[Siste nytt] Hondas luftkjølte terrengsykkel "XR" dukker opp i India som "XR300L / XR300Rally"! Rebel 500s E-Clutch, ny elbil og mer kunngjort samtidig

Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), Hondas tohjuls-datterselskap i India, kunngjorde en ny portefølje av modeller for det indiske markedet 24. juli 2026. I tillegg til den tidligere rapporterte CB500, er den nye terrengsykkelen "XR300L" utstyrt med en luftkjølt 293,5cc en-sylindret motor og dens touring-spesifikasjon "XR300 Rally", en E-Clutch-versjon av Rebel 500, en flex-fuel-versjon av ADV160, og nye el-scootere planlagt for utgivelse i det indiske markedet.

Mulighet for introduksjon i Japan?! Luftkjølt en-sylindret "XR300L / XR300 Rally"

Mens verdenslanseringen av den luftkjølte 501cc en-sylindrede "CB500", en 500cc versjon av GB350, var den mest etterlengtede kunngjøringen, vil denne modellen være av spesiell interesse for terrengentusiaster. Den legendariske "XR" terrengsykkelen fra Hondas fortid introduseres til det indiske markedet som "XR300L" og "XR300 Rally", drevet av en 300cc luftkjølt en-sylindret motor.

Basismodellen ser ut til å være "XR300L Tornado" som selges i sør-amerikanske markeder som Brasil, og den er utstyrt med samme 293,5cc luftkjølte en-sylindrede motor. Spesielt har den en oljekjøler, som ikke er til stede på den sør-amerikanske versjonen, og et eksosanlegg som ligner et to-takts ekspansjonskammer, sannsynligvis tilpasset for å overholde Indias siste utslippsstandarder, "BS6".

BS6-standarder er betydelig strengere enn de i Brasil og andre regioner, og er nærmere "Euro 5" utslippsstandardene i Japan og Europa. Selv om en 300cc slagvolum kan virke noe nisje for det japanske markedet, senker standardutstyret med front- og bak-ABS betydelig terskelen for en potensiell innenlandsk introduksjon av en "luftkjølt XR".

XR300L er designet som en lett og lettkjørt terrengsykkel for daglig bruk, mens Rally-versjonen er en off-road-tourer utstyrt med en større drivstofftank. Begge modellene har LED-frontlykter, teleskopgafler, en bakhjuloppheng med kobling, ABS og traction control, med hjulstørrelser på 21 tommer foran og 18 tommer bak. Rally-modellen har også et farge TFT LCD-meter, Honda RoadSync smarttelefontilkobling, en stor frontrute og en drivstofftank med utvidet rekkevidde. HMSI har gitt følgende detaljer om egenskapene til begge modellene:

XR300L er til høyre og XR300 Rally er til venstre. Et kjennetegn ved Rally er at frontlyktområdet er ramme-montert.

Eksosanlegget skiller seg fra den sør-amerikanske spesifikasjonen. Bulen som ligner et 2-takts ekspansjonskammer antas å inneholde en katalysator. En oljekjøler er også plassert innenfor dekslene.

Honda XR 300L - Dual-Purpose Adventure Bike

Utviklet for ryttere som ønsker å nyte terrengkjøring samtidig som de opprettholder daglig brukbarhet. XR300L er utstyrt med en 293,5cc luftkjølt motor med oljekjøler, og legger vekt på letthet, enkel håndtering og selvtillit under både på- og terrengforhold. Med sin fjæring med lang vandring er den det perfekte valget for eventyrlystne ryttere som søker en allsidig sykkel for helgeturer i terrenget, korte terrengutflukter og til og med daglig pendling.

Honda XR 300 Rally - Allsidig terreng-erobrer

Basert på Rally-plattformen, forbedrer denne modellen langdistanse terreng-turer og ytelse på ulike terreng. Arver Hondas rally-arv, er XR300 Rally en allsidig terreng-erobrende motorsykkel designet for ryttere som ønsker å takle utfordrende på- og terrengforhold og utforske nye destinasjoner. Den kombinerer rally-inspirert styling, komfortfokuserte funksjoner og ytelse som passer for helgeturer og terrengutforskning.

ADV160 er Indias første E85-drivstoffkompatible modell, E-Clutch-versjoner av Rebel 300/500 introduseres også

I tillegg vil eventyrscooteren "ADV160", populær i Japan, også bli introdusert på det indiske markedet. Et bemerkelsesverdig trekk er at dens 160cc væskekjølte motor vil være den første Honda-scooteren i India som er kompatibel med E85 (85% etanolblanding) drivstoff.

Videre er den nye familieorienterte elektriske scooteren "QC3" avduket. Den er utstyrt med et 3kWh batteri, har en rekkevidde på 151 km på en enkelt lading, og kan lades til 80% på 2 timer og 40 minutter. Den har også en smartnøkkel og et 5-tommers TFT LCD-meter.

I cruiser-segmentet vil den 286cc væskekjølte en-sylindrede "Rebel 300" og den 471cc væskekjølte parallelle twin "Rebel 500" bli introdusert. Begge modellene vil være tilgjengelige med E-Clutch-spesifikasjon, med E-Clutch-versjonen av Rebel 500, drevet av en parallell twin-motor, som debuterer.

Lanseringsdatoer og priser for hver av disse modellene vil bli kunngjort sekvensielt ved deres offisielle introduksjon.

ADV160 for det indiske markedet vil bli introdusert som Hondas første E85-drivstoffkompatible scooter i landet.

QC3 er en elektrisk scooter med en rekkevidde på 151 km og et oppbevaringsrom under setet på 32 liter.

For Honda er India det viktigste globale markedet

Alle modellene som HMSI kunngjorde denne gangen, inkludert CB500, er lokalt produsert. Målet er å ytterligere fordype lokaliseringen av produktutvikling og produksjon i India, og dermed forbedre konkurranseevnen i det indiske markedet og utvide tilgangen til Hondas globale teknologier.

Tsutomu Otani, president og administrerende direktør i HMSI, understreket at India er et av Hondas viktigste globale markeder. Han skisserte en strategi for å håndtere lokale infrastrukturforhold og ulike kundebehov gjennom en flerveis tilnærming som kombinerer avanserte forbrenningsmotor-kjøretøy, elektrisk mobilitet og flex-fuel-teknologi.

Honda Motorcycle and Scooter India Offisiell nettside: https://www.honda2wheelersindia.com/

Gå til Galleri  (5)