Δημιουργώντας την Τέλεια Βόλτα: Kawasaki Z900RS Custom από την AELLA

AELLA's Z900RS

Η AELLA είναι μια μάρκα που κατασκευάζει πρωτότυπα εξαρτήματα, υπό τη διαχείριση της Casuno Motorcycle στο Κιότο της Ιαπωνίας. Η Casuno Motorcycle είναι ένα κατάστημα μοτοσυκλετών που διευθύνεται από τον Masaharu Kasuno, έναν επί μακρόν οδηγό συμβολαίου της Yamaha, και η AELLA ιδρύθηκε το 1991 βασιζόμενη στη φιλοσοφία του. Αρχικά, η AELLA ανέπτυξε και πωλούσε κυρίως προϊόντα για μη ιαπωνικά μοντέλα όπως Ducati και BMW, για τα οποία η Casuno διαθέτει επίσης αντιπροσωπείες. Ωστόσο, όταν η δημοτικότητα της Kawasaki Z900RS εκτοξεύτηκε αμέσως μετά το ντεμπούτο της στα τέλη του 2017, άρχισαν να εστιάζουν σε αυτό το ιαπωνικό μοντέλο και έχουν αναλάβει την πρωτοβουλία στην ανάπτυξη εξαρτημάτων από τότε. Αυτή είναι η τελευταία έκδοση της demo bike που είναι εξοπλισμένη με τέτοια εξαρτήματα AELLA.

"Η ανάπτυξη εξαρτημάτων της εταιρείας μας αρχικά εμπνεύστηκε από την επιθυμία του Kasuno να κάνει τις αγωνιστικές μηχανές πιο εύκολες στο χειρισμό για τη δική του μικρότερη σωματική διάπλαση. Από τότε, ακόμη και μετά την ίδρυση της μάρκας AELLA, έχουμε δεσμευτεί πάντα στην 'ανάπτυξη εξαρτημάτων που διευκολύνουν τους αναβάτες να ελέγχουν τις αγαπημένες τους μηχανές'. Δεν έχουμε κάνει ποτέ συμβιβασμούς σε αυτόν τον τομέα, και υπήρξαν πολλά προϊόντα που έπρεπε να απορρίψουμε κατά την ανάπτυξη. Οι ελαφρώς υψηλότερες τιμές των εξαρτημάτων μας από billet μπορούν να ερμηνευθούν ως αντανάκλαση της ισχυρής δέσμευσης που βάζουμε σε αυτά", λέει ο κ. Shimoda, εκπρόσωπος πωλήσεων από το Τμήμα AELLA της Casuno Motorcycle. "Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν επίσης αντικείμενα που σας επιτρέπουν να βιώσετε τη φιλοσοφία της AELLA σε λογική τιμή. Για παράδειγμα, το Advanced Throttle Pipe, το οποίο επανεκτιμά την ποσότητα περιέλιξης του καλωδίου κατά το αρχικό άνοιγμα του γκαζιού για να επιτρέψει ομαλή εκκίνηση και αλλαγή ταχυτήτων, και το Shift Holder, το οποίο εξαλείφει το τρέμουλο του ίδιου του άξονα αλλαγής ταχυτήτων κατά την αλλαγή ταχυτήτων για να επιτύχει μια σταθερή αίσθηση αλλαγής. Όταν οι πελάτες μας οδηγούν με αυτά τα εξαρτήματα εγκατεστημένα, εκπλήσσονται πάντα και δεν μπορούν να πιστέψουν ότι είναι η ίδια Z900RS." Αυτή η δέσμευση στην άνεση οδήγησης αντικατοπτρίζεται σε όλα τα εξαρτήματα AELLA. Είναι καλό να δοκιμάσετε τα μεγάλα εξαρτήματα, αλλά συνιστούμε επίσης να ξεκινήσετε με ένα μικρό εξάρτημα για να βιώσετε την AELLA μόνοι σας. Όπως αναφέρθηκε στην αρχή αυτού του άρθρου, αυτή η μηχανή μεταφέρει τη δέσμευση της μάρκας στην άριστη ποιότητα.

Τιμόνι

Το εργοστασιακό τιμόνι είναι συχνά πολύ μακριά και πολύ φαρδύ για πολλούς Ιάπωνες. Αυτό το ρυθμιζόμενο τιμόνι από αλουμίνιο έχει τρεις διαφορετικές γωνίες ανοίγματος (19 / 21 / 23 μοίρες, το εργοστασιακό είναι σταθερό στις 21 μοίρες). Η γωνία πτώσης που δημιουργείται με την κλίση του προς τον αναβάτη επιτρέπει τη θέση του τιμονιού να είναι 20mm χαμηλότερη και το πλάτος έως και 40mm στενότερο από το εργοστασιακό. Αυτό είναι ένα αντικείμενο που αποδεικνύει ξεκάθαρα τη φιλοσοφία της AELLA.

Ο σωλήνας του γκαζιού αντικαταστάθηκε με ένα AELLA Advanced Throttle Pipe, το οποίο εξαλείφει την απότομη εκκίνηση που συχνά αισθάνεται κανείς κατά το αρχικό άνοιγμα του γκαζιού στην Z900RS. Η υψηλή ποιότητα του μηχανουργημένου τιμονιού φαίνεται επίσης από αυτή τη γωνία. Ο μπροστινός κύριος κύλινδρος είναι ένας Brembo RCS Corsa Corta.

Καλύμματα

Η κοντή βάση πινακίδας, που δίνει μια εξαιρετική εμφάνιση στην πίσω όψη, είναι κατασκευασμένη από λεπτομερώς μηχανουργημένο αλουμίνιο από τη βάση έως τη βάση της πινακίδας. Μια πλήρης εικόνα του σχήματος μπορεί να φανεί στη φωτογραφία-έμβλημα στην κορυφή αυτού του άρθρου.

Κινητήρας

Οι προστατευτικές μπάρες πλαισίου, οι οποίες είναι μετατοπισμένες από τις βάσεις του πλαισίου για να ελαχιστοποιήσουν τη ζημιά σε περίπτωση πτώσης, και ένα σετ από τρία προστατευτικά καλύμματος κινητήρα από μηχανουργημένο αλουμίνιο (τα δύο στη δεξιά πλευρά είναι ορατά σε αυτή τη φωτογραφία) είναι επίσης προτεινόμενα αντικείμενα.

Είναι εγκατεστημένη μια εσωτερική βαλβίδα ελέγχου πίεσης για τη διατήρηση της σωστής εσωτερικής πίεσης του στροφαλοθαλάμου, και τη μείωση των κραδασμών του κινητήρα και της υπερβολικά ισχυρής πέδησης του κινητήρα.

Σασί

Ο Shift Holder προσθέτει ένα επιπλέον σημείο στήριξης στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων για να τον κρατά και να αποτρέπει το τρέμουλό του. Αυτό παρέχει επίσης μια σταθερή αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων.

Τα πίσω αμορτισέρ έχουν αντικατασταθεί με OHLINS KA739, σε συνδυασμό με ένα σετ Link Rod Ρύθμισης Ύψους Οδήγησης (κέντρο φωτογραφίας) που επιτρέπει τη ρύθμιση του ύψους οδήγησης κατά ±20mm χωρίς βήματα. Η πλάκα σύνδεσης που φαίνεται μπροστά από τη ράβδο σύνδεσης πωλείται ξεχωριστά, και είναι κατασκευασμένη από υλικό A7075 για υψηλή αντοχή και κομψές γραμμές για αίσθηση υψηλής ποιότητας.

Το Riding Step Kit επιτρέπει τη μετακίνηση της θέσης της μπάρας των μαρσπιέ λίγο προς τα πίσω και προς τα πάνω, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να απολαύσει μια σπορ οδήγηση. Η θέση της μπάρας μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω 10mm/20mm και προς τα πάνω 10mm/20mm, οι οποίες μπορούν να συνδυαστούν για να δημιουργήσουν τέσσερις θέσεις.

Το Over Suspension κατασκευάζεται από την Supreme Technology από την Ιταλία και πωλείται στην Ιαπωνία από την Casuno Motorcycle. Το βάρος που τοποθετείται μέσα στον κάθετα τοποθετημένο σωλήνα γλιστρά και αντισταθμίζει τους κραδασμούς του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας, μειώνοντας τους κραδασμούς στο σασί και παρέχοντας αποτελεσματική πρόσφυση στον πίσω τροχό για να επιτευχθεί η μέγιστη πρόσφυση από το ελαστικό.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends