Recension av nya ZETA Dirt Grips & guide för byte av handtag!

Hej, jag heter Kotaro, din Webike offroad-specialist. Jag skulle vilja presentera de nya ZETA-handtagen som nyligen släpptes och ge dig mitt intryck av dem, samt en guide om hur du byter dina handtag! Låt oss prova dessa handtag som visar vad en av Japans största tillverkare av offroad-delar är kapabel till!

Typ och färg!

Det finns två typer, öppna och stängda, och varje typ finns i fyra färger. Du kan välja om du vill fästa ändskydd eller inte, använda öppna eller stängda handskydd, etc., beroende på dina preferenser för styret.

Låt oss titta på detaljerna!

Dessa handtag har ett anti-halk diamantmönster som är halkfritt och lätt att greppa.

Våffelmönstret är placerat i samma diagonala riktning som fingrarna, vilket motsvarar "dörrhandtagsgreppet" som är idealiskt för körning. Tummen och pekfingrets område har ingen våffla för mindre störningar, vilket gör handtagen smala och lätta att greppa, samt minskar risken för blåsor.

Jämfört med en typisk halv-våffla är våffelmönstret smalare, vilket gör det lättare att greppa med mindre kraft och minskar armtrötthet. Våffelmönstret är också designat för att vara bredare vid änden, vilket gör det lättare att greppa från lillfingret till långfingret. Detta möjliggör stabilt gasarbete även under hala förhållanden som lera eller vatten.

En speciell form används för att göra handtagsslutet mindre obekvämt att hålla i. Du kan se att det inte är helt cirkulärt. De vet vad de gör!

Spår för säkerhetsvajer är placerade på fyra platser för att förhindra att handtagen glider på grund av vridning eller vatteninträngning. Att handtaget rör sig under ett lopp är det värsta som kan hända. De flesta handtag har tre spår, så designerns passion för att förhindra handtagsrörelse är uppenbar!

Genom att skära vid vajerspåret vid änden kan den totala handtagslängden förkortas med cirka 3,5 mm. Detta kan användas för motocrosscyklar i ministorlek, etc.

Markeringar finns med så att våffelmönstret på undersidan hamnar i rätt position. Installera det så att markeringen är vänd uppåt.

Nu är det dags att byta handtag!

*Obs: Detta är författarens personliga stil.

Först, dra av de gamla handtagen. Efter att ha klippt av säkerhetsvajern med en trådklippare, använd en skalpell för att skära och ta bort handtaget. Lägg inte för mycket kraft vid snittet så att du inte skadar gasreglaget.

Efter att ha tagit bort det gamla handtaget, rengör limmet och avfetta med delrengöring. Det är bra att rugga upp det med grovt sandpapper vid rengöring av gammalt lim, eftersom det förbättrar greppet för det nya limmet.

Applicera handtagsbindemedel. Förresten, ett tunt lager räcker (mängden på den här bilden är lite för mycket). Efter applicering, låt det vila i 10-15 minuter. Detta kallas "öppettid", och för gummi-lim är det bra att ge lite tid för det att bli klibbigt.

Efter att lite tid har gått, spraya lite delrengöring som smörjmedel på insidan av handtaget, och sätt in det efter att ha kontrollerat orienteringen av markeringen. Ingredienserna i delrengöringen kommer att förångas inom några timmar och det kommer att fästa ordentligt, så det är säkert att spraya tillräckligt för att möjliggöra smidig insättning.

Om du stannar precis innan handtaget är helt insatt och torkar bort överflödigt lim innan du sätter in det helt, ger det en ren finish och förhindrar problem som att gasen inte vrider sig ordentligt!

Nu behöver du bara trä fast det med vajer så är du klar! Använd en vajer-vridare. Jag lindar alltid mina i dubbla lager.

Ibland kan man se maskiner där ändarna på vajern är vikta åt motsatt håll, men korrekt orientering är moturs på bromssidan och medurs på kopplingssidan, på undersidan av handtaget. (Bilden ovan visar kopplingssidan.)

Tänk så här. När du kör vrider sig händerna mot dig på både gas- och kopplingssidan. Så detta är riktningen som vajern inte kommer att sticka dina fingrar när du gör den rörelsen.

Efter att ha böjt änden lätt med en radiotång eller liknande, tryck in änden i handtaget så är du klar!

Recension

Jag har länge använt Pro Taper Pillow Grips på grund av deras låga aggressivitet mot handflatan och den fyllighet som hjälper till att minska trötthet.

ZETA:s Dirt Grips är tunnare och har ett mer aggressivt mönster. Jag var orolig för att de skulle skada mina känsliga handflator, men de härdade bara blåsorna på mina händer, inte till den grad att de lossnade. Jag fann att balansen mellan våffelmönstrets höjd och greppet var mycket välbalanserad. Det smalare greppet hjälpte också till att minska armpump genom att göra det lättare att greppa med mindre kraft. Detta är en bra poäng eftersom jag har lidit av armpump på grund av brist på träningstid, vilket får mig att vilja gråta i början av varje lopp.

Även om de ser ut som på bilden ovan efter en vurpa, ger de fortfarande bra grepp, så du bör byta handtag regelbundet! Det är inte bara däcken som slits ut!