GALE SPEED Cylinder hamulca kciukowego: Ułatwienie korzystania z hamulca kciukowego!

GALE SPEED Cylinder hamulca kciukowego

Hamulec kciukowy pozwala na obsługę tylnego hamulca za pomocą cylindra hamulcowego zamontowanego po lewej stronie kierownicy i dźwigni, którą można naciskać lewym kciukiem. Pierwotnie przeznaczony do rozwiązania problemu zawodników, którzy odnieśli obrażenia i nie mogli używać hamulca stopami, hamulec kciukowy jest obecnie uznawany za dodatkowy element funkcjonalny, który można wykorzystać do odzyskania przyczepności, ustabilizowania postawy i przywrócenia chwytu, gdy trudno jest obsługiwać hamulec nożny, na przykład podczas głębokiego pochylenia w prawo.

Hamulec kciukowy z obrabianym korpusem był już dostępny od GALE SPEED, a teraz dodali wersję z regulowaną krótką dźwignią, która pozwala na regulację długości dźwigni poprzez przesuwanie jej końca. Opcjonalnie dodano również mocowanie do kierownicy o standardowej średnicy 22,2 mm. Umożliwia to łatwiejszą regulację i szerszy zakres stylów montażu.

Niedawno wydana wersja z regulowaną krótką dźwignią ma mechanizm przesuwny na końcu dźwigni, który pozwala na regulację długości dźwigni w zakresie od 80 do 100 mm. Zachowuje również szeroką powierzchnię styku palców, stosowaną w wersji ze standardową dźwignią.

Podobnie jak w przypadku przedniego cylindra hamulcowego, dostępna jest również regulowana gałka, pozwalająca użytkownikowi na swobodną regulację punktu działania.

Opcjonalnie dodano zacisk do kierownicy φ22.2. Górny wspornik zaciska się na kierownicy, a dolny trzyma cylinder hamulcowy. Położenie cylindra hamulcowego można regulować w górę i w dół w trzech różnych pozycjach, a szerokie otwory na dole pozwalają również na przesuwanie go w lewo i w prawo (patrz zdjęcie powyżej). Rozstaw montażowy cylindra hamulca kciukowego wynosi 35 mm, a przewody podłączane są do zwykłego tylnego cylindra hamulcowego, dzięki czemu można ich używać razem.

SPECYFIKACJE

Oryginalne źródło

Dostarczone przez Heritage & Legends