Auto nuova] Nuova CB750 Hornet E-Clutch del 2026 in vendita il 16 aprile a 1.149.500 yen! Più sportiva con acceleratore elettrico e frizione E! Anche il sottocofano è stato equipaggiato di recente!

Il 16 aprile 2026 Honda metterà in commercio la CB750 Hornet E-Clutch, l'ultima novità tecnologica della grande sportiva stradale CB750 Hornet. Combinando per la prima volta l'acceleratore-by-wire e la frizione elettronica Honda, la CB750 Hornet offre un'operatività avanzata e una guida confortevole. La CB750 Hornet è ora dotata di un sottocodone di serie, che le conferisce un aspetto più aggressivo.

Dotata del primo sistema coordinato al mondo di acceleratore-by-wire e frizione a controllo elettronico

La frizione elettronica Honda E-Clutch, sviluppata da Honda, è una rivoluzionaria tecnologia di controllo elettronico che fornisce automaticamente un controllo ottimale della frizione per tutte le variazioni della forza motrice, come la partenza, il cambio di marcia e l'arresto, senza che il pilota debba azionare alcuna leva. Il nuovo modello è il primo a coordinare questa frizione a controllo elettronico con un sistema throttle-by-wire che converte il funzionamento dell'acceleratore in un segnale elettrico per il controllo. L'avanzato coordinamento di entrambi i sistemi ottimizza con precisione la risposta del motore e l'apertura delle valvole quando si apre l'acceleratore, offrendo un'esperienza di guida flessibile e confortevole senza precedenti. Particolarmente degno di nota è il comportamento in fase di scalata, dove il sistema sincronizza automaticamente i giri del motore mentre controlla il cambio. Questo riduce al minimo gli urti associati al cambio di marcia e consente una decelerazione fluida. Inoltre, in condizioni severe, come nelle frenate improvvise o quando i pneumatici posteriori rimbalzano a causa di grosse asperità del manto stradale, il sistema rileva immediatamente qualsiasi disturbo comportamentale in base alla differenza di velocità tra le ruote anteriori e posteriori. A questo punto, il sistema interviene con un controllo a mezza frizione per stabilizzare la postura del veicolo. Nell'installazione del sistema, l'attuatore è stato collocato nella parte anteriore modificando il meccanismo di sollevamento in un design a doppio asse, e il sistema è stato ridimensionato con successo mantenendo la struttura di base del motore.

La frizione E, che sta diventando sempre più popolare, è una novità anche per la Hornet 750. È la prima volta che viene collegata a un acceleratore elettronico.

I nuovi colori e il sottopancia le conferiscono una nuova immagine, aggiungendo 110.000 yen al prezzo.

La caratteristica più appariscente dell'esterno è il sottocofano installato di serie sulla parte inferiore del telaio. Questo sottolinea lo stile aggressivo e potente che si addice al concetto di "veicolo sportivo medio ad alte prestazioni in grado di percorrere strade tortuose e aree urbane". Sono disponibili due varianti di colore: Wolf Silver Metallic, che evoca un'atmosfera sofisticata e adulta, e Graphite Black, che accentua l'aspetto sportivo del veicolo. Inoltre, per una parte degli esterni vengono utilizzati attivamente materiali riciclati ricavati da plastiche usate per ridurre l'impatto ambientale. Questo fa parte degli sforzi dell'azienda per raggiungere l'obiettivo di un contenuto di materiali sostenibili al 100%. Il cuore del motore è un 2 cilindri in linea a 4 tempi da 754 cc raffreddato a liquido che produce una potenza massima di 91 CV a 9500 giri/min. Il motore, che utilizza una struttura Unicam a quattro valvole, eroga una coppia massima di 7,6 kgf/m a 7.250 giri/min. e, abbinato al telaio leggero di 196 kg, garantisce un'accelerazione potente. L'altezza della sella è fissata a 795 millimetri e il telaio a diamante, il serbatoio da 15 litri e i pneumatici radiali da 17 pollici sulle sospensioni anteriori e posteriori garantiscono un'elevata sensibilità al suolo e una grande maneggevolezza. Il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore è ora di 1.149.500 yen, con un aumento di 110.000 yen rispetto al prezzo precedente di 1.039.500 yen. Le vendite inizieranno il 16 aprile 2026 da Honda Dream, con un volume di vendita annuale previsto di 500 unità.

Questo modello naked di medie dimensioni ha un nuovo look, con un sottocodone come equipaggiamento standard. Le vendite annuali sono previste in 500 unità.

CB750 HORNET a frizione elettronica (2026)

Data di uscita: 16 aprile 2026 Prezzo al dettaglio consigliato dal produttore: 1.149.500 yen

Wolf Silver Metallic [nuovo colore].

CB750 HORNET E-Clutch (2026) Wolf Silver Metallic

Nero grafite [nuovo colore].

CB750 HORNET E-Clutch (2026) Graphite Black

Caratteristiche principali della CB750 HORNET E-Clutch (2026)

Lunghezza x Larghezza x Altezza: 2.090 x 780 x 1.085 mm - Distanza tra gli assi: 1.420 mm - Altezza minima da terra: 140 mm - Altezza sella: 795 mm - Peso a pieno carico: 196 kg - Motore: 2 cilindri in linea a 4 tempi OHC (Unicam) a 4 valvole, raffreddato a liquido, 754 cm³ - Potenza massima: 67 kW [91 PS]/9 Coppia massima: 75N-m [7,6kgf-m]/7.250 giri/min ・Capacità serbatoio carburante: 15L ・Tipo di trasmissione: ritorno a 6 velocità con innesto costante ・Tipo di freno (F/R): Doppio disco idraulico / Disco idraulico ・Dimensioni pneumatici (F/R): 120/70ZR17M/C (58W) /160/60ZR17M/C (69W) - Prezzo al pubblico: 1.149.500 yen Alla galleria (4)