[Техники и кастомизация для легкого управления] Три кастомизации для легкого управления и ощущения!

Причина, по которой гоночные машины такие легкие, заключается в том, что на все детали тратится много денег, поэтому обычному человеку трудно подойти так же. Вот почему вам следует начать с деталей, которые дают вам больше, чем просто простое снижение веса!

Кастомизация для легкого управления и легкого поворота!

Детали, из которых состоит мотоцикл, в стандартной комплектации в основном состоят из стали, алюминия и пластика. Если заменить их легкими материалами, такими как титан, магний и карбон, мотоцикл определенно станет легче. Однако легкие материалы обычно дороги. Поэтому более эффективно начать с деталей, которые оказывают наибольшее влияние на легкость управления. Вы определенно сможете почувствовать разницу.

Что касается порядка, то, вероятно, лучше всего начать с выхлопной системы, которая способствует централизации массы и придает мотоциклу индивидуальный вид и звук. Если вы ищете легкую выхлопную систему, полный титановый выхлоп будет лучшим выбором. Кованые алюминиевые колеса также стали мейнстримом и стоят дешевле, чем раньше. Наконец, литиевые батареи — самый экономичный способ снизить вес. Мы рекомендуем рассматривать аккумулятор как кастомную деталь, а не расходный материал, и заменять его сразу.

Снижение веса дорого, наслаждайтесь им эффективно и логично!

Замена выхлопной системы также способствует централизации массы

Глушитель стандартной выхлопной системы довольно тяжелый, и если он расположен далеко от центра тяжести мотоцикла, управление при наклоне будет вялым. Заменяющая выхлопная система, использующая легкие материалы, концентрирует относительную массу и обостряет реакцию управления.

Снижение неподрессоренной массы позволит вам ощутить улучшение, превосходящее числовые значения!

Вес колеса под пружинами определяет характеристики подвески при движении по дороге. Гироскопический эффект уменьшается, что, конечно, улучшает управляемость, но также повышает эффективность торможения. Износ звездочек, цепи и колодок также может быть уменьшен.

[Колеса] Замена колес не только улучшает управляемость, но и повышает эффективность торможения!

Когда объект движется, инерция генерируется пропорционально его весу. Тяжелое колесо генерирует большую инерционную силу, а легкое колесо (при той же скорости вращения) генерирует меньшую инерционную силу. Кроме того, многие дорогие сменные колеса имеют уменьшенный вес внешней окружности. При той же скорости мотоцикл можно замедлить без более сильного торможения, что делает мотоцикл более легким и компактным.

[Выхлопная система] Улучшите внешний вид вашего мотоцикла! Замена выхлопной системы — стандарт кастомизации и снижения веса!

Высокопроизводительные сменные выхлопные системы, которые улучшают не только мощность и крутящий момент, но и легкость открытия дроссельной заслонки, давно являются популярным методом кастомизации, поскольку они предлагают разнообразный внешний вид и качество звука. Слайд-глушители, которые заменяют только часть глушителя, в последние годы набирают обороты, и хотя они дают меньшее изменение производительности, чем полная выхлопная система, вес титанового слайд-глушителя составляет менее половины веса стандартного, поэтому эффект снижения веса значителен.

[Аккумулятор] Знаете ли вы, что самый экономичный выбор для снижения веса — это аккумулятор?

Аккумулятор — это тяжелый компонент мотоцикла. Однако, заменив его на литий-ионный аккумулятор, который в последние годы привлекает внимание, можно мгновенно снизить вес. В среднем литий-ионные аккумуляторы SHORAI весят всего 1/3 от обычного свинцово-кислотного аккумулятора; для Z900RS можно снизить вес примерно на 2 кг, а для популярного винтажного Z1 — примерно на 3,5 кг! Учитывая срок службы и производительность, это очень выгодно!