5 elementów, w tym zestaw do eliminacji błotnika i gmole silnika! Części tuningowe do nowego Honda CBR400R FOUR E-Clutch ('26) od Daytona już dostępne

Firma Daytona ogłosiła wprowadzenie części tuningowych kompatybilnych z nowymi modelami Hondy: "CBR400R FOUR E-Clutch ('26)" oraz "CB400SF E-Clutch ('26)". Pięć produktów, które łączą wygodę z atrakcyjnym wyglądem, w tym zestaw do eliminacji błotnika, uchwyt na kask, gmole silnika oraz łącznik obniżający zawieszenie, będzie wprowadzanych do sprzedaży sukcesywnie od 27 lipca 2026 roku.

Specjalnie zaprojektowane części, aby podkreślić sylwetkę motocykla i poprawić codzienną użyteczność

Daytona ogłosiła gamę części tuningowych kompatybilnych z najnowszym modelem Hondy wyposażonym w system E-Clutch, czyli CBR400R FOUR E-Clutch ('26). Wprowadzone tym razem elementy łączą praktyczność z designem, takie jak zestaw do eliminacji błotnika, który nadaje tyłowi stylowy wygląd, oraz uchwyt na kask, który zwiększa codzienną wygodę.

Zestaw LED do eliminacji błotnika usuwa fabryczny tylny błotnik, zapewniając czysty, sportowy wygląd tyłu motocykla. Jest to zestaw typu bolt-on, który obsługuje fabryczne kierunkowskazy i zawiera zgodną z przepisami o przeglądach technicznych lampkę tablicy rejestracyjnej LED oraz oficjalny odblask. Charakteryzuje się konstrukcją minimalizującą szczeliny i wykorzystuje przelotki do ochrony okablowania, co świadczy o wykończeniu z dbałością o każdy szczegół.

Uchwyt na kask jest dostępny w dwóch wersjach: na kluczyk oraz na szyfr. Oba zostały zaprojektowane tak, aby można je było zamocować wraz z lewym uchwytem podnóżka pasażera, w pozycji, która nie przeszkadza nogom pasażera podczas jazdy. Wersję na szyfr można ustawić na dowolną kombinację cyfr i posiada ona unikalną konstrukcję, która pozwala na odblokowanie nawet w ciemności poprzez wyczucie wypustek.

Dostępne są również gmole silnika chroniące przed przypadkowymi upadkami oraz łączniki obniżające zawieszenie dla lepszego podparcia stóp

Ponadto w ofercie znalazły się górne gmole silnika (pipe engine guard UPPER), które minimalizują uszkodzenia nadwozia i jednostki E-Clutch w przypadku przypadkowego upadku. Wykorzystują one stalowe rury o średnicy 25,4 mm i charakteryzują się wysoką wytrzymałością przy zachowaniu prostego, dyskretnego układu. Śliskie nakładki z żywicy (slidery redukcyjne) są również wyposażeniem standardowym.

Co więcej, dla motocyklistów, którzy czują się niepewnie podczas podpierania się stopami, przygotowano tylny łącznik obniżający zawieszenie. Prosta wymiana fabrycznej płytki łącznika obniża wysokość siedzenia o 20 mm, zwiększając pewność siebie podczas postoju. Konstrukcja pozwala na użycie fabrycznej stopki bocznej nawet po obniżeniu zawieszenia. Te gmole silnika i łączniki są kompatybilne nie tylko z CBR400R FOUR E-Clutch, ale także z modelem bliźniaczym, CB400SF E-Clutch ('26).

Ceny poszczególnych produktów są następujące: zestaw LED do eliminacji błotnika (numer części: 66630) kosztuje 19 800 jenów, uchwyt na kask na kluczyk (numer części: 66562) kosztuje 4 400 jenów, a uchwyt na kask na szyfr (numer części: 66564) kosztuje 5 720 jenów. Górne gmole silnika (numer części: 62452) kosztują 29 700 jenów, a tylny łącznik obniżający zawieszenie (numer części: 66560) kosztuje 5 500 jenów (wszystkie ceny zawierają podatek).

Daytona/Oficjalna strona internetowa:https://www.daytona.co.jp/