Suzukis GX har fått "vingar"! 2026 års modell GSX-S1000GX utrustad med vingpinnar

Nytt & Vintage
2,216
0

Suzuki "GX"-scenen har varit livlig med ankomsten av SV-7GX med en 650cc V-twin, men låt inte nykomlingarna ta all ära! GSX-S1000GX, den första GX-modellen, har också genomgått förbättringar. Nyckelpunkten är att trots att det är en crossover-modell, är GSX-S1000GX nu utrustad med vingpinnar!

Syftet... stabilitet för att komplettera de långa benen?

SUZUKI GSX-S1000GX (2026 års modell)

GSX-S1000GX är utrustad med en vätskekyld, parallell fyrcylindrig motor som levererar 150 hk, monterad på en aluminiumram, elektronisk fjädringskontroll och en 6,5-tums färgdisplay som kan kopplas till din smartphone för full kartvisning. Crossover-modellen GSX-S1000GX är utrustad med Suzukis mest högteknologiska funktioner, inklusive elektronisk fjädring och en 6,5-tums färgdisplay som kan kopplas till en smartphone för full kartvisning.Grundkonfigurationen är oförändrad i år, eftersom modellen introducerades i slutet av 2023 och fortfarande är relativt ny. Färgprogrammet inkluderar tre färger med reviderad grafik, medan en ny grå färg har lagts till. GX-logotypen på den förstorade sidokåpan är iögonfallande, men vilken överraskning! Vingpinnarna är monterade!

Vingpinnarna är fästa vid kylarens kåpa.

Grundformen är U-formad, men de övre hörnen har spetsiga kanter.

De spetsiga kanterna blir bredare bakåt. Fenan bakom var utrustad från den första modellen.

Suzukis beskrivning av den nya modellen är lite av en överdrift: "Utvecklad rigoröst i fabrikens vindtunnel, levererar den ännu bättre prestanda för chassit vid höga hastigheter", menvindtunneltesterna som laddats upp på den officiella YouTube-sidan visar att den testas vid hastigheter långt över 200 km/h, vilket är betydligt snabbare än originalmodellen. Dock, i vindtunneltestet som laddats upp på den officiella YouTube-sidan, testades den vid hastigheter långt över 200 km/h, vilket indikerar att den är designad för körning i höga hastigheter.GSX-S1000GX är en crossover-modell med lång slaglängd, 150 mm fjädring fram och bak samt hög markfrigång. GSX-S1000GX är en crossover-modell med lång 150 mm fjädring fram och bak samt hög markfrigång .Jämfört med en renodlad landsvägsmodell är GSX-S1000GX något missgynnad vid mycket höga hastigheter, så detantas atttillägget av vingpinnar genererar downforce för att ytterligare förbättra stabiliteten vid höga hastigheter.Detta kan vara ett nytt sätt att använda"vingar" för icke-tävlingsändamål.Grundformen på denna vingpinne är ärvd från den "U"-formade som installerades på den förbättrade GSX-R1000R som presenterades i somras, vilket tyder på att feedback från flaggskeppet GSX-serien har erhållits (och om så är fallet, kommer detta att utvidgas till 4-cylindriga GSX-serien också?).För övrigt verkar 2026 års modell GSX-S1000GX, förutom vingpinnarna, inte ha några förändringar i funktionella aspekter. Den japanska introduktionsplanen har ännu inte meddelats, men vi ser fram emot den.

Vindtunneltest. Luften som passerar genom vingpinnarna flödar något uppåt, vilket indikerar att downforce genereras.

Vindtunneltest, del 2, närbild.

Vingpinnarna för GSX-R1000R är gjorda av kolfiber. Formen är enklare än för GX och de är monterade högre på sidan av strålkastaren.

2026 GSX-S1000GX (Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue)

2026 GSX-S1000GX (Glass Mat Mechanical Gray)

2026 GSX-S1000GX (Glass Sparkle Black)

Detta är 2025 års modell GSX-S1000GX, utan vingpinnar och med en mindre "GX"-logotyp på sidokåpan.

<Video>Vindtunneltest

Bildgalleri (13)

Gillar du den här artikeln

Författaren till den här artikeln
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
Senaste artiklarna
Vald som en motorcykel som kanske inte går att köra i framtiden: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
Nytt & Vintage
Vald som en motorcykel som kanske inte går att köra i framtiden: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
Styrlager på fordon med hög körsträcka är absolut fruktansvärda! De kräver utan tvekan demontering och underhåll
Underhåll
Styrlager på fordon med hög körsträcka är absolut fruktansvärda! De kräver utan tvekan demontering och underhåll
[Arai X-SNC Review] Jämförelse med den tävlingsklara RX-7X! Utmärkt ventilation i vanliga hastighetsintervall, och det är en toppmodern hjälm för gatan som dessutom är bekväm.
Delar & Tillbehör
[Arai X-SNC Review] Jämförelse med den tävlingsklara RX-7X! Utmärkt ventilation i vanliga hastighetsintervall, och det är en toppmodern hjälm för gatan som dessutom är bekväm.
[MotoGP] Ute ur det sista racet! Aleix Espargaro drar sig ur Indonesiens GP
Racing
[MotoGP] Ute ur det sista racet! Aleix Espargaro drar sig ur Indonesiens GP