[Тест-драйв] Новая "Speed Twin 400" от Triumph! Настоящий кафе-рейсер, на котором можно ездить с обычной мотоциклетной лицензией

Серия 400-кубовых мотоциклов, ставшая хитом как "Triumph, на котором можно ездить с обычной мотоциклетной лицензией", недавно пополнилась версией в стиле кафе-рейсер "Thruxton 400". Нам посчастливилось протестировать его на мероприятии тест-драйва, и мы готовы поделиться нашими впечатлениями от езды.

Тщательно переосмысленный в классическом стиле кафе-рейсера

"Thruxton", поистине культовый Triumph, который с 1964 года является синонимом кафе-рейсеров, недавно прекратил производство в 2024 году, но его неизменная популярность хорошо известна.

На этом фоне "Thruxton 400" привлекает особенно пристальное внимание. Он возрожден как среднекубатурная модель, на которой можно ездить с обычной лицензией, при этом добросовестно наследуя традиции и сохраняя свой классический дизайн.

Настоящий кафе-рейсер, недавно представленный в серии 400 куб. см в этом году.

Сразу бросается в глаза полуобтекатель, напоминающий Speed Triple 1200RR. Этот специально разработанный обтекатель с его плавными линиями создает элегантный, современный и спортивный силуэт, отличающий его от традиционных обтекателей в форме чаши.

Круглая светодиодная фара встроена в центр обтекателя, обеспечивая видимость в ночное время и придавая передней части резкий нео-ретро вид.

В дополнение к обтекателю, руль оснащен клиппонами, установленными на вилке, и зеркалами на концах руля. Хотя посадка ниже по сравнению с голым Speed 400, хорошо сбалансированное расположение с подножками значительно снижает нагрузку на запястья и поясницу.

От красивой окраски топливного бака до классических ребер охлаждения двигателя, которые, несмотря на одноцилиндровую конструкцию, напоминают старые двухцилиндровые двигатели, каждая деталь излучает уровень качества, неожиданный для класса 400 куб. см, мощно стимулируя желание у зрелых райдеров.

Специально разработанный полуобтекатель. Он не только выглядит круто, но и повышает комфорт в туринге.

Сиденье типа "пуля" также является стандартным оборудованием. Конечно, его можно снять для езды вдвоем.

Наслаждайтесь спортивной ездой

Thruxton 400 оснащен 398-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, мощностью 42 л.с. Хотя он использует тот же двигатель TR, что и Speed 400 и Scrambler 400X в серии, он имеет более высокую предельную частоту вращения, что обеспечивает увеличение мощности на 2 л.с.

При открытии дроссельной заслонки он мощно ускоряется с четким импульсом, характерным для одноцилиндрового двигателя. Использование ride-by-wire (электронное управление дроссельной заслонкой) обеспечивает плавный отклик, как будто ваша правая рука напрямую связана с задним колесом, точно реагируя на намерения водителя в широком диапазоне условий езды, от городского движения "старт-стоп" до извилистых дорог.

Оснащенный тяговитым двигателем TR, он обеспечивает плавное ускорение, делая поездку еще более приятной.

В "подвеске", улучшающей качество езды, компромиссов нет. Спереди установлены 43-миллиметровые перевернутые вилки с черным анодированием. Эти высокожесткие передние вилки обеспечивают отличную поддержку при резком торможении перед поворотами, повышая стабильность.

Сзади установлена газовая моноамортизаторная подвеска с регулируемым преднатягом, обеспечивающая ощущение езды, при котором мотоцикл точно следует за дорожным покрытием.

Шины – стандартные Pirelli Diablo Rosso IV. Цепкость, внушающая уверенность, не только для спортивной езды, но и во всех погодных условиях, подарит водителю спокойствие.

Стандартные шины Pirelli Diablo Rosso 4 обеспечивают отличное сцепление в любых погодных условиях.

Автор ростом 170 см легко достает до земли. Мотоцикл также легкий и маневренный.

Высота сиденья составляет 795 мм. Узкое сиденье не вызывает беспокойства при остановке.

TRIUMPH Thruxton 400 (2026) Основные характеристики

・Общая длина x Общая ширина x Общая высота: 2 042 мм x 775 мм x 1 110 мм (без учета зеркал)
・Колесная база: 1 376 мм
・Высота сиденья: 795 мм
・Снаряженная масса: 176 кг
・Двигатель: Одноцилиндровый DOHC с 4 клапанами, жидкостным охлаждением, 4-тактный, 398 куб. см
・Максимальная мощность: 30,89 кВт (42 л.с.) / 9 000 об/мин
・Максимальный крутящий момент: 37,5 Нм / 7 500 об/мин
・Объем топливного бака: 13 л
・Трансмиссия: 6-ступенчатая
・Тип тормозов (передние/задние): Дисковые (ABS) / Дисковые (ABS)
・Размер шин (передние/задние): 110/70R17 / 150/60R17
・Розничная цена: 849 900 иен