Kan riper i klarlakken fjernes? La oss prøve å polere og reparere bensintanken

Det er alltid et sjokk å finne riper på din elskede motorsykkels bensintank. I virkeligheten er imidlertid mange riper forårsaket av kjøreutstyr, tankvesker eller nøkkelringer ofte begrenset til kun klarlakklaget på overflaten av lakken. Hvis ripene er slik, er det en mulighet for at de kan gjøres mindre synlige eller til og med fjernes helt ved å polere med poleringsmiddel (compound) eller våtslipepapir. Her vil vi introdusere teknikker for fjerning av riper som selv en hobbymekaniker kan utføre, og dekke den grunnleggende strukturen til klarlakk, hvordan man identifiserer riper, reparasjonsmetoder ved bruk av poleringsmiddel og våtslipepapir, samt forholdsregler under arbeidet.

Riper på bensintanken er mer irriterende enn du kanskje tror

Når klær eller sko gnisser mot bensintanken ved på- og avstigning eller under kjøring, oppstår slike riper lett. Om disse kun er i klarlakklaget eller har nådd fargelaget, kan man finne ut ved å gni forsiktig med våtslipepapir eller poleringsmiddel.

Motorsykkelens bensintank er plassert midt på kroppen og er en av de utvendige delene føreren ser mest på. Derfor kan selv små riper være overraskende irriterende.

Vanlige årsaker til riper inkluderer kontakt med glidelåser, spenner eller skotupper når man går av og på sykkelen, langvarig gnissing fra knærne, og friksjon fra festebånd eller magneter på tankvesker. Det finnes også tilfeller der de er forårsaket av kontakt med nabokjøretøy på parkeringsplasser under turer, eller ved at man lager riper under vask av kjøretøyet.

Selv om disse ripene ikke påvirker kjøreegenskapene, fanger de blikket hver gang du ser på dem når du først har lagt merke til dem. Den mentale belastningen er spesielt stor for eiere som er glade i kjøretøyene sine.

Men hvis du vurderer tilstanden til ripene riktig, betyr det ikke nødvendigvis at omlakkering eller utskifting av deler er nødvendig. Først er det viktig å sjekke dybden på ripene.

Motorsykkellakk kommer i typer med og uten klarlakk

For å forstå hvordan du reparerer riper, må du først kjenne til strukturen på lakken.

Mange moderne motorsykler bruker en "klarlakkfinish", der et fargelag påføres over basen, og overflaten dekkes med en gjennomsiktig klarlakk. Enten det er en solid farge eller en metallic-farge, er det vanlig å ha et klart lag på toppen for å forbedre glans og værbestandighet.
Lakkstrukturen i dette tilfellet er en trelagsstruktur:

・Base
↓
・Fargelag
↓
・Klarlag

På den annen side utelater noen eldre kjøretøy eller visse deler klarlakken og bruker selve fargelakken som ferdig overflate. Også matt lakk kan bruke en spesiell klarlakk, og generelle poleringsreparasjoner er kanskje ikke egnet.

Reparasjonsmetoden som introduseres her er hovedsakelig for blank klarlakkert lakk.

Når du sjekker tilstanden til ripene, er det en god idé å først forstå om kjøretøyet ditt har klarlakk.

Hvis ripen kun er i klarlaget, kan den kanskje fjernes med poleringsmiddel

Når du fjerner riper med poleringsmiddel, bruk produkter med betegnelser som "fin" eller "ekstra fin". Disse kan fjerne sliperiper (papirmerker) som er finere enn #1000.

Det første du bør prøve for reparasjon av riper på et klarlakkert kjøretøy, er polering med et poleringsmiddel (compound).

Poleringsmiddel er et poleringsmiddel som inneholder slipemidler som kan glatte ut lakkoverflaten mens det fjerner en svært liten mengde av den.

Hvis en ripe bare går inn i klarlaget, er det som en fure på overflaten av en gjennomsiktig film. Ved å gradvis jevne ut området rundt, blir overgangen mindre merkbar, og som et resultat ser det ut som om ripen har forsvunnet.

Vask først kjøretøyet for å fjerne sand og støv fullstendig, og rengjør den lakkerte overflaten. Påfør deretter en liten mengde fint til ekstra fint poleringsmiddel på en klut og poler forsiktig rundt ripen.

Det som er viktig her er å "starte med det fineste slipemiddelet først".

Hvis du plutselig bruker et grovt poleringsmiddel, vil du forårsake nye poleringsriper i stedet for å fjerne den eksisterende ripen.

"Negletesten" er effektiv for å bestemme dybden på ripen. Hvis det er en grunn ripe som neglen din ikke henger seg opp i, er det stor sannsynlighet for at det kun er skade på klarlaget, og det forbedres ofte med poleringsmiddel.

Som en enkel metode for å vurdere dybden på ripen sammen med negletesten, finnes også "vannspruttesten".

Når du spruter vann på det ripete området, hvis ripen midlertidig forsvinner eller blir mindre synlig, er det svært sannsynlig at det er en grunn ripe kun i klarlaget.

Dette er fordi vannet fyller ripens furer, undertrykker diffus refleksjon av lys og gjør ripen vanskeligere å se. Omvendt, hvis utseendet på ripen knapt endres selv når vann sprutes på, kan den ha nådd fargelaget eller være en dyp ripe.

Selvfølgelig kan du ikke gjøre en fullstendig vurdering med denne metoden alene, men hvis begge betingelsene "neglen henger seg ikke opp" og "ripen blir mindre synlig når vann sprutes på" er oppfylt, er det vel verdt å prøve en poleringsreparasjon med poleringsmiddel først.

Hvis det ikke er noen endring med poleringsmiddel, vurder våtslipepapir

Et eksempel på ekstra fint våtslipepapir. Dette er en type papir i arkform som festes til en spesiell svamp, og kornstørrelsen er 2000, som er svært fin.

Her prøver vi å gni kne-grepsområdet med #2000 våtslipepapir. Ved å feste papiret til en svamp, blir trykket under sliping jevnt, noe som har fordelen av at det ikke blir ujevnt. Ved å tilføre fuktighet til papiret under sliping, blir det også mindre sannsynlig at det slipte klarlaget setter seg fast i papiret.

Hvis ripen ikke blir tynnere selv etter bruk av poleringsmiddel, finnes det en metode med bruk av våtslipepapir med høyere slipekraft. For lakkreparasjon brukes hovedsakelig ekstra fine kornstørrelser fra 1500 til 3000. For reparasjon av klarlag er det vanlig å starte fra rundt 2000 korn.

Men herfra kreves forsiktig arbeid fordi det er fare for oversliping.

Når den poleres med våtslipepapir, vil den lakkerte overflaten midlertidig bli hvitaktig og matt. Dette er imidlertid bevis på at klarlaget har blitt slipt og er ikke unormalt.

Etter det vil polering med poleringsmiddel gjenopprette gjennomsiktighet og glans.

Merk at hvis du trykker papiret direkte med fingertuppene, vil trykket konsentreres og poleringsujevnheter vil lett oppstå. Prøv å vikle papiret rundt en svamp eller poleringsblokk og poler jevnt med overflaten.

Mange feil ved reparasjon av riper skyldes oversliping fra begynnelsen.

Hvis du bruker grovt papir eller kraftig poleringsmiddel fordi du vil fjerne ripen raskt, kan du skape poleringsriper som er større enn den opprinnelige ripen.

Grunnlaget for lakkreparasjon er i denne rekkefølgen:

For eksempel, gå frem i etapper som:

・Ekstra fint poleringsmiddel
・Fint poleringsmiddel
・2000 korn våtslipepapir
・1500 korn våtslipepapir

Klarlaget på bensintanken er ikke uendelig tykt. Hvis du sliper for mye én gang, kan det nå fargelaget, og omlakkering kan bli nødvendig.

I reparasjonsarbeid er det å "se an situasjonen" en snarvei til suksess fremfor å "angripe".

Hvis du har en poleringsmaskin, kan du spare tid og polere jevnt

Påfør en passende mengde poleringsmiddel på området du vil polere med maskin. Hvis du påfører for mye, vil det sprute rundt på grunn av poleringsputens rotasjonskraft, så du kan også påføre poleringsmiddel på puten før du polerer.

Håndpolering med mikrofiberklut er tilstrekkelig, men ved å bruke en poleringsmaskin unngår du ujevnheter og sparer tid. Ved å presse maskinen mot tanken kan du utnytte poleringsmiddelets slipekraft, men vær forsiktig, da for hardt trykk kan gi dype poleringsriper.

Etter polering med maskin, bruk en mikrofiberklut for å tørke bort resterende poleringsmiddel, ikke en hard klut som et gammelt håndkle eller en gammel T-skjorte.

For små riper er håndpolering med en mikrofiberklut tilstrekkelig. Men hvis det er et bredt område med gnissing eller hvis flere operasjoner med poleringsmiddel er nødvendig, vil det å ha en poleringsmaskin forbedre arbeidseffektiviteten betydelig.

En poleringsmaskin er et verktøy som utfører polering ved rotasjon eller vibrasjon, og den kjennetegnes ved å kunne polere med mer jevn kraft enn menneskehender.

Spesielt for deler med mange buede overflater som en bensintank, er det mindre sannsynlig med ujevn finish enn ved håndpolering med en poleringsblokk, og arbeidstiden kan forkortes.

De siste årene har små trådløse modeller for hobbybruk økt, og hvis du har som hobby å vedlikeholde biler og motorsykler, er det praktisk å ha en.

Men fordi slipekraften er høy, er det forbudt å fortsette å polere samme sted over lang tid. Selv når du bruker en poleringsmaskin, endres ikke arbeidsprosedyren med å starte med et ekstra fint poleringsmiddel.

Hvis den ikke har nådd fargelaget, prøv poleringsreparasjon

Det er det attraktive med poleringsarbeid at riper du hadde gitt opp som "uunngåelige" kan friskes opp uten omlakkering. Etter å ha vurdert om ripen foran deg kun er i klarlaget eller har nådd fargelaget, prøv å polere med poleringsmiddel eller våtslipepapir hvis det er en ripe i klarlaget.

Når du ser riper på bensintanken, har du en tendens til å tenke: "Det blir ikke fikset med mindre jeg lakkerer på nytt." I virkeligheten er imidlertid mange riper fra kjøreutstyr og tankvesker begrenset til klarlaget.

Hvis neglen din ikke henger seg opp i ripen, eller hvis den blir mindre synlig når du spruter vann på den, er det verdt å prøve en reparasjon med poleringsmiddel først. Hvis det fortsatt ikke forbedres, bruk ekstra fint våtslipepapir i kombinasjon, og fortsett arbeidet mens du nøye sjekker tilstanden.

Det som er viktig er å ikke utføre kraftig polering plutselig. Både poleringsmiddel og våtslipepapir bør startes fra en fin kornstørrelse, og ved å se an situasjonen litt etter litt, kan du redusere risikoen for feil betydelig.

Hvis ripen ikke har nådd fargelaget eller basen, er det ikke sjelden at den blir overraskende ren uten lakkering. Hvis du finner en irriterende ripe på din elskede tank, hvorfor ikke prøve poleringsreparasjon først?

Til galleri (8)