Honda, büyük yol spor motosikleti CB750 Hornet'in en son teknolojik eklentisi olan CB750 Hornet E-Clutch'ı 16 Nisan 2026'da piyasaya sürecek. İlk kez gaz kelebeği aracılığıyla elektronik kontrol ve Honda E-Debriyaj'ı birleştiren CB750 Hornet, gelişmiş kullanılabilirlik ve konforlu bir sürüş sunuyor. Daha agresif bir görünüm kazandıran alt grenaj artık standart olarak sunuluyor.
Table of Contents
Dünyanın ilk gaz kelebeği aracılığıyla elektronik kontrol ve elektronik kontrollü debriyaj koordinasyon sistemi ile donatıldı
Honda tarafından geliştirilen Honda E-Debriyaj, sürücünün herhangi bir manivela işlemi yapmadan, kalkış, vites değiştirme ve durma gibi tüm güç değişimleri için optimum debriyaj kontrolünü otomatik olarak sağlayan devrim niteliğinde bir elektronik kontrol teknolojisidir. Yeni model, debriyaj manivelası işlemini kontrol için bir elektrik sinyaline dönüştüren gaz kelebeği aracılığıyla elektronik kontrol sistemi ile bu elektronik kontrollü debriyajı koordine eden ilk modeldir. Her iki sistemin gelişmiş koordinasyonu, gaz kelebeği açıldığında motor tepkisini ve valf açıklığını hassas bir şekilde optimize ederek benzeri görülmemiş derecede esnek ve konforlu bir sürüş deneyimi sunar. Özellikle vites düşürme sırasındaki davranışı dikkat çekicidir; sistem, yarım debriyajı kontrol ederken motor devrini otomatik olarak senkronize eder. Bu, vites değiştirme ile ilgili şokları en aza indirir ve yumuşak yavaşlama sağlar. Ayrıca, ani frenleme veya yol yüzeyindeki büyük tümsekler nedeniyle arka lastiklerin zıplaması gibi zorlu koşullarda, sistem ön ve arka tekerlekler arasındaki hız farkına dayalı olarak herhangi bir davranış bozukluğunu anında algılar. Bu noktada sistem, aracı dengelemek için yarım debriyaj kontrolü ile müdahale eder. Sistemi kurarken, kaldırma mekanizmasını çift eksenli bir tasarıma değiştirerek aktüatör öne yerleştirilmiş ve motorun temel yapısı korunurken sistemin küçültülmesi başarılmıştır.

Giderek popülerleşen E-debriyaj, Hornet 750'ye de yeni eklendi. Bu, elektronik gaz kelebeği ile ilk kez ilişkilendiriliyor.
Yeni renkler ve alt grenaj, 110.000 yenlik bir fiyat artışıyla taze bir imaj katıyor.
Dış cephedeki en dikkat çekici özellik, şasinin alt kısmına standart olarak takılan alt grenajdır. Bu, "virajlı yollarda ve şehir alanlarında dörtnala koşabilen bir performans orta sınıf spor motosikleti" konseptine uygun agresif ve güçlü bir stil vurgusu yapıyor. Sofistike bir yetişkin atmosferi uyandıran Wolf Silver Metallic ve aracın sportif görünümünü vurgulayan Graphite Black olmak üzere iki renk seçeneği mevcut. Ayrıca, çevresel etkiyi azaltmak için dış parçaların bir kısmında kullanılmış plastiklerden yapılmış geri dönüştürülmüş malzemeler aktif olarak kullanılıyor. Bu, şirketin %100 sürdürülebilir malzeme içeriği hedefine ulaşma çabalarının bir parçasıdır. Motorun kalbinde, 754cc sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı 2 silindirli bir motor bulunuyor ve 9500 devirde 91 hp maksimum güç üretiyor. Unicam dört valfli yapıya sahip motor, 7.250 devirde 7,6 kgf/m maksimum tork üretiyor ve hafif 196 kilogramlık şasi ile birleştiğinde güçlü bir hızlanma sağlıyor. Sele yüksekliği 795 milimetre olarak ayarlanmış olup, elmas şasi, 15 litrelik yakıt deposu ve ön ve arka süspansiyondaki 17 inç radyal lastikler hem yüksek bir yol hissi hem de kolay kullanım sağlıyor. Üreticinin tavsiye ettiği perakende satış fiyatı, önceki 1.039.500 yenlik fiyattan 110.000 yen artarak 1.149.500 yen oldu. Satışlar 16 Nisan 2026'da Honda Dream bayilerinde başlayacak ve yıllık satış hacmi 500 adet olarak planlanıyor.

Standart alt grenaj ile yeni bir görünüme kavuşan bu orta sınıf naked modelin yıllık satışının 500 adet olması bekleniyor.
CB750 HORNET E-Clutch (2026)
Lansman tarihi: 16 Nisan 2026 Üreticinin tavsiye ettiği perakende satış fiyatı: 1.149.500 yen
Wolf Silver Metallic [yeni renk].
.
Graphite Black [yeni renk].
.
CB750 HORNET E-Clutch (2026) ana teknik özellikler
Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 2.090 x 780 x 1.085 mm - Aks mesafesi: 1.420 mm - Minimum yerden yükseklik: 140 mm - Sele yüksekliği: 795 mm - Donanımlı ağırlık: 196 kg - Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı OHC (Unicam) 4 valfli sıralı 2 silindirli 754 cm³ - Maksimum güç: 67 kW [91 PS]/9.500 devir/dakika - Maksimum Tork: 75N-m [7.6kgf-m]/7.250 devir/dakika - Yakıt Deposu Kapasitesi: 15L - Şanzıman Tipi: Sabit kavramalı 6 ileri geri vites - Fren Tipi (Ön/Arka): Hidrolik Çift Disk / Hidrolik Disk - Lastik Boyutu (Ön/Arka): 120/70ZR17M/C (58W) /160/60ZR17M/C (69W) - Perakende satış fiyatı: 1.149.500 yen Galeriye git (4)
Bu makaleyi beğendiniz mi

























