasang secara serenjang meluncur dan mengimbangi getaran bahagian belakang motosikal, mengurangkan getaran pada casis dan memberikan daya tarikan yang cekap kepada roda belakang untuk mendapatkan cengkaman maksimum daripada tayar.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda