Тюнинг для бездорожья и дальних поездок: кастом YAMAHA WR250R

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл YAMAHA WR250R от пользователя сообщества Webike «pxd04615». Несмотря на легкую раму, WR250R обладает достаточной мощностью и сохраняет неплохую курсовую устойчивость на трассе. К тому же, при расходе около 30 км/л в туринговых поездках, владелец не испытывает нареканий в этом плане. Фотографии передают дух приключений, показывая, как он наслаждается захватывающей природой со своим любимым байком. Однако ограниченный объем штатного топливного бака оставлял желать лучшего в плане запаса хода. Чтобы решить эту проблему, был установлен IMS Big Tank, увеличивший объем с стандартных 2,0 галлонов (7,6 литров) до 3,1 галлонов (11,7 литров). Поскольку он изготовлен из пластика, это также помогает снизить вес.

Для улучшения управляемости и комфорта руль был заменен на PRO TAPER CONTOUR WOODS HIGH. По сравнению со штатным, этот руль имеет уменьшенный угол отвода назад и расположен выше, что делает езду намного комфортнее. Управляемость WR стала еще более приятной в результате. Вокруг руля улучшения продолжаются с компонентами ZETA, излюбленным брендом для райдеров внедорожных мотоциклов. Комплект креплений руля ZETA позволяет точно настроить положение руля для оптимальной эргономики. Кроме того, защита рук ZETA Pro Armor Handguards и протекторы ZETA XC обеспечивают надежную защиту от препятствий на бездорожье.

Для улучшения сцепления с дорогой мотоцикл оснащен регулируемым комплектом рычагов ZETA Adjustable Link Kit и комплектом пружин TGR TECHNIX GEAR Soft Spring Set, что облегчает постановку обеих ног на землю. В качестве зеркал владелец выбрал высоко оцененные TAKATSU Off-Road Mirror II. Их складная конструкция удобна для езды по узким лесным тропам и транспортировки мотоцикла в фургоне, что является излюбленной функцией среди постоянных покупателей.

Галерея

Спецификации