Оснащение передней и задней подвески с регулировкой преднатяга на Hunter Cub (JA55)!

Я много кастомизирую свой Hunter Cub и думаю, что пора заняться подвеской. В частности, я хочу сделать подвеску регулируемой по преднатягу. Я не уверен, то ли я слишком тяжелый, то ли что, но подвеска кажется не в лучшем состоянии. И я хочу иметь возможность регулировать как переднюю, так и заднюю подвеску, потому что это выглядит круто.

Так что на этот раз я сделаю переднюю и заднюю подвеску моего Hunter Cub (JA55) регулируемой по преднатягу.

Регулятор преднатяга верхней крышки передней вилки ZETA для передней части

Передняя подвеска Hunter Cub известна своей некоторой ненадежностью, но я также слышал, что она становится лучше, если отрегулировать преднатяг. Поэтому я собираюсь установить ZETA Fork Top Cap Preload Adjuster, который позволит регулировать преднатяг пружин передней вилки. Кроме того, поскольку верхняя часть вилки видна во время езды, было бы неплохо иметь красивую деталь. Я считаю, что деталь, которая всегда на виду, — отличное место для кастомизации.

Этот регулятор преднатяга верхней крышки вилки выглядит хорошо, но он также обладает полным набором функциональных возможностей. Он не только позволяет регулировать преднатяг, но и, ослабив винт воздушного клапана (красный шлицевой винт), можно сбрасывать высокое давление, которое накапливается при интенсивных движениях вилки, например, при езде по лесу, и выравнивать внутреннее давление воздуха с внешним атмосферным давлением. Мне, вероятно, не понадобится использовать его на улице, но он придает крутой механический вид.

Для JA55 и JA65 существуют разные номера деталей. Ниже приведен номер для JA55.

Следующий вариант предназначен для JA65. Их трудно отличить внешне, поэтому не забудьте проверить совместимую модель при покупке.

Вы также можете заменить винт воздушного клапана на Fork Top Bleeder. Высокое давление воздуха можно сбрасывать одним нажатием. Внешний вид напоминает гоночное снаряжение для агрессивных внедорожных трасс, так что это хороший способ продемонстрировать ваш внедорожный стиль.

Кстати, при сбросе высокого давления воздуха следует делать это при снятом переднем колесе, используя центральную подставку или подобное. Если на вилку действует нагрузка, в худшем случае из нее может вытечь вилочное масло вместе с воздухом.

Установка регулятора преднатяга верхней крышки передней вилки

Я покажу процесс установки, установив его на свой Hunter Cub JA55. При работе держите центральную подставку выдвинутой. По возможности, лучше всего держать переднее колесо в подвешенном состоянии, нагрузив задний багажник или подложив что-нибудь под нижнюю защиту. Нехорошо, если вилка будет слишком сильно сжиматься из-за нагрузки на переднюю часть.

Сначала снимем руль для проведения работ. Чтобы снять верхний кронштейн руля, сначала снимем колпачки болтов.

Снимите верхний кронштейн руля с помощью 6-миллиметрового шестигранного ключа.

После снятия верхнего кронштейна руля отодвиньте руль в сторону от рабочей зоны.

Далее, ослабим болт на боковой стороне верхней траверсы. Просто ослабьте болт здесь, не снимайте его. Также будем работать с одной стороной вилки за раз. В данном случае начнем с правой стороны.

Снимите штатный болт вилки с помощью рожкового ключа на 17 мм. Он довольно тугой, так что будьте осторожны.

После ослабления ключом аккуратно снимите его рукой, чтобы избежать вытекания вилочного масла. Наличие тряпки под рукой будет полезно.

После снятия болта вилки следующим шагом будет извлечение внутренней втулки пружины вилки. Опять же, действуйте осторожно и аккуратно, чтобы не пролить вилочное масло.

Уплотнительные кольца на снятых болтах вилки будут использоваться, поэтому снимайте их аккуратно, чтобы не повредить.

Установите снятое уплотнительное кольцо непосредственно на регулятор преднатяга верхней крышки вилки ZETA. При установке убедитесь, что уплотнительное кольцо чистое.

Аккуратно и медленно поместите длинную втулку, идущую в комплекте с регулятором преднатяга верхней крышки вилки, в вилку.

Далее, установим короткую втулку, которая идет в комплекте.

Перед установкой верхней крышки вилки убедитесь, что короткая втулка не наклонена.

Теперь пришло время установить верхнюю крышку. Сначала аккуратно затяните крышку рукой. При установке легче всего оставить преднатяг минимальным, то есть с максимально выдвинутой верхней частью.

Наконец, используйте динамометрический ключ для окончательной затяжки. Размер ключа — 22 мм, а момент затяжки — 25 Н-м.

Наконец, затяните болт верхней траверсы. Указанный момент затяжки — 29 Н-м.

Одна сторона готова. Как только другая сторона будет сделана таким же образом, установите руль обратно, и установка будет завершена.

Как регулировать преднатяг с помощью регулятора преднатяга верхней крышки передней вилки

Как использовать регулятор преднатяга верхней крышки передней вилки... просто затягивайте или ослабляйте с помощью ключа на 12 мм.

Посмотрим, как работает регулировка. Левая сторона фотографии ниже — самое мягкое состояние. Затягивайте по часовой стрелке, чтобы увеличить преднатяг. Правая сторона фотографии показывает самое жесткое состояние с максимальным преднатягом. Даже в самом мягком состоянии передняя нестабильность значительно уменьшается. Это очень эффективно.

Когда вилки интенсивно движутся во время езды по лесным дорогам или внедорожным трассам, давление воздуха в вилках увеличивается. Поворот красной части уравновесит внутреннее давление воздуха с внешним атмосферным давлением. Сначала поднимите переднее колесо и ослабьте красную часть против часовой стрелки с помощью плоской отвертки, удерживая серебряную часть ключом на 12 мм, чтобы предотвратить смещение настройки преднатяга, тем самым сбрасывая воздух под высоким давлением.

Задний амортизатор KITACO для Hunter Cub для задней подвески

Теперь, когда передняя часть регулируется по преднатягу, переходим к задней. Заднюю подвеску придется полностью заменить. JA65 имеет регулировку преднатяга на задней подвеске, поэтому можно использовать штатную заднюю подвеску, но, я думаю, один амортизатор стоит около 20 000 иен. Я собираюсь использовать амортизатор стороннего производителя, потому что не хочу тратить почти 40 000 иен на штатную подвеску.

Я выбрал KITACO Rear Shock for Hunter Cub. Он продается поштучно, поэтому придется купить 2 амортизатора, но это дешевле, чем покупать штатные!

Цвет можно выбрать из красного и серого металлика. Я выбрал серый металлик. Длина амортизатора — 362 мм, что соответствует штатной. Поэтому дорожный просвет остается прежним. Регулировка преднатяга бесступенчатая с помощью двух крюков. Кроме того, жесткость пружины выше, чем у штатной. Если вы ищете другие задние амортизаторы от KITACO для Hunter Cub, у них также есть амортизаторы высокого класса в сотрудничестве с Gears.

Эта модель имеет регулировку силы демпфирования отбоя и регулировку дорожного просвета. Честно говоря, я хотел купить именно его, но мой кошелек не позволил.

Как заменить заднюю подвеску

Процесс установки задней подвески немного отличается в зависимости от кастомных спецификаций, таких как наличие или отсутствие воздухозаборников и установленная выхлопная система. Однако для замены самой задней подвески вам понадобятся только рожковые ключи на 14 мм и 17 мм. На моем Hunter Cub установлен Conversion Duct от ZETA для воздухозаборника, поэтому я смог получить доступ к верхнему болту левой задней подвески как есть.

Используйте инструмент на 14 мм, чтобы снять гайку с нижней стороны задней подвески.

Для гайки с верхней стороны задней подвески потребуется инструмент на 17 мм.

Между гайкой и амортизатором с обеих сторон (сверху и снизу) находится шайба, поэтому будьте осторожны, чтобы не потерять их. Верхняя и нижняя шайбы имеют разные размеры, поэтому будьте внимательны.

Далее, аккуратно снимем штатную заднюю подвеску и установим заднюю подвеску KITACO.

После установки амортизатора вставьте шайбы сверху и снизу и временно затяните штатные гайки. Затем используйте динамометрический ключ для затяжки гаек до требуемого момента. Верхняя гайка — 44 Н-м, а нижняя — 29 Н-м.

Установка завершена. Мне нравится механический вид монотонного серого металлика, но красный цвет, подходящий к Glowing Red кузова, также был бы неплох.

Как регулировать заднюю подвеску

Для регулировки заднего амортизатора KITACO для CT125 используются два крючковых ключа. Поскольку мы используем KITACO для задней подвески, я решил купить и ключи от них же и купил два.

Используйте два крючковых ключа для регулировки преднатяга, перемещая два нижних регулировочных элемента вверх и вниз. Для согласования левой и правой регулировок стандартной практикой является измерение длины линейкой. Начальное состояние довольно хорошее, но оно зависит от веса водителя и стиля езды, поэтому регулируйте по своему вкусу.

В заключение

Теперь, когда я могу регулировать преднатяг, я собираюсь попробовать настроить подвеску. Я всегда затягиваю и ослабляю подвеску на ходу, поэтому я не уверен, правильно ли я ее настраиваю вообще. Я немного исследовал и узнал, что измерение прогиба используется как стандарт для настройки преднатяга. Регулировка преднатяга производится в соответствии с весом тела водителя, и подвеска настраивается в положение, где она может легко работать наилучшим образом. Это стандартная практика в мотокроссе, но многие люди могут быть с ней не знакомы для дорожного использования. Я понятия не имею, как это сделать самому, так что в следующий раз я попрошу кого-нибудь научить меня.