O desempenho em tandem é de nível divino! Uma condução sem esforço que torna a condução a velocidades ultra-elevadas segura: BMW K1600GT [Webike My Bike Pickup]

Este projeto apresenta uma mota que chamou a atenção do departamento editorial a partir das publicações "My Bike" na Webike Community. Desta vez, destacamos a BMW "K1600GT", propriedade de "Yuzukichi★Racing".

K1600GT (1600cc) Proprietário: Yuzukichi★Racing

A K1600GT, a tourer de topo da BMW, estreou-se em 2011 como uma grand tourer equipada com um motor de 6 cilindros em linha. A sua maior característica é o motor de 6 cilindros em linha de 1600cc extremamente compacto montado transversalmente, um afastamento dos motores de 4 cilindros longitudinais utilizados nos modelos anteriores da série K.

Este motor, frequentemente chamado de "Silky Six", gera um binário massivo desde baixas rotações enquanto acelera suavemente até à gama de altas rotações, proporcionando um conforto e uma compostura inigualáveis para viagens de longa distância. Foi desenvolvido com o objetivo de proporcionar um espaço de viagem requintado tanto para o condutor como para o passageiro, generosamente equipado com a tecnologia mais recente da época, como um para-brisas elétrico, controlo de velocidade de cruzeiro e suspensão controlada eletronicamente.

Depois de a sua mota anterior ter ficado destruída num acidente, Yuzukichi★Racing diz que comprou esta K1600GT por recomendação de amigos, com a intenção de ser uma mota temporária. Embora as motas pesadas com malas laterais não estivessem originalmente na sua lista de opções, parece que ficaram cativados pelo seu equipamento luxuoso e pelo desempenho em tandem avassalador, que também tem sido bem recebido pela sua família.

＜Dos comentários da My Bike＞

■ Motivação de compra, utilização e modelos de comparação

Depois de a minha mota anterior ter ficado destruída num acidente, sentia-me sem rumo quando vi esta na Baron. Os meus amigos recomendaram-na, por isso comprei-a como um lar temporário.
Gosto de motas com malas laterais, mas devido ao seu peso elevado, não era uma mota que eu teria escolhido para mim.
Quando consultei a minha esposa sobre trocar de mota, ela impediu-me e disse: "Não, fica apenas com esta". É uma mota que é geralmente bem recebida pela família. Como seria de esperar da BMW.

■ Prós

O sentido de propriedade da Silky Six! Zero vibração! Grande som! Binário demoníaco!
O desempenho em tandem é de nível divino! (Não sente que tem alguém atrás de si, e tem pouco efeito na condução. O passageiro também a classifica como super confortável.)
A condução a velocidades ultra-elevadas não é assustadora. É sem esforço.
Estou viciado no equipamento luxuoso como o controlo de velocidade de cruzeiro, malas laterais elétricas, para-brisas elétrico, navegação, etc.
Já não vou conseguir trocar de mota.

■ Contras

Pesada. Seriamente pesada. Tenho mesmo de ter cuidado com o local onde a estaciono.
Como é pesada, é difícil de manobrar nas montanhas. Ainda assim, pode ser conduzida de forma algo desportiva.

■ Conselhos para futuros compradores

Proprietário desde que era uma mota usada com cerca de 47.000 km. Ainda sem problemas.
Consigo fazer a maior parte da manutenção DIY, mas esta é a minha primeira mota estrangeira.
Pergunto-me até onde um mecânico DIY pode ir com isto!?

■ Planos de personalização futuros

Instalei uma dashcam e navegação após a compra. Isto é suficiente.
Se eu quisesse alguma coisa, talvez uma panela de escape.

Confira as avaliações dos utilizadores para a K1600GT

Se está interessado nas opiniões e avaliações de outros proprietários relativamente à K1600GT, por favor verifique as publicações feitas na Webike Community.

Este foi o Yuzukichi★Racing, que está a desfrutar plenamente do charme da Silky Six e do seu equipamento luxuoso, mantendo-se atento ao seu peso.